w211 ilmastointi temppuilee

[J.Kulmala]

Ja jos vielä hämmenetään soppaa niin jos painekytkin on rikki ja kylmäaineet karanneet onkin sitten kompuran tuho edessä. Paineet näyttää olevan kunnossa ja kylmänpyyntö paallä niin kompura lähtee pyörimään eikä saa jäähdytystä eikä voitelua, seurauksena POKS!
ja kompura uusiksi.

Teoriassa kaikki on mahdollista.

[DeNoNamed]

Vanha triidi mutta täälläkin w211 ilmastointi temppuili. Ei temppuile enää kun seisoo pihalla odottamassa toimenpiteitä.
Eli ajossa kuumana päivänä ilma auton sisällä tuli nihkeäksi, eikä tullut kylmää. Hetken pysähdyksen jälkeen alkoi taas tulla kylmää kunnes tuulilasi huurtui täysin ja hetken päästä huuru poistui. Seuraavana päivänä hirveä käry valtasi hytin, ilmastointi ei lähtenyt päälle ja nappia painaessa valo vain vilkkui ja sammui.
Vikakoodi ilmoitti järjestelmän paineen liian alhaiseksi. UVlla katsottiin konehuone ei mitään vuotoja siellä. Kylmäainetta sai talteen 130g ja alipaineeksi saatiin vain 40mb?
Laitettiin uudet aineet sisälle jos vaikka edellisessä huollossa ei olisi UVta joskus laitettu?.
Vikakoodi pois ja ilmastointi toimikin sen illan. Käry säilyi entisellään.
Seuraavana aamuna valo vilkutti taas.
Sitten aloin purkamaan hytin puolelta. Oikean puolen jalkatilasta näki kondesiveden poistoputken, joka lähtikin irti yllättävän helposti, koska oli aivan öljyinen ja UV aineen peitossa. Ei tarvinnut lamppuakaan että sen vihreän mössön näki. Vasemman puolen kondensiputkea en irrottanut koska se ei irronnut niin helposti.
Mutta päälimmäinen kysymys onkin, että onko höyrystin puhjennut vai voiko UV-aine ja öljyä valua paisuntaventiililtä tai sen liitoksista tulipelliltä asti oikeanpuoleisen kondesiokanavaan, joka olisi pienempipaha ehkä vaihtaa. Ainakin halvempi?
Ja olisiko käry mahdollisesti surullisenkuuluisan heaterboosterin päälle valunut öljy. Käry on elektroniikkakärymäinen.

[etrade]

Taitaa olla aika ahtaat paikat?
Kylmäaine haistelijalla eli piipparilla olis huomattavasti helpompi todeta vuotokohta, kun väriaineilla.

Mutteriliitokset on herkkiä vuotamaan, eli verrattuna esimerkiksi jääkaappiin tai pakastimeen missä kaikki on juotettu yhteen ja tulee hermeettinen.

[DeNoNamed]

Taitaa olla aika ahtaat paikat?
Kylmäaine haistelijalla eli piipparilla olis huomattavasti helpompi todeta vuotokohta, kun väriaineilla.

Mutteriliitokset on herkkiä vuotamaan, eli verrattuna esimerkiksi jääkaappiin tai pakastimeen missä kaikki on juotettu yhteen ja tulee hermeettinen.

On pirun ahtaat paikat.
Käsittääkseni höyrystin on juotettua/hitsattua osaa paisuntaventtiilille asti. En osaa sanoa kuinka tarkkaan haistelija muovikotelon sisällä meneviä putkia pystyy tutkimaan?
Nyt on tilattu uusi höyrystin ja paisariventtiili ja ensviikon torstaina vaihto. Uuden kuivaimenkin otin kun reikä ollut auki jo jonkin aikaa.
Sähkövastus luultavasti lähtee kokonaan pois ja korvautuu webastolla/eberillä.

[DeNoNamed]

Nyt on vaihdettu höyrystin, paisuntaventtiili ja kuivain. Ja kylmää tulee.
Höyrystimen kenno oli puhjennut. Veholla väittivät, etteivät ole viiteen vuoteen vaihtaneet yhtään höyrystintä ja olisivat mieluusti ottaneet tutkittavaksi. Osille tuli yhteensä hintaa 430€ (Behr/Hella).
Ja löytyihän youtubesta videokin miten tuo härpäke vaihdetaan
https://youtu.be/jD7HLkCCoPY" onclick="window.open(this.href);return false;

[valkka]

Moi

MB S 400 Hybrid, v. 2009, Mercedes-Benz S-sarja (W221). Ilmastoinnin kompressori on rikki. Kompressorin numero tai tunniste on A 003 230 53 11. Pitäisi ostaa uusi. MB varaosamyyjä pyytää 3.550 EUR. Mistä saisi halvemmalla?

[MouTine]

Moi

MB S 400 Hybrid, v. 2009, Mercedes-Benz S-sarja (W221). Ilmastoinnin kompressori on rikki. Kompressorin numero tai tunniste on A 003 230 53 11. Pitäisi ostaa uusi. MB varaosamyyjä pyytää 3.550 EUR. Mistä saisi halvemmalla?

Näyttää olevan sähkökompura. Ei taida olla tarvikkeena tarjolla, joten käytetty tai uusi. Uutta voisit udella ulkomaisilta MB toimittajilta kuten esim Bald tai Kunzman. Ebaystä sitten käytettyä.

Ebayssä tuli vastaan hollantilaisen pajan kunnostamia. Älä usko että ovat jotain kunnostaneet. Ne on uusia kiinalaisia joita myyvät kovalla katteella. En silti nopealla etsimisellä löytänyt suoraan linkkiä vastaavaan aasiassa myytävään osaan.