M102 2.0 turbo kannentiiviste

[nokileka w124]

Elikkä tuli hommatua w201 mosselmanin turbosatsilla ja siitä on poltettu kannentiiviste oikein huolella. Minkä merkistä tiivistettä raati suosittelisi? Suako näihin jotain onikeros pelti tiivisteitä? Millä liimalla ois hyvä liimata kasaan? Mitenkä toimivia nämä kaasari turbot on? Sähkönen bensapumppu ja paineen säädin löytyy. Minkä verran ahtoja nämä kestää. 2.0 ja 2.3 kansissa eroa? Ajatuksena olis samalla siistiä kanavia virtaavimiksi.

[atlas]

2.3 kansi on isompi venttiilinen mutta mites sittenpienempi halkaisija sylinterille.
Mersun kansi on todettu hyvin tehdyksi ja virtauma on todella hyvä kun joku kannen tekijä oli mittaillut ja tuumaillut että ei tartte koskea siihenVoi löytyä vzlmista juttua tosta tiivisteestä....esim. nm. tomant turbo osiolla.

[nokileka w124]

Massa tiivistettä saisin tilattuna elring ja victor reinz merkisinä. Elring tiivistettä oon pitäny laadukaana. Victorin tiivisteen joskus vaihdoin ja siinä ei kanavat sopineet kohdaleen kunnolla, tiedä sit oliko maanantai kappale. Kannenpultit victorina? Meniskö joku monivena kutosen tiiviste lyhentämällä? Moparin kannentiiviste liima hyvä? Onko ohjurit miten kulutus tavaraa näissä varmaan vaihtuu ihan nypäämällä? Ens vk olis tarkoitus ajoon saada. Joku seosuhe mittari pitäisi suaha varmaan joku kapeekaistanen menisi? Kuhan sais vain tarkailtua seoksia. Pitää vertailla 230 ja 200 kantta onko erovaisuuksia ja risteytys kelpoisia

[tomant]

Minä käytin M102 2,0 -turbossa tarvikekannentiivistettä, taisi olla Reinzin vakio massatiiviste, ilman mitään liimoja. Plaanatun kannen kanssa kesti yhden barin paineet hyvin, kun sytytysennakko oli kohdallaan. Minusta oli hyvä, että halpa kannentiiviste toimi ensin sulakkeena ennen kuin koneessa mitään hajosi. Kahdeksanventtiilisen kansipahvin vaihto ei ole mikään hankala työ, sitä tuli muutaman kerran harjoiteltua, kun haki sopivia sytytysennakoita turbon kanssa ,-)

EDIT: Hanki kunnollinen laajakaistamittari, noilla kapeakaistaisilla saat vain kohdalleen arvon lambda=1.

tomant

[nokileka w124]

Tilasin elringin tiivisteen ja victorin pultit. Paljonko näissä on kaakeja? Ei oo oteessa muutakun että ahdin ja välijäähytin

[nokileka w124]

Mikäs ahin näissä on tai mikä näihin kokonsa puolesta sopii ja käy laippaan kun ahin on pakosarjan alapuolella. Ilmasuodatimen ajattelin vetästä syylärin etu puolelle jotta saisi raikaampaa ilmaa. Menisikö 124 asd perä w201 kelkaan? Vetarit ei varmaan käy

[jonttu_]

Perä menee ku vaihdat takakannen,vetareista en kyllä muista passaako ristiin.

[nokileka w124]

Visiin asd kansi pitää olla?

[tomant]

W201:seen löytyy oma ison perän takakansi, jonka tuo ASD vaatii. Tuota kantta ei tahdo irtonaisena Suomesta eikä paljon muualtakaan löytyä, joskus joutuu hankkimaan kokonaisen W201 ASD-perän, joka voi olla arvokas. Katso purkaamoista Saksasta ja Ruotsista.

tomant

[nokileka w124]

Näin minä muistelinkin. Joskus joku vitolainen? Virma möi palalukkoja mb periin muutamalla satkulla ja firman nimeä en muists ja kone johonka linkin oon talentanu niin savu tullut ulos. Kellään muistissa kyseistä sivua??

[pinpinkarva]

ei se koneen kiintolevy välttämättä miksikää menny ellei oo hitachin kiintolevy

[nokileka w124]

Mitä tulppia ahetussa käytäneet? Pykälää kuumepia? Vakiot ois ngk BP6EFS et olisko 5 lämpöarvolla passelit? Iridium tulpat kun eivät kestä kastua olenkaan ja kalliin puoleisia tahtoo olla?

[tomant]

Turboon käy yksi tai kaksi pykälää kylmempi tulppa kuin alkuperäinen.

tomant

[nokileka w124]

Liekki rengashan sieltä oli karannut. Yllätävän siisti siisti ei ollu pikinen eikä karstanen ja turbokin välyksetönkin ja nokka kulumaton. Hukkaportti näkyy olevan paskana löytyskö tähän joku joka menis suoraan alkuperäisen tilalle? Vakio kansinahka kun näky m102 varaosanumero olevan elringin tiivisteeseen veratuna eroja ei ole. Uskaltaisinko vetästä nahkan ilman liimaa paikoileen?

