W208 ja E85 muutossarja

[Bulle]

Moro,

paljonhan aiheesta on monenlaisia mielipiteitä, kestääkö polttoainelinjat vanhemmissa autoissa jne. Päätin nyt kuitenkin kokeilla miten kompuramese etanolilla kulkee ja kuinka kauan. Kulkineena siis CLK 230K -99.

Ongelmaksi muodostuu suuttimet, valmistajan mukaan vakiot eivät riitä. ECU kuitenkin pystyy adaptoitumaan pieniin muutoksiin, joten vaihdoin vakio 280cc tilalle 330cc (=371cc@3,8bar). Toimii normaalisti bensalla, mutta jo ensimmäisellä kokeilulla 60 %:n etanolipitoisuudella nousee duty cycle kovilla kierroksilla 100 prosenttiin. Muuten toimii hienosti, kunhan ajelee rauhallisesti.

Isommat suuttimet on siis hommattava, mutta kuulemma samalla menee jo ECU:n päivittelyksi. Kysymykset asiasta enemmän ymmärtäville kuuluukin; millainen homma tuo ECU:n modaus tässä tapauksessa on? Riittääkö kun softalle korjaa suutinkoon, vai pitääkö alkaa karttoja enemmänkin muokkaamaan? Ja onko tämä sellaista mallia, että menee koko EPROM palikka vaihtoon, jos jotain uutta haluaa koneelle opettaa? Vai riittääkö kun tökkää pistokkeen kiinni ja tekee läppärillä muutokset?

Ei innostaisi enää ihan hirveitä summia tähän projektiin tuhlata ja nuo optimointipajat taitaa laskuttaa lähemmäs 500 €. Menisikö tällainen homma siis harrastelijavoimin?

-JK

[atlas]

Mielestäni nyt hifistelet ja liikaa tuumailit asian puitteissa.
Eli ensin vakio osilla seos50-50 ajat tankin loppuun ja siirryt 100% e85 ainetta ja toimii...takaisin bensaa taas puolella seoksella ensin ja sit taas pelkkää bensaa ettei moottorin vikavalo alapalamaan.
Mersun ecu siis riittää tuon etanolin säätöön suoraan kun vain opetuttaa sen tolla puoli seoksella.
Nyt toi isommilla suuttimilla...vaikea sanoa tuleeko se ikinä älyämään säätöä..toki se haistelee ja säätää sen lambdan avulla....eli järjellä ajatellen pitäisi onnistua suuttimia muuttelemalla ja ecu korjaa loput.
Eli mitä se nyt taitaa etanolilla vaatia sen 30-35% syötönlisäyksen niin sen se älyää ihan vakio osilla....ei tartte mitään muutosarjoja ja suuttimia.

[Bulle]

Jos tuo pitää paikkaansa, niin sittenhän on money well spent tuohon boksiin. On siinä ainakin polttoaineanturi nyt, jos ei muuta.
Täytyypä koittaa mitä sanoo isommista suuttimista. Ajatus oli laittaa n. 390cc, taitaa olla jo 40% kasvua alkuperäisiin.

[atlas]

Siis mitään muunnos boxia ei tarvitse....Toisaalta ei se ecu käytä niitten isompien suuttimen täyttä syöttökapasiteettia edes vakiosuuttimillakaan.

[Bulle]

Juu, mutta myöhäistä tässä vaiheessa kun boxi on jo kiinni ja kustannettu

Vakiosuuttimet tuossa on kyllä aika niukasti mitoitettu, jos 50cc isommatkaan ei puoliviinalle riitä. Tehot katosi jo 5000 kierroksen kohdilla. Laskurilla laskettuna mersun tehoilla antaa suutintarpeeksi 402 cc @ 3 bar, joten pitäisi kai mersun paineella olla vähintään 360 suuttimet. Sellaiset dekat kun vielä jostain edullisesti löytyisi.. Tai sitten painetta jollain keinoin 4,5 baria, mutta siinä tuskin on järkeä?