Manuaali vaihdelaatikot? superissa kesto?

[Mr_Simppa.]

Morjes !

Vähän nostan tätä, mutta meinaatteko siis että m3 ja 328 bemareissa olis sama lodju, ja se kestäis ??
Jos näin, niin mitä se kestää ? Entä käykö muuten kytkinkopan muutosta lukuun ottamatta ?? Ja vaihdekeppi systeemiä..

[iso E]

vaihdekeppi systeemi, kardaani muutosta, vaihdelaatikon kannakkeen muutosta, kytkimen työsylinteri/letku muutokset,

jos tärkeää niin miettiä nopeusnäyttööm joku muu systeemi saatikka mersun oma mikä on vaijerilla ainakin w124, BMW laatikolla se ei onnistu.

[pontsei]

sehän hölmöys on m3 laatikossa et 5 on suora, tai itse ainakin haluaisin viimeisen ylivaihteeksi...
oliskohan esim. e91 6-v laatikko hyvä?
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E90-E91-3 ... 232a613fb0" onclick="window.open(this.href);return false;

[sundis]

Bemarin laatikoista löytyy GS6-53BZ/DZ jota löytyy mm. e90 330d, 335i, M3 ja e63 645i, 650i:n perästä. Pitäisi olla ihan kestävässä huudossa.

[iso E]

perävälitys ratkaisee aika paljon mut kyl suora 5 ja 2.65 välitys peräs on aika asiallinen, itel 3.06 on turhan tiheä suoral 5 vaihteel.

[pera8x]

komppaan tota iso E:tä. vaikka toosassa oliskin välitykset 1:1:teen 5 vaihteella, niin jos perässä on harva välitys, niin sillonhan se ratkasee loppuvälityksen.

[pontsei]

tottahan tuo, mutta sattuu vaan olemaan hyvä lukollinen perä omassa autossa. niin ei sitä suotta tartte vaihtaa jos laittaa tuollasen 6 v laatikon siihen ja onpahan sit vaihteita, kun joku laatikko pitää kuitenki sovittaa siihen

[lauri a.]

Oliko jollain heittää numeroita, milloin on kyseessä ns. pitkäakselinen loota ja milloin taas lyhyt? Pitkäakselisissa on ilmeisesti hiukan paremmin tehonkestoa? Kaverilla olis tarjolla w124 260 bensamersusta peräisin oleva manuaaliloota jossa on numerot 126 260 10 01 717 430 00 880003 ja 126 261 05 01. Mahtaako tuossa olla tehonkestoa yhtään sen ihmeemmin kuin 300d:n vakiossa? Olis haaveissa heittää oman lankun keulille vakio tai melkein vakio 606 turbokone ja "järkeviä" manuaalivaihteistoja ton koneen kaveriks ei taida Mersulla oikein olla.

[pera8x]

melkein joku CDI:n manuaali loota. nehän kestää vääntöä jo selvästi paremmin, kun nämä 124:n manuaali lootat.

[iso E]

itel kesti 300D-24v laatikko, lyhyt akselinen
om606 turbo 7mm pumppu 70 millikuutio syöttöä tehoa tuli 232hv ja 400nm. Hyvin kesti ajella vakio massapyörä ei kestä enään vääntöjä isolla vaihteella rupes täristää. (om606 vaparin massa pyörä ja kytkin)
kiinteällä vauhtipyörällä kesti kans ajaa kunnes lisättii tehoa uudella ahtimella 318hv ja 534nm niin johas rupes laatikot hajoamaan kiinteällä vauhtipyörällä(vääntö käyrä lähti nousemaan jo 1700 kierroksesta aika pystyyn ylös huippu vääntöön), kaksmassa sprintterin pyöräl kesti ajaa 20tuhatta laatikko.

[pontsei]

käykös ne cdi:n laatikot miten vähällä? esim.606 perään. tarviiko muuta kun sopivan v pyörän ja kytkimen ja kardaani? ja eikös ne ole kaikki lyhyt akselisia?

[iso E]

käykös ne cdi:n laatikot miten vähällä? esim.606 perään. tarviiko muuta kun sopivan v pyörän ja kytkimen ja kardaani? ja eikös ne ole kaikki lyhyt akselisia?

kyllä lyhyt akselisia ovat cdi laatikot.
vaihdekeppi tarvitsee myös hommata cdi laatikko yhdellä tangolla vaihteiden ohjaus, vainhoissahan on kolmella, kardaania joutuu pituutta ainakin muuttamaan, vaihdelaatikon takakanneke, ja nopeus toteuttaa jollakin, cdi sähkönen , ja näis vanhois vaijerilla, (paitsi v8 niissä on sähkömittaria ollu w124 malleis)

[mjiivee]

Onko tuo bmw-työsylinteri työntävää vaiko vetävää mallia?

Mulla on menosa kolmas wilwoodin työsylinteri 7/8 männällä ja o-renkaat ei tahdo kestää noissa. Tulee jarrunesteet pihalle.

Ajattelin jos kyhäisi bemarin sylkystä kun näyttää joillakin olleen sre765sen kanssa ni pelais varmaan passelisti

[Exami]

Onko tuo bmw-työsylinteri työntävää vaiko vetävää mallia?

Mulla on menosa kolmas wilwoodin työsylinteri 7/8 männällä ja o-renkaat ei tahdo kestää noissa. Tulee jarrunesteet pihalle.

Ajattelin jos kyhäisi bemarin sylkystä kun näyttää joillakin olleen sre765sen kanssa ni pelais varmaan passelisti

Työntävä

[mjiivee]

Onko tuo bmw-työsylinteri työntävää vaiko vetävää mallia?

Mulla on menosa kolmas wilwoodin työsylinteri 7/8 männällä ja o-renkaat ei tahdo kestää noissa. Tulee jarrunesteet pihalle.

Ajattelin jos kyhäisi bemarin sylkystä kun näyttää joillakin olleen sre765sen kanssa ni pelais varmaan passelisti

Työntävä

Kiitos

[sotahiiri]

Ei oo mulla superia, ainakaan todistetusti ja bensakin vielä, mutta tietääkö kukaan mitä muutoksia vaatii esim 270cdi:n perästä otettu, vaikka nyt 6v manuaali ympätä m103:seen, missä tällä hetkellä 722.3 ja ennen ollut 717.430, eli kait "pitkätikkunen" aski? onko noissa sama kaaveli ja akseli kuitenki?

[jarnoh98]

Ei oo mulla superia, ainakaan todistetusti ja bensakin vielä, mutta tietääkö kukaan mitä muutoksia vaatii esim 270cdi:n perästä otettu, vaikka nyt 6v manuaali ympätä m103:seen, missä tällä hetkellä 722.3 ja ennen ollut 717.430, eli kait "pitkätikkunen" aski? onko noissa sama kaaveli ja akseli kuitenki?

Akseli ei ole pitkä eikä lyhyt vaan siltä väliltä jos noihin perus mersun 5 ja 4 lovisiin vertaa, sinne tarvii vissiin sorvata joku holkki väliin ja ongelmana kaiketi se että akseli ei yletä kuin laakerin huulille. Itsellä ei ole kokemusta tuosta asiasta mutta muutamalla tutulla on tuo laatikko käytössä.

[mik4--]

Tuo silmälaakeri ei ole ongelma jos löytää pienemmällä ulkohalkaisijalla olevan laakerin ja sorvauttaa vaan holkin väliin. Pitäisi käydä muuten saman kytkinpaketin kanssa kuin pitkäakselisella.

Mites keppi ja kardaani??

[Ropsoni88]

onko porukka ängenny 6v zf tenavan koppaan? onko mimmonen savotta?? kartaanitunneli uusksi osittain

[Exami]

onko porukka ängenny 6v zf tenavan koppaan? onko mimmonen savotta?? kartaanitunneli uusksi osittain

Kyllä se sinne menee, ja keskikonsoliki mahtuu viel paikalleen..

[Ropsoni88]

onko porukka ängenny 6v zf tenavan koppaan? onko mimmonen savotta?? kartaanitunneli uusksi osittain

Kyllä se sinne menee, ja keskikonsoliki mahtuu viel paikalleen..

jaa no sepä hyvä. mitäpä jouduit tekeen uusiksi

[moilanen_v]

moro!

mille tehoille ja väännöille kestää tommonen 270cdi kytkin ja asetelma? itellä on mb 190 om603 7mynä holset 341VGT 6v cdi laatikko jossa on 240mm kytkin joka luistaa.. mitä kytkimiä porukka on käyttäny??

