S211 320CDI sivuääni

[Juuttijunior]

Tervehdys jälleen!
Olen havainnut otsikon mukaisessa autossa erittäin mielenkiintoisen ja sydämen tykytyksiä aiheuttavan sivuäänen. Moottorina siis suora kuutonen ja kaverina 5-vaihteinen sähköautomaatti. Ääni esiintyy satunnaisesti, enkä ole havainnut sen liittyvän mihinkään tiettyyn ajotilanteeseen. Se esiintyy tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla ja kuuluu jostain konehuoneen puolelta, ilmeisesti. Ääni on eräänlaista naputtamista, joka tuntuu kulkevan kierrosluvun mukana. Seuraavaksi hieman havaintoja, jotka voivat auttaa pohdintaa:
-ääni kuuluu tuskin mistään moottorin sisäisistä laakereista, sillä se on kadonnut välillä useammaksikin päiväksi kokonaan.
-äänen ilmetessä se voi kadota täysin aivan yhtäkkiä ajonopeuden kasvaessa ja taas hidastaessa esimerkiksi risteykseen.
-konehuoneen puolella kuunneltaessa ei ole havaittavissa mitään tähän ääneen viittavaa.
-jos ääni säilyy pysähtymiseen asti eli kuuluu myös tyhjäkäynnillä, ei vaihteiden vaihtamisella (P,R,N,D) ole siihen mitään merkitystä.
-moottorin värinät johtuvat melko hyvin kuljettajan penkkiin ja muutenkin ajoneuvon matkustamoon, voiko moottorin tukikumeilla olla tähän jotain vaikutusta?
-4. sylinterin suutin on vuotanut/vuotaa ulos pohjatiivisteestä, voiko suutin aiheuttaa tälläisen naputtavan äänen, joka kuitenkin poistuu ajoittain pitkäksikin aikaa täysin?
-jos ääni ilmenee ja avaa ikkunat ja alkaa esimerkiksi kiihdyttämään, ei auton ulkopuolelle kuulu mitään sivuääniä (moottorin suojamuovi on pois paikaltaan).
-vai onko kyseessä vain joku erittäin v-mäinen resonanssi-ilmiö, ääni kuuluu kuin hieman apukuskin puolelta eli jostain lämpöeristeestä tms?

[atlas]

Suutin korjaa joka tapauksessa heti...
Koneentukityyny voi olla nyt saiinä hilkulla lämmön mja kylmän vaikutuksesta kumiin mutta kuitenkin se on painunut jo kasaan...lopultahan se ottaa sitten sisäalumiini osiin ja alkaa sitten kunnon meteli.
Ota moniurahihna pois ja pyörittele laakereita ja etenkin kiristäjää joka suuntaan...vapaakytkin laturilla aiheuttaa myös erikoisiä äänijä takerrellessaan.

[Mehumies]

Osittain aiheeseen liittyen laturin vapaa rullasta.
Kone tosin 320 v6.
Pitäisikö laturin rullan pyöriä vapaasti vastakkaiseen pyörimis suuntaan ilman hihnaa?

[Juuttijunior]

Tarkastan tänään tuon vapaakytkimen, kiitos vinkistä. Itselle ei tullut mieleenkään!

[illinois]

Moottorin tukikumit ja vaihdelaatikon kannatuskumien tarkastus ja vaihto. Ei ohjaamoon hirveästi koneen heilumiset tunnu jos kunnossa.
Moottorin suojamuovi pois ja sitten tarkempi kuuntelu onko suutin , ilmastoinnin kompuran laakeri /kytkeytymisääni , laturin laakeri menossa vai joku muu.
Se moottorin suojamuovi joskus värisee ärsyttävästi, mutta ei sentään naputa.

[jani k]

Mulla oli joskus kans outo ääni vedettäessä pienellä nopeudella, oli kardaanin laakerin/tukikumin pultti poikki,
Vaikea löytää täytyy purkaa pohjamuovi pois että näkee.
Pieni naputus kuului ennenkuin kardaanin nopeus nousi.

[Juuttijunior]

Muut hommat kuten tasonsäädön kompuran purku vei illasta sen verran aikaa että ehdin tutkimaan vapaakytkimen vasta huomenissa. Kardaanilta ääni tuskin kuuluu, sillä jos se on ajossa alkanut niin se on voinut jatkua myös pysähdyksiin asti.
Suojamuovi ei ole hetkeen ollut paikallaan, joten ei voi pitää ääntäkään.

