STAR - topikki (ohjelmisto/laite ongelmat)

[E220CDI212]

Tuoreena starin omistajana virhekoodeja lueskellessa löytyi F korkeustason tunnistimesta vasen taka. Johdotus on mitattu ja vika on paikallistettu itse tunnistimeen. Kun vaihdan sen niin tunnistin pitää kait jotenkin kalibroida sydeemiin. Ajaa suoralle alustalle ja staarilla aloittaa kyseinen tapahtuma. Nyt varsinainen kyssäri. Tarviiko sinne syöttää jotain arvoja vai hoitaako staari varsinaisen kalibroinnin? Tarkoitan, että pitääkö minun jotenkin varutua vaikka nyt esim. syöttämään joitain lukuja?
Toinen aloittelijan kyssäri. Kun treenailee simulaattori puolella niin voiko laitteen liittää autoon ja tehdä tutkimusretkiä sen sielunelämään, ilman pelkoa siitä että joutuisi jalkamieheksi. Vai onko simulointipuoli tarkoitettu ainoastaan harjoitteluun, ilman autoon liittämistä?
Vastaukset näihin niin kiitän ja kumarran:)

[MiHe]

vastatkoon leijupatjojen omistajat tarkemmin mutta ne kulma-arvot sinne ainakin piti muistaakseni käsin antaa...

Ei, simulaattoritilassa ei olla eikä päästä autoon kiinni, muksiakaan ei tarvita (eikä sitä käytetä vaikka se kiinni olisikin). Simulaattorissa voi esim antaa vikoja/koodeja joita sitten diagnosoida (en kyllä koskaan ole tuota erikseen kokeillut). Simuloitavan auton varusteethan asetetaan ennen simulointia, jolloin suurimpaan osaan juttuja pääsee kopeloimaan (vanhojen autojen HHTWin ei ole tuettu), ja muistelen että jotkut modulit ovat rajoitetuimpia kuin toiset, esim alustuksen simulointi ei onnistu tms.

[arska10]

vastatkoon leijupatjojen omistajat tarkemmin mutta ne kulma-arvot sinne ainakin piti muistaakseni käsin antaa...

Ei, simulaattoritilassa ei olla eikä päästä autoon kiinni, muksiakaan ei tarvita (eikä sitä käytetä vaikka se kiinni olisikin). Simulaattorissa voi esim antaa vikoja/koodeja joita sitten diagnosoida (en kyllä koskaan ole tuota erikseen kokeillut). Simuloitavan auton varusteethan asetetaan ennen simulointia, jolloin suurimpaan osaan juttuja pääsee kopeloimaan (vanhojen autojen HHTWin ei ole tuettu), ja muistelen että jotkut modulit ovat rajoitetuimpia kuin toiset, esim alustuksen simulointi ei onnistu tms.

Ei sinne tarvitse mitään muuta kuin tehdä 0 kaliprointi

[mazza]

Sattuukohan kellään olemaan ylimääräisiä A5W-K-releitä tai rikkinäistä muksia, josta voisi moisia ottaa hyötykäyttöön? Omasta C3-muksista on pari kappaletta releitä pimeänä.

[arska10]

Eikö noita saa ihan elektroniikka liikeistä

[mazza]

SP-Elektroniikka myi eioota, mutta PSEK sai relettä hommattua järkihinnoin ja parin päivän toimitusajalla. Pikkusen epäröin, että löytyykö, mutta onneksi löytyi!

[joskami]

Onko kellään tullut vastaan Sd4 muxia jossa toimisi ainoastaan xentry osio?
Tilasin tuossa kevät talvella sd4 ja silloin vain kokeilin, että toimiiko mux ainoastaan noihin w212 ja x218 autoihin.
Nyt yrittänyt useamman illan saada toimimaan autoissa jossa vikakoodinluku menee dassin kautta.
Ohjelman "Lukko" toimi oikein eli näyttää oikein että on autossa kiinni ja myös sen että jos ottaa liittimen irti.
Kokeiltu myös lan kaapelin kautta, mutta sama ongelma
Kokeiltu sprinter 316, w203, 211, 220 ja w221 Ei pääse mihinkään noista sisälle ja antaa virheilmoituksen

"Initialization of multiplexer failed.
Possible causes:
The link between the diagnosis multiplexer and the diagnostic socket is interrupted.
The link between the diagnosis multiplexer and the diagnostic unit is interrupted.
The voltage supply at the diagnostic socket (circuit 30 and (or ) circuit 31) is faulty.

Näissä kokeiltu 5/2015, 5/2016 ja 3/2017 versioita softassa.

Kaikki yllä olevat versiot toimii edelleen omissa autoissa.

Onko kellään tietoa mitäs nyt seuraavaksi...

