Kysymyksiä UFO-kapselin 14" vanteesta

[kari.vahakangas]

Oma 1980 USA SLC450 olisi tarkoitus ja laittaa tip-top ja museokatsastaa. Nyt kun alla on uudemmat vanteet, pitää ne laittaa kiertoon ja hommata aina niin komeat UFOT! Tilasin saksasta siistikuntoiset sellaiset ja ne olisi tarkoitus maalauttaa korin väriin, mutta nyt vanteita ja TIETOA vailla...

Pari kysymystä, kertokaa jos tiedätte

- Käykö kapselit mihin tahansa 14" vanteisiin jos pulttijako ja ET on 6,5 x14 ET 30 vai pitääkö tietää jotain erityistä ettei tule turhia hankintoja?

- Käykö jotkut perus uudet tarvikevanteet, tuskin museokatsastuksessa näihin tartutaan, vai?

- Näkyykö vannetta ollenkaan kapselin alta jos päätyy käytettyihin ja "ei niin siisteihin" vanteisiin?

- Mistä kannattaisi tilata vanteet?

- Kummat istuu nätimmin, 185 vai 195?

- Valkoreunus / White wall renkaita havittelen, osaatteko sanoa mistä niitä saisi kohtuu hintaan (ei ole kovin helppo löytää tai sitten mulla on väärä hakusana -> MIKÄ SE ON SAKSAKSI?)

-.-.-.

Maalaamisen ajattelin jättää ammattilaiselle. Sain ohan ok hinnan vantaalta, 125 eur kun tarkana kaverina teippan itse.

Kiitos MB-mestarit!

[Timo L.]

Tervetuloa foorumille!

Puhuthan nyt teräskapseleista, et muovisista joita enempi kutsutaan ufoiksi? Muovisiahan SLC:hen ei ole koskaan saanut. Oletko tarkastanut, onko SLC:tä viety koskaan USA:aan teräsvanteilla?

14" teräskapseli käy kaikkiin 14" Mersun tuon ajan teräsvanteisiin. Oikeassa koossa 6½x14 teräsvanteita on harvemmin Suomessa markkinoilla, koska niitä käytettiin vain V8-malleissa. Kannattaa kysyä vanteita esim. http://www.mersupurkaamo.fi" onclick="window.open(this.href);return false; . Tai vaikka täältä foorumin osto-/myyntipalstalta, klubin Tähdellisissä ilmoittaen jne.

Itse en hylkäisi uutta tarvikevannetta, jos sillä on samat speksit kuin alkuperäisellä ja kapseli peittää sen.

Vanne ei juuri näy kuin vähän kapselin alta. Oikein ruosteiset kannattaa hiekkapuhalluttaa ja maalauttaa.

450 SLC:ssä pitää olla 205/70-14 -koon kumi. Weisswandreifen on valkosivurenkaiden saksankielinen nimi. 185-koko oli käytössä 280 SLC:ssä 4/80 saakka, 195 siitä eteenpäin. V8:ssa aina 205:t.

[karra]

Maxxis tekee kohtuu hyvää edullista WSW rengasta: http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... cat=131090" onclick="window.open(this.href);return false;

eli White Side Wall

[kari.vahakangas]

Kiitos asiantuntevista vastauksista. Näillä pääsen hyvin eteen päin!!

[Nozki]

Pahoitteluni, että kirjoitan vähän aiheen vierestä, mutta en malta olla toteamatta, että tämä viestiketju on tähän mennessä ollut piristävää luettavaa. Ensimmäisessä viestissä on selkeitä kysymyksiä ja sen jälkeen seuraavissa viesteissä selkeitä ja asiantuntevia vastauksia juuri siihen, mitä kysyttiin (eikä esim. niin, että laitetaan joku googlehakulinkki ja mahdollisesti lisäksi jotain epämääräistä näkemystä siitä, kuinka jossain muussa Mersun mallissa taisi olla niin tai näin tai että vastataan omia jyrkkiä näkemyksiä pelkästään johonkin, mitä ei edes kysytty). Tämän ketjun tasoista keskustelua olisi mukava nähdä foorumilla useamminkin.

Ja ihan vielä tälleen by-the-way, saattaa olla tuttu linkki, mutta jos ei ollut, niin täällä on mukavasti näkyvillä esitteitä kyseisestä korimallista, (harmillisesti tosin USA-mallistoa ei taida tuossa olla):
http://oudemercedesbrochures.nl/W107.html

[kari.vahakangas]

YES SIR!

Oli mun eka viesti tälle palstalle/foorumille ja ilolla voin todeta, että jos kaikki nettipalstat ja niiden postaukset olisi tätä tasoa kuin tässä oli niin maailma olisi parempi paikka....

Hyvä Mese-kansa, kesäbaanoilla nähdään!!!!

[karra]

Veikkaan että USA-mallissa ei ollut peltikapseleita vaihtoehtona, mutta onhan se mahdollista. Tässä olisi autoosi sopivat barokit, jonkunlaisilla kumeillakin jolla pääsisi alkuun:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=184108" onclick="window.open(this.href);return false;

Nuo kulkeutuisi mukanani pk-seuduille tässä lähiviikkoina tarvittaessa.