[Tenutähti]

Jos suuttimen tiiviste kerran varmuudella vuotaa niin vaihda se nyt ensimmäisenä! Oli ääni siitä lähtöisin tai ei!

[Juuttijunior]

Nyt kerkesi omaakin autoa tutkailemaan nosturilla, ainakin katalysaattori soi siihen malliin koputtaessa että kennot ovat todennäköisesti lähteneet irti. Lisäksi vaihdelaatikon vieressä oleva putken kannatin halki, mutta tuskin pitäisi mitään naputusta. Pitää hitsailla joka tapauksessa illasta kuntohon.

Ja kyllä, suuttimen pohjatiiviste pitää vaihtaa, auto on muutenkin projekti-tasolla..

[Juuttijunior]

Tervehdys! Pientä päivittelyä tännekin. Autolla ajeltu satunnaisesti, ääni kuulunut myös satunnaisesti. Laturin vapaakytkin oli kunnossa, kiristimen moniurahihnalle vaihdoin koska oli melko heikossa hapessa mutta ei vaikuttanut ääneen. Myöskään ilmastoinnin kompuralta ei löytynyt mitään erikoista.

Moottorin ja laatikon tukikumit tulevat perjantaiksi, koitan ne illasta vaihdella paikalleen. Vaikuttavat tosiaan erittäin väsyneiltä, mutta tuskin naputtavaa ääntä aiheuttaisivat..? Samaan syssyyn vaihdellaan suuttimen pohjatiivistekin.

Olen koittanut asiaa pohtia mutta mitään suoraa vastausta en ole ääneen vieläkään keksinyt enkä ole sitä vieläkään satunnaisista yrityksistä huolimatta onnistunut paikantamaan. Unohdin tarkistaa katalysaattorin vieressä sijaitsevan tuen, josko olisi esimerkiksi murtunut poikki tms. Voisikohan ääni tulla esimerkiksi venttiilinnostajilta, onko kuinka yleistä tällaisissa laitteissa? Luulisi sen kuitenkin konehuoneessa kuuluvan selvänä, mutta en ole kertaakaan sivuäänen ilmetessä kuullut itse konepellin alla mitään, ainoastaan auton sisäpuolella... Äänen on todennut myös muutama kaveri, joten hulluksi ei parane sentään syyttää, ainakaan vielä...

[Juuttijunior]

Onko nostajille jotain tunnusomaista piirrettä josta voisi vian varmistaa? Välillä tuntuu että ääni esiintyisi enemmänkin vain kaupunkiajossa, matalilla nopeuksilla joissa joutuu kiihdyttelemään ja hidastelemaan toistuvasti. Ääni tykkää esiintyä varsinkin hidastaessa, ainakin tältä tällä hetkellä vaikuttaa. Voisiko laatikosta kuulua naputtava ääni, ei ainakaan omaan järkeen käy tämä.

[-jari-]

Alipainepumppu ?

[Juuttijunior]

Ei ole tullut mieleenkään koko pumppu! Onko toiminnaltaan mäntäpumppu vai millainen, ei ilmeisesti kovin yleinen vika ole? Minkälaisia oireita tuollainen aiheuttaa esimerkiksi kokonaan väsähtäessään? Ei ole oikein tuosta 211 alipainepuolesta minkäänlaista hajua...

[Juuttijunior]

Nonniin, selvis kattia irrottettaessa että yläkannake kahdessa osassa, eli murtunut molemmat kannakkeen korvat pakosarjan alta. Ensi yönä saa nukuttua taas hieman levollisemmin (ehkä)

[Juuttijunior]

Ja vielä loppuun yhteenvetona, sellainen kannake näköjään voi pitää ihmeellisen naputuksen ilman mitään muita kilinöitä tai kalinoita. Sinne ei päältä päin näe vaikka ottaisi suodatinkotelon ja sen alla olevan lämpösuojan pois. Alhaalta näkee ehkä helpommin kannakkeen kunnon vasta silloin, kun katalysaattori on irroitettuna tieltä. Samalla katosi kaikki värinät kun heitin uudet tukikumit moottorille ja askille. Nyt kelpaa taas päästellä, vika oli edullinen vaikka kuulostikin aluksi melko fataalilta...

Kiitos hyvistä vinkeistä ja neuvoista!