[ameren]

Terve,

Onko kukan Suomessa kokeillut käyttää Xentry:a Applen laitteilla? Äkkiseltään ajateltuna se voisi toimia esim. Parelles:sin tai bootcampin kautta.

[DBFI]

Terve,

Onko kukan Suomessa kokeillut käyttää Xentry:a Applen laitteilla? Äkkiseltään ajateltuna se voisi toimia esim. Parelles:sin tai bootcampin kautta.

Mitä etua tuolla haet verrattuna pilkkahintaan hankittuun läppäriin joka saa rauhassa pyöriä tallissa romujen joukossa? Jännitystä elämään jos ei ole tarpeeksi ongelmia normi läppärin kanssa?

[ameren]

Näinhän se varmasti on.
Toisaalta nuukuus iskee kun firmassa lojuu kolme kappaletta Mac Book pro i7, 2,33 prossulla sekä 16 gigan rammilla nurkissa käyttämättömänä.

[systeemi]

Starin osto suunnitelmissa. Löytyisikö joku hyvä sivusto tms.. josta löytyisi starin käyttöönohjeet.

Sitten tuota ebayta selasin ja näitä stareja on sitten 100 erillaista versiota eri lisälaitteineen. Onko näihin jotain hyvää nyrkkisääntöä että mitä kannattaa huomioida??

[mlowner]

Terve,

Onko kukan Suomessa kokeillut käyttää Xentry:a Applen laitteilla? Äkkiseltään ajateltuna se voisi toimia esim. Parelles:sin tai bootcampin kautta.

Bootcampilla pitäisi toimia ihan normaalisti, jos hommaat jostain jonkun joka asentaa sen natiiviasennuksena koneellesi. Koneen tyyppi ei natiiviasennuksena vaikuta, koska SD4 multiplekseristä eteenpäin kommunikaatio koneen ja muksin välillä menee IP-verkkodatana, mitä ei kiinnosta mikä kone sen ottaa vastaan. Windows 7 puhtaana sisään macciin ja natiiviasennus sisään.

[Absinthe]

Miten vediamoa käytetään simulaatio moodissa?

[DBFI]

Miten vediamoa käytetään simulaatio moodissa?

Tämä ei kyllä oikein osu otsikon alle (käytön opastus ja star harrastajien sijaintitiedot jne. omassa threadissään) mutta eikö simulointi onnistu jos valitse simulaatiotilan ja tutkittavan ohjainlaitteen ja sitten vaan ohjainlaitetta sotkemaan kun uskaltaa rauhassa tehdä.

[barking]

vastatkoon leijupatjojen omistajat tarkemmin mutta ne kulma-arvot sinne ainakin piti muistaakseni käsin antaa...

Ei, simulaattoritilassa ei olla eikä päästä autoon kiinni, muksiakaan ei tarvita (eikä sitä käytetä vaikka se kiinni olisikin). Simulaattorissa voi esim antaa vikoja/koodeja joita sitten diagnosoida (en kyllä koskaan ole tuota erikseen kokeillut). Simuloitavan auton varusteethan asetetaan ennen simulointia, jolloin suurimpaan osaan juttuja pääsee kopeloimaan (vanhojen autojen HHTWin ei ole tuettu), ja muistelen että jotkut modulit ovat rajoitetuimpia kuin toiset, esim alustuksen simulointi ei onnistu tms.

Ei sinne tarvitse mitään muuta kuin tehdä 0 kaliprointi

0 kalibroinnilla ei lähtenyt nostamaan oikeaan korkoon, manuaalisesti ajamalla sain ylös mutta tallennusvaiheessa kyseli kulma-arvoja.

Mitkäköhän on w211 -03 avarin arvot?
Ei airmatic, vain takana pusssit.

[markoala]

Tankoa säätämällä auton alta. Testerillä voi olla uskomaton suo. Kokeiltu on..

[AK47]

Tankoa säätämällä auton alta. Testerillä voi olla uskomaton suo. Kokeiltu on..

Joo, toi mersun tapa ottaa kantaa alustan korkeuteen kulmatietona tukivarresta on ihan perseestä.

MISTÄ se kulma mitataan? Tukivarren sisä akselin keskilinjalta jonnekkin navan kiinnitys pultin keskelle vai tukivarren alapinnasta vai yläpinnasta vai joku satunnaisesti vaittu kohta jonka voi mitata vain mersun omalla mitta-apuvälineellä...

Tollaset kun sais lainaan niin tekis harrastajille kopioita...

[AK47]

Tuossa on w220075 -02/-03 josta tutkailtiin moottorinohjauksen boksin asetuksia. Pääsyyhän oli muuttaa japanin 210 rajoitus eurooppalaiseksi 250 ettei jää saksassa jalkoihin liian pahasti.

