Sähkö G (ent. om606 moottorin piristys)

[JSJ]

Tekemisen meininkiä ja hienoa jälkeä. Kannattaa kuitenkin sopeuttaa autoharrastustus perhe-elämään ettei rouva lähde lasten kanssa kävelemään

Kiitoksia, eipä ole nyt tallissa paljon kerinnyt käymään kun viikot menee keikkahommissa ja viikonloput perheen kanssa. Projekti on edennyt periaatteessa vain suunnitelmissa ja uusien komponenttien hankinnassa. Vaihdelaatikolle tuli hankittua termostaatillinen jäähdytin ja pienemmäksi turboksi hx35 joka pitää varmaan kenkälusikalla tuonne konehuoneeseen sovittaa

[johani]

Minkäs jäykkyystä jousta suosittelisit pienemmän ahtimen hukkaportteihin ku sulla nyt jotain kokemusta on sarja ahtamisesta, ittellä on om606 koneen jatkona holset hx35 #16 jaetulla ja hx55 #19 jaetulla pesällä ja ostin 2kpl 38mm hukkaportteja ja ja tarkotus pitää pulssit erillään että herääminen mahdollisimman hyvä tuo pienempi hx35 paras hyötysuhde 2 - 2.3bar ahtopaineen tietämillä että tuntus että 2bar jousilla heräis rivakkaasti isompiki, eikä jäis pienempi tulpaksi mutta mitäs sanot .

[JSJ]

Minkäs jäykkyystä jousta suosittelisit pienemmän ahtimen hukkaportteihin ku sulla nyt jotain kokemusta on sarja ahtamisesta, ittellä on om606 koneen jatkona holset hx35 #16 jaetulla ja hx55 #19 jaetulla pesällä ja ostin 2kpl 38mm hukkaportteja ja ja tarkotus pitää pulssit erillään että herääminen mahdollisimman hyvä tuo pienempi hx35 paras hyötysuhde 2 - 2.3bar ahtopaineen tietämillä että tuntus että 2bar jousilla heräis rivakkaasti isompiki, eikä jäis pienempi tulpaksi mutta mitäs sanot .

Empä osaa sanoa ku itse olen menyt kokeile ja testaa mallilla. Semmonen kannattaa ottaa huomioon, että pakopaine saattaa olla vähän normaalia kovempi eli sitä voi joutua jousen jäykkyydellä kompensoimaan.

[Sultzi]

Itselläkin on kokeilemalla vain haettu jousia portteihin, vieläkin voisi hp ahtimeen laittaa varmaan isompaa jousta. Jotkut suosittelee isointa mitä saa.

Ainakin 6568 masteri 1.05ar pesällä heräilee lp ahtimena makoisasti joten varmasti hx55:nenkin.

[K44R1]

Mahtava topikki lukea!!! mutta loppu vähän niinkun kesken ja nyt jäi kaivelemaan/mietityttään eetä mitä tälle kuuluu nykyään, kun vuosi ainakin näytti kuluneen viimeisestä kommentista rojektin parissa?

[TLP]

Tulipa vietettyä aamupäivän pari ensimmäistä tuntia lukien tätä topiikka.
Hienoa duunia kaikkineen... onneksi suomesta löytyy "sopivasti hulluja" mersuilijoita

Mukava ois kuulla, mitä G:lle nykyään kuuluu

[JSJ]

Käyttöpelinä ollut vaimolla ja lapsilla (tehot säädetty minimiin). Itsellä kaikki aika mennyt reissuhommissa, mutta jatketaan kyllä heti kunhan aikaa taas heltiää

[JSJ]

Hmm.. jatkoa seuraa...

IMG_20181011_105534.jpg

[johani]

Hmmm om613, om648, m104 vaiko peräti v8... Jännä nähä

[Jarkko90]

Sähkömoottori?

[MJPfin]

Liian lyhyt loota ollakseen 648 joten veikkaan V moottoria.

[JSJ]

Sähkömoottori?

Hyvin arvattu, eli leafin moottorihan se siellä:

IMG_20181011_112555.jpg

Toivottavasti mersu ei ala hylkimään japanilaisia komponetteja, mutta mersun sähköosia ei oikein ollut saatavilla. Projektissa on nyt menossa osien hankkimis vaihe ja seuraavana vuorossa olisi akkupaketti joka sekin tulee luultavasti leafista. Norjaan olen muutamaan paikkaan ollut yhteyksissä ja toivottavasti sieltä jotain löytyy.

Tähän mennessä hommattua:
leafin mottori + invertteri.
w204 sähköinen kaasupoljin.
viton PTC lämmitin.
audi Q jotain sähköinen alipainepumppu.
opel zafira sähköinen ohjaustehostin.
toyota prius invertteri (tästä tulee ehkä laturi + DCDC konvertteri.

[racer123]

Oho, no nyt näyttää mielenkiintoiselta

[paloviita]

[MJPfin]

Wohoo, nyt alkaa olemaan mielenkiintoista settiä.

[JSJ]

Pientä edistystä töiden lomassa sähköhydraulinen ohjaustehostin on paikoillaan samoin sähköinen alipainepummpu. Mottorikin alkoi uskomaan w204 kaasupoljinta:

https://youtu.be/C3bwgumkupo" onclick="window.open(this.href);return false;

[MJPfin]

Kyllä on mielenkiintoinen rojekti, lisää vaan kuvia ja infoa kun hommat etenee!
Mitä akkuja ajattelit käyttää?
Teslan kennoja kun saisi jostain halvalla niin sehän olisi aika optimi.

[JSJ]

Kyllä on mielenkiintoinen rojekti, lisää vaan kuvia ja infoa kun hommat etenee!
Mitä akkuja ajattelit käyttää?
Teslan kennoja kun saisi jostain halvalla niin sehän olisi aika optimi.

Kiitos ja juu kuvia ja videoita tulee kuhan jotain kerkeää tekemään. Akuiksi melko varmasti nissan leafin koko paketti. Norjasta löytyy kohtuu hinnalla, mutta eivät ole kovin innokkaita lähettämään eli luultavasti norjan keikka keväällä edessä..

[MJPfin]

No Norjan keikkahan on mukava jos on aikaa yhtään siellä viettää. Maisemat on kuin postikortista ja ihmiset mukavia.
Tuleeko regeneroiva jarrutus? Saisi vähän kilometrejä lisää operointisäteeseen.
Oletko konttorilla käynyt keskustelemassa mitä vaatimuksia ne haluaa tuon täyttävän?

[JSJ]

No Norjan keikkahan on mukava jos on aikaa yhtään siellä viettää. Maisemat on kuin postikortista ja ihmiset mukavia.
Tuleeko regeneroiva jarrutus? Saisi vähän kilometrejä lisää operointisäteeseen.
Oletko konttorilla käynyt keskustelemassa mitä vaatimuksia ne haluaa tuon täyttävän?

Juu tulee regeneroiva jarrutus, en ole käynyt konttorilla pitää ihmetellä sitä sitten likempänä

[joop79]

Paljonko on laskennallinen toimintasäde?

[JSJ]

Paljonko on laskennallinen toimintasäde?

Jos tuolla leafin 24Kw akulla tekee niin jotain tälläista:

60kmh 80kmh 100kmh
41km 39km 35km

[Samuli H]

Nyt on kyllä kiinnostava projekti! Sähkössä ja varsinkin Leafin moottorissa on melkoinen potentiaali.

Oletko jo tämän kahlannut läpi?
https://endless-sphere.com/forums/viewt ... 5265c9b1a8" onclick="window.open(this.href);return false;

[JSJ]

Nyt on kyllä kiinnostava projekti! Sähkössä ja varsinkin Leafin moottorissa on melkoinen potentiaali.

Oletko jo tämän kahlannut läpi?
https://endless-sphere.com/forums/viewt ... 5265c9b1a8" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu on tullut luettua

[Samuli H]

Saatko punnittua tai onko sulla tietoa paljonko moottori + kontrolleripaketti painaa?

Onko tarkoitus käyttää vaihdelaatikkoa välissä? Leafin alennusvaihde oli vissiin jossain 8:1 paikkeilla niin ei oikein suoraan saa toimimaan normaaliin voimansiirtoon yhdistettäessä.

[JSJ]

Saatko punnittua tai onko sulla tietoa paljonko moottori + kontrolleripaketti painaa?

Onko tarkoitus käyttää vaihdelaatikkoa välissä? Leafin alennusvaihde oli vissiin jossain 8:1 paikkeilla niin ei oikein suoraan saa toimimaan normaaliin voimansiirtoon yhdistettäessä.

Olikohan paketin päällä 70kg ja ei tule vaihteistoa, suoraan vain jakoloovaan kiinni. Maasturissa on 4.9 perät niin pitäisi pelata ihan ok ja maastossa pikkupuolella muistaakseni kerrointa jotain päälle kahden.

[Samuli H]

Meinaatko käyttää tuota omaa kontrolleria ja onko siihen jo jotain kikkoja että saa värkkäiltyä toimimaan stand-alonena ilman auton järjestelmiä?

[JSJ]

Meinaatko käyttää tuota omaa kontrolleria ja onko siihen jo jotain kikkoja että saa värkkäiltyä toimimaan stand-alonena ilman auton järjestelmiä?

Aika stand alonena tuo pelaa nyttenkin eli tuossa on mottori invertteri paketti johon vain syötetään sopivia can-väylä sanomia joilla moottori saadaan pelaamaan. Jos ei itse osaa tuollaista väsätä niin valmiitakin löytyy esim. tämä:

https://www.thunderstruck-ev.com/dilith ... _rewrite=1

Ja sitten jos tuolla can väylä tekniikalla ei saa tarpeeksi irti niin löytyy myös tälläinen:

https://openinverter.ddnss.de/shop/inde ... duct_id=53

Tuo korvaa tuolla invertterin sisällä olevan ohjainkortin kokonaan omalla jolla saa täyden kontrollin invertterin ja moottorin toimintaan.

[JSJ]

Pientä edistystä kuvagallerian muodossa, eli moottorin yhdistäminen jakoloovaan.

https://photos.app.goo.gl/JJ9DbfApSFacZgot5" onclick="window.open(this.href);return false;

[MJPfin]

Tuota noin, sorvissa olisi varmaan kannattanut tuo ajaa. Näyttää siltä että smirgelillä tehty?
Mig sauma ei välttämättä tule kestämään tuossa kun rajapinta karkenemista esiintyy väkisin hitsattaessa, ainakin päästö olisi suositeltava jos et sitä ole tehnyt.

Mutta mielenkiintoista seurata miten projekti etenee, suoritusarvot kiinnostaa että mihin tulee jäämään toimintasäde.
Ja tietysti se katsastus inssin näkemys varsinkin kiinnostaa itseä miten tuohon suhtaudutaan kun on itse rakennettu.