W124 M104 nykii, hyytyilee ja lämmöt nousee

[Reippa]

Eli ongelmana on hyytyileminen moottorin lämmetessä. Kylmänä käy hyvin ja lähtee käyntiin, mutta kun kone saavuttaa 80+ lämpötilan, ongelmat alkavat. Auto nykii ja toisinaan hyytyy aivan täysin... tyhjäkäynnille jää kuitenkin normaalisti. Olen vaihtanut polttoainesuodattimen, tarkastanut virranjakajan kannen ja pyörijän, tulpat on vaihdettu, lämpötilatunnistimet on vaihdettu... Ja kun ongelma esiintyy, niin lämmöt alkavat nousta todella nopeasti ja korkeiksi. Olisikohan täällä viisaammilla ideoita tai kokemuksia vastaavasta? Tulpanjohdot kävi itellä mielessä ja ylijännitesuojan tarkistus...

[atlas]

Jos et olisi tutkinut virranjakajan sisään sanoisin ykkös vaihtoehdoksi sen mutta toi lämpöjen nousu on outoa...toki laiha seos ,rikkoontunut lambda ajaa sen laihalle jolloin nousee lämpö palotilassa mutta hyytyy kyllä samalla kun ei ole tehoa.

[Reippa]

No siis olen kyllä seosta koittanut säädellä, kun tuossa talvella ja kylmillä ilmoilla yleensäkin on ollut melkoista savutusta. Oireilu on nyt kasvanut siis entisestään tämän säätelyn myötä

[atlas]

Eli seokset sekaisin ja jos lambdakin rikki niin on kaikki päin persettä.
Eli tolla tornista säädöllä ajetaan perus tyhjäkäynnis seos säätö ja lambda ajaa ehan olevassa mekaanisen säädön esiasetus rajoissa sitten lopun ja seos on kyllä tällöin optimi...mekaanisella tornin säädöllä et pääse mitenkään lehelle.
Savutuksesta kuitenkin talvella on vesihöyryä suurin osa..mustaa tai harmaata savua mutta se kyllä haiseekin rikkaalta seokselta on siihen muut syyt...se ei aiheuta hyytyilemisiä.
Käy pakokaasu testerissä jossa säädätte tyhjiksen ja tutkitte samalla mitä lambda arvo on....siinä sen näkee onko kunnossa.

[Reippa]

Noniin nyt on kokeiltu toista virranjakajakanttakin ja toisia sytytysjohtoja, mut tilanne edelleen sama... Seokset on on nippanappa vähäpäästöisen luokkaa, eli ne tuskin aiheuttaa moista ongelmaa. Homma toimii startista ihan jees jonkin aikaa, kunnes tulee esim. liikennevaloihin ja hetken tyhjäkäynnillä oltuaan liikkeelle lähdössä alkaa röpöttämään... ei vastaa kaasuun,,, eikä tunnu käyvän kaikilla... kaasua kun tarpeeksi sotkee ni saattaa lähtee yhtäkkiä taas normisti.... Itse epäilen vahvasti bensansaanti-ongelmaa, mut voisko määränjakajassa olla joku sähköinen vika? Molemmat bensapumput kyllä toimii, ainakin tyhjäkäynnillä... Ja merkillepantava huomio oireiden esiintyessä on lievähkö sähkön haju konehuoneessa...

[joop79]

Oliko tässä moottorissa ilmamäärämittari?

[wolf]

Samat arvelut Atlaksen kanssa. Minulla 2ltr M102 vm-88 teki tuon suuntaista temppuilua Pensaa meni ja ajo oli kuin kuminauhan viruttamista. Sekin pelasi kylmänä ihan hyvin. Nythän on niin että noissa vanhuksissa lambda tulee kuvaan mukaan vasta koneen lämmettyä ja sehän siellä sökönä olikin.

[Reippa]

Vika ei ole edelleenkään selvinnyt. Lambda-anturi todettu kunnossa olevaksi... Pakoputki otettu auki ja tarkastettu... ei tukosta. Nyt vaan tuli oireisiin uusi havainto, eli kun auto alkaa hyytyilemään, niin loirottelemalla puolelta toiselle alkaa homma toimimaan. Siis niin kauan kun tätä tekee, mut heti kun ajaa suoraan homma muuttuu taas tukkoiseksi. Jossain kontaktihäiriö? Onko mitään ideoita?

[Reippa]

Homma ratkennut!! Vika löytyi lopulta ylijännitesuojan liittimestä, jossa yksi liitin oli pompannut irti ja oli näin ollen vain "huulilla" Kiitoset vaan kaikille asian pohdiksijoille