Asetuksiin mentäessä herjasi että yksi asetus on väärä.

Rajoitus korjattiin Implizite kodierung ME28 F3-Stand valikosta ja siihen mentäessä herjasi yhtä virheellistä asetusta.

Myös Explizite kodierung ME28 F3-Stand valikkoon mentäessä sama herja.

Asetuksissa oli jostain syystä valittuna R230 E37 vaikka kyseessä W220 E50.

Vaihdoin tuon paremmin passaavaksi mutta ei herja kadonnut.

Mitäs tuolla asetuksissa meinaavat pitkässä rimpsussa olevat:

EU3EU4
NAG
VGB
PKK
MRM
Sitten on esim 600W-_DC_Luefter_Temic_1131530479_-1131530079

Toi 113 alkuinen voisi olla toki moottorin sarjanumero ja MRM muistaakseni on rattiin liittyvä lyhenne mutta mitä se tekisi ME28 lootassa....NAG tais olla vaihteistoon liittyvä lyhenne... EU3EU4 tietty päästöhommelit.

Jostain syystä noi asetukset tuolla ME28 lootassa näissä valikoissa ei näy kun --- viivana... Jotain arvelen olevan pielessä vaikka auto toimiikin. No tutkitaan....

Korimalli tais olla 202 kun aukas valikon, mutta taitaa olla niin että se näyttää aina sen ekan siinä kun aukaisee kun jotenkin ei vaikuta ettei noi tallentuis sinne.

Jos japsit on vaihtanu boksin ja jättäny koodaamatta sen ja se on lukittunu autoon väärillä asetuksilla niin voisko se selittää tämmöisen...

Vai oiskohan tossa testeripuolella vikkaa laitteistossa tai käyttäjässä?

[Hemingway500]

Sulla on tuo hakemisto johon tuo yrittää kirjoittaa tuota lisenssiä on read only modessa. En nyt muista mihin tuo kirjoittaa tuon lisenssi filun. Nyt ei just oo star konettakaan tulilla.

Mistä löytyy tuo tiedosto, tuli 204 pihaan ja pitäisi päästä heti xentryyn sisälle..

[arska10]

Siis ei hyväksy uutta lisenssiä vai mitä tarkoitit

[Hemingway500]

Siis ei hyväksy uutta lisenssiä vai mitä tarkoitit

Joo joskus viime vuoden lopulla olen kysellyt lisenssiavaimia, jäänyt homma unholaan kun en ole xentry puolta tarvinnut. Das siis pelaa ja siihen hyväksyi avaimen mutta xentryyn ei..

Noita kysyin


LanID 0800D1664713
HW-ID 464231C3000B
AppID 252

Ja vastaus oli


Mersumaanikko
Mersumaanikko
Viestit: 7539
Liittynyt: Ti 14.09.2010 16:55
Paikkakunta: Vaasa
ViestiLähetetty: La 05.11.2016 19:12
das *1rrt0ztk24vm1luflzsfhhtz3jgvtgoohjdgphl0vrj52
xentry Y5AF9WDXDCC5MQ7SQVFNW5X9LUCAT8FJVU2RW7FT7268WZBWM5L8T8ZK8JEFB29QUG5M6QCQWKWUD247P7NNH73C4XC5AYEZSBQ48DTZXJWHZRBR2KVDQT9HDVWGG836EW
wis *1rrt0zsz24vm1luflzsfhhtz3lhxtaonyquzqyd0vsex2 tai *1rrt0zsz24vm1luflzsfhhtz3lhxtaonyquzqyd0vsex2
Koita noilla

[arska10]

Koita tolla
BAGTJ5Z4QX547JCQ2UEHYMQG89BNRDNCJ7ZQMH6BKE5WBU3MJ8XXHB5KFR6ATHUYXSJAADBN64JW4AARQVKJCPN7ESKKGXABD2FD36F394KXN9YSH9HWBHSX3FC8FPGZNJ

[Hemingway500]

Kiitos, silti näyttää seuraavaa herjaa;

Save not succesfully, licCheckLicence XENTRY Diagnostic 5- hardware id of the machine does not match to the encoded infoation

[arska10]

Mikä versio sulla on xentrystä

[arska10]

Koita vielä tolla
8VXF6MZTMW6KQDPRPNWWUH2N6LZBJBZBHY24BGG693VEPNUGD7XGP5CN2HKGCTM6KQT7QHPKB88ET6QLHXSLH6A4DFLPRBZ4ZNQ3WUULUY9YBB47U2VBSPZZ5BAWUFZWSE
On se kumma jos ei toimi

[Hemingway500]

Kiitos paljon, tuolla toimi

[MiHe]

Mennee ehkä puhtaasti tietokonepuolen ongelmