Mercedes-benz w211 E200 lasit huurtuvat

[Mikke99]

Moro! En löytänyt juttua/ paikkaa josta kysyä. Ongelma on siis Mercedeksen e200 w211 lasien huurtumisessa. Kun auto on talvella automaatti asennossa, alkaa se jossain vaiheessa kerätä huurtumista tuulilasiin, yleinsä enemmän kuskin puolelta. Huurtuminen loppuu lähes välittömästi, kun laittaa puhaltimen manuaalisesti puhaltamaan tuulilasille päin. Onko jollain tavalla yleistä W211 vehkeissä, kun yleisesti automaatti asennossa ilmastoinninhan pitäisi pitää auto kuivana ja huurtumattomana? Olisiko jotain vinkkiä mikä olisi.
Kiitos vastauksistanne!

[Mihkaili]

Tullut lunta kenkien mukana (lattiamatot märkiä), raitisilmasuodatin kunnossa?

[Mikke99]

Lattiamatot kuivat, ja raitisilmansuodatin puhdas. Tuulilasi saattaa pysyä aluksi auki, mutta esim. Kymmenen miinutin ajon jälkeen tuulilasi alkaa kerätä huurretta.

[JP83]

Itse tuskaillu saman asian kanssa jo useampana vuotena, automaatti asennossa ei vaan lasit pysy huurteettomina mitenkään jos ajaa vähänkään pitempää matkaa.

Ominaisuudeks epäilin mut nyt sit hajos puhaltimen moottori (vm2003) ja ostin tilalle 2006 mallista olevan behrin ja kas kummaa lasit on pysyny huomattavasti huurteettomina

En tiedä oliko entisessä jo jotain kosketushäikkää vai onko uudemmissa tehokkaampi puhallin mutta ero on ainakin huomattava

[Mikke99]

Itsellänikin siis on 2004 vuoden E200, ja ilmastointi on kyllä huollettu kesällä edellisen omistajan toimesta, mutta ehkä täytyy käydä tarkastamassa nesteet. Ihmetyttää vain, kun lasit ovat huurteettomia/huurteet lähtevät silloin kun lähtee ajamaan, mutta jonkun ajan päästä alkaa keräämään huurretta sitten tuulilasiin.
Vähän ärsyttää ja ihmetyttää, että noin hyvässä ja laadukkaassa autossa olisi tuollainen ongelma?

[EepeeWee]

Kuulostaa kosteusongelmalle eli kokeile ostaa vaikka Motonetistä kosteudenpoistaja taikka laita kissanhiekkaa esim. sukan sisässä autoon. Tai voihan se olla, että puhallin on tullut tiensä päähän taikka likaa yms. röörit täynnä, että todellinen puhallusteho on heikentynyt.

Itselläkin on vastaavaa ongelmaa ilmaantunut sillon tällöin, lähinnä kostealla kelillä jos puhallus muualla kuin tuulilasilla.

[Tenutähti]

Jos on ilmanvaihtosysteemissä jotain vikaa tai vettä väärässä paikassa niin ei taida kissanhiekka auttaa...
Nuo edellämainitut tietysti, mutta starilla voisi tutkiskella että kaikki läpät yms toimii oikein.
W203:n vaivoja ainakin ovat...
Häviääkö paisuntasäiliöstä nestettä?

[tnj]

Saasen starilla muutettua,että puhaltaa lujempaa automaatilla esim matkaajossa.

[luokyio]

Ei nämä ehjänä huurru, automaattiasentoon ei tarvitse puuttua omassani ikinä. Lämpötila on ainoa mitä hienosäädetään joskus, tehot ja suuntaukset toimii kyllä kuin ajatus.

[tnj]

Puhallustehon palkki näytää,että puhallusteho pienenee kun on saavuttanut pyydetyn lämpötilan,mulla ainakin alko hurtuun tuulilasi pakkasilla ja isonsinsitä puhallusta niin loppu huurtuminen.toki sitä voimanuaalisestikki isontaa mutta nyt automaatti hoitaaa,eikä se puhallus mene liian pienelle.

[piippu]

Ennen kuin kannattaa alata yhtään millekkään toimenpiteelle, niin kokeiles ihan näppituntumalla, että puhaltaako se tuulilasille ollenkaan kylmällä kelillä automaattiasennossa! Meinaan kun W220 ässä ei ainakaan puhalla tuulilasille oikeastaan mitään automaattiasennossa ja jos yksin kurvailee, niin nimenomaan kuskinpuoli huurtuu (kuljettajan hengityksestä) ....kai se gyntteri on suuressa viisaudessa näin tuumannut tulevan hyvä.

Eli lämmönjako vaan nöyrästi manuaalille ja säätö niin että puhaltaa lasille enempi....ja eikun tyytyväisenä kohti kesää

[Mikke99]

Kiitoksia vastauksista! Miten muuten on, toimiiko mersun automaatti-ilmastointi pelkästään lämmön haistelu menetelmällä, eli anturit haistelevat vain onko autossa liian kylmä/kuuma. Vai haisteleeko se myös auton kosteutta ja säätele sitä, sekä huomaako laite jos vaikka tuulilasilla on liian kylmä tai kosteaa. Eli vosiko ilmastointi haistella tuulilasilla väärin jolloin ei puhalla sinne ilmaa kun siellä on kosteata tai kylmää? Vai sääteleekö ilmastointi mersussa vain lämpöä oikealla tavalla

[piippu]

Varmaan joku oikeasti tietävä vastaa W211 korin ilmastoinnin toiminnasta, mutta ainakin W220 ässä (josta itsellä vain kokemuksia) "haistelee" auringonpaistetta eri puolilta autoa, eli kuumalla kelillä lisää jäähdytystä sille puolen, missä kuumempaa ja järjestelmä mittaa mm. hiilidioksiidin määrää ohjaamossa säätäen senkin perusteella puhalluksen määrää, samoin tekee toimenpiteitä kunnon kaupunkisaastepilvessä ajaessa (ei taida kyllä missäänpäin suomea niille toimille alata).

Mutta jostainsyystä kylmät kelit on mennyt saksan viisailla jotenkin poskelleen...ainakin minun mielestä koska järjestelmä haluaa kylmällä puhaltaa pääasiassa vain jaloille lämmintä ja halutun lämpötilan saavutettua pudottaa vielä puhallusnopeuden toiseksi pienimmälle asennolle, jolloi lasille ei vain riitä kunnolla puhallusta Tiedä sitten ovatko ajatelleet, että aina huurtuvissa olosuhteissa käytettäisiin erillistä huurteenpoisto-toimintoa, jolloin puhallin puhkuu täysillä ja puhallus suunnattuna vain laseille? Mutta jokatapauksessa olen muissa merkeissä nähnyt viisaampiakin järjestelyjä kylmässä ajaessa.

Kesäkuumalla järjestelmä siis toimii oikein mainiosti, mutta talvella minullakin on puhallus-suuntaukset manuaalilla (eniten tuulilasille ja sivuikkunoihin, ja vain pikkasen jaloille, kun talvella yleensä semmoset monot jalassa, että muutenkin kintut hiessä autossa) ja puhallusnopeuskin ollut pari pykälää kovemmalla, kuin mitä automaattilla olisi....mutta en ole kyllä tuosta mieltäni pahoittanut, vaikka kylmällä ei automaattia voikkaan käyttää, koska asialle kuitenkin voi tehdä jotain omilla käsillä

[isalmela]

Terve!

Lähtisin kyllä veikkaamaan myös, että joku vika autosta löytyy. W211 pysyi kyllä varsin hyvin lasit kirkkaana, jostain syystä W212 yritti vetää kuskin puolen ylänurkkaa usein huuruun. Toivottavasti vika löytyy.

[nh1131]

W212 autossani nostettiin muistaakseni jonkin lämpötilaa, höyrystimen?
En nyt tarkkaa muista, valittelin huurtumisesta huollon yhteydessä.