[atlas]

Hukkis tuhonnut pahvin liika paineella.
Victor reinz ,elring on hyvä tiiviste ja uudet pultit paikalleen ja kohtuu paineet pidät niin kestää pahvi.
Sai siihen jonkun erikoisenkin tiivisteen mutta hinta on sitten moninkertainen...eiköhän tollasella vakia pahvilla pärjää.

[nokileka w124]

Onhan tuo tiiviste ollut jo reipaan 300tkm ahetuna paikoilaan niin voisi kait kestää maltilisilla ahoilla uusikin.

[nokileka w124]

http://www.ahtoja.com/product/185/38mm-synapse-style" onclick="window.open(this.href);return false; tuossa näyttäs olevan sama pulttijako kuin alkuperäisessä. Onko vältävän laatunen? Tieto mistä kuopion alueelta saisi kansinahkaan liimat?

[atlas]

https://www.google.fi/webhp?sourceid=ch ... isteliimat&*" onclick="window.open(this.href);return false;


Etsi myös copper casget sanoilla.
Turbo osiolla myös tietoa hyvistä liima merkeistä.

[nokileka w124]

Kupari Spray tiivisteliima permatex onkohan hyvä? Näköjään motonetiin tulossa, pitänee pikana tilata. Ainakin permatexin sivuila mainostaa kannentiivisteen liimaamiseen. Kun on suanu koneen pestyä niin varuilta pistää rvs koneeseen.

[nokileka w124]

Nyt tenava käy. Ahin ja apulaiteet paikoileen ja hukkaportti pistää tilaukseen. Pakosarja+turbo oli työläs purkaa pois kun 2.5" ränni ahisti varsinkin kun hukaportinlähtö oli tyhmästi tehty. Pakopesään oli pinnapulti katkennu, uskaltanee hitsaamalla koittaa irottaa downpipen lähdön pultista kyse. Kuvia en saa lisättyä. Herjaa liian isoiksi tiedostoiksi vaikka puhelimella otettu??

[jukkis.]

Visiin asd kansi pitää olla?

Mitäs tuommosesta w201 asd takakannesta sais?

http://www.ahtoja.com/product/185/38mm-synapse-style tuossa näyttäs olevan sama pulttijako kuin alkuperäisessä. Onko vältävän laatunen? Tieto mistä kuopion alueelta saisi kansinahkaan liimat?

Tuo portti on hyvä, ihan vastaava kuin aito synapse.

Kysy kannentiiviste liimaa tarvikemotti.com tiivisteenkin saat varmasti sieltä.

[nokileka w124]

Mitäs sinä siitä haluisit?

[jukkis.]

No 80€

[jonitzi]

Kupari Spray tiivisteliima permatex onkohan hyvä? Näköjään motonetiin tulossa, pitänee pikana tilata. Ainakin permatexin sivuila mainostaa kannentiivisteen liimaamiseen. Kun on suanu koneen pestyä niin varuilta pistää rvs koneeseen.

Permatexi ei ole niin hyvää. Multa löytyy vielä VHT copper gaskettia. Laita yv:tä jos kiinnostaa!

[nokileka w124]

Permatekisllä vetäsin kasaan. Pitää sitä perän kantta miettiä. Hivenen ahdas laitaa pakosarja paikoileen turbon kanssa, piti kaikki pinnapultit iroittaa että mahtu paikoileen. Jospa tänään pääsisin kokeilemaan kulkuja

[nokileka w124]

Koeajolla karut seurakset nelosmukin mätä, tai vena antautui jompikumpi ensin... Eli tulpa tuhanen paskana vena poikki lähti vaan kun nosti pois (en usko että hipo mäntää koska varsi suora).tulpassa oli männän kappaleita eli ahtoja oli sillähetkellä n 1.2-1.4bar ja höllätessä komiat savut löi.kannesta lähti n0.15mm poid oikaisussa Mites toi m102 2.3 kestää ahtoja? Eikö olekin isommalla porauksella? Meneekö kosuuntarkotetut h profiili veivit suoraan vai kauloissa /pituuksissa eroa? Motorsportiahan se vain on.

[atlas]

2litran kone on parempi ahtaa kun 2.3 on todella ohut sylinterien välinen kannas.

[nokileka w124]

Näin muistelinkin. Täytyy sitä koitaa jos ei 2 litrasta hyväkuntoista löydy

[atlas]

Missäpäin asut?
Mulla olisi tallissa joutava 2l kone..öljypohja ajettu kiveen mutta entisen omistajan mukaan ehjä.

[nokileka w124]

Siilinjärvellä. Yks vai 2 rivisellä ketjulla?