[Wesseli]

Onko kellää kokemusta cdi kytkimestä Om606 perässä? Mulla on nyt kiinni cdi vauhtipyörä/kytkinpaketti 606perässä lankkussa. 6v vaihteistokin olis, mut pitäs saada tänäkesänä ajoon nii laiton väliaikasesti vakio 5 lovisen kiinni. Onkelmana on kytkin täysin pohjaan painettaessa tärinää polkimessa ja pahankuuloinen ääni kytkimestä. Mietittiin et voiko olla cdissä lyhempi työsylinterin liike? et onko kyseessä asetelman pohjaaminen? kun ei paina kytkintä aivan pohjaan nii kytkin pelaa normaalisti.

[Exami]

Onko kellää kokemusta cdi kytkimestä Om606 perässä? Mulla on nyt kiinni cdi vauhtipyörä/kytkinpaketti 606perässä lankkussa. 6v vaihteistokin olis, mut pitäs saada tänäkesänä ajoon nii laiton väliaikasesti vakio 5 lovisen kiinni. Onkelmana on kytkin täysin pohjaan painettaessa tärinää polkimessa ja pahankuuloinen ääni kytkimestä. Mietittiin et voiko olla cdissä lyhempi työsylinterin liike? et onko kyseessä asetelman pohjaaminen? kun ei paina kytkintä aivan pohjaan nii kytkin pelaa normaalisti.

Kuulostaa juurikin siltä, että kytkimen liike on liian suuri, tullut monet kerrat vastaan W201 kanssa, ongelmaan on helppo ratkaisu, kytkinpolkimen alla on muovitulppa (tehtaan stoppari) siihen reikään kääntää M8 kierretapilla jengan ja laittaa M8 pultin stoppariksi.

[Wesseli]

Laitoin tonne polkime alle vähä shimmiä ja tuntus pelittävän. Kun kerkiän voisin tehä toho tehtaan toppariin kierteen!

[silverhawk]

onkos muilla tuommoinen bemarin M3/328 loota miten äänekäs jousettomalla levyllä???.mulla ois kivimäen muokkaama loota+kytkinpaketti.ajossa pitää ihme kahinaa jossain 1500-2500 kierroksen välillä ja etenkin nelos vaihteella pahinta,korkeimmilla kierroksilla hiljainen.tyhjäkäynnillä hämmästyttävän hiljainen verrattuna mersun getrakkiin mikä kolisee jousettomalla levyllä aika miehekkäästi.lootassa redlinen mtl öljyt jotka kaiken lisäksi tulee pihalle lootan ja koneen välistä,eli luultavasti kytkinakselin stefa vuotaa.eli joutuu irti käyttämään.paineilmalla huohottimeen puhalsin joten pitäis senkin auki olla.kytkinakselin laakeri ei kyllä vaikuttanut väljältä mitä ennen kasausta kokeilin.

[T-D]

Tarkistitko kytkikopan kiinnityspinnan suoruuden? Jos ei oo plaanissa niin varmasti rallattaa ja sylkee öljyä.

[silverhawk]

Niin siis kivimäkihän on tähän tehnyt kytkinkopan muutoksen että passaa mersun koneen persiiseen.silmämääräisesti tarkistin enkä huomannut siinä mitään poikkeavaa.ja nätisti se meni paikoilleenkin.ei kai se auta kun irti ottaa ja tutkia

[pontsei]

mulla on ollut pari noita mitkä ääntäny 4 vaihteella, kumpikin ollut kokoaika ajossa ja toiminut, toinen oli valmiiksi muutettu ja toinen itse tehty. Kannattaa tarkastaa samalla kun irrottaa laatikon että kytkinakseli menee silmälaakeriin ja on tiukka, se aiheuttaa myös ääntelyä jos välystä. Dieselin perässä monesti voi ääntää kovalla kytkimellä pikkukierroksilla, bensassa ei niinkään.

[harppa93]

Mulla cdi:n 6v laatikko, mutta samanlaista ääntämis ongelmaa on havaittavissa. Kytkinlevy tosiaan on jousittamaton ja kova vauhtipyörä. Kivahan se olis äänettömäks saada eli jos tähän joku keino on jollaki ni olis kiva kuulla. Ajattelin että voisin koittaa jousitetullakin levyllä, mutta en ole mistään löytänyt sellaista minkä halkasija oli 240mm ja ois vielä mersun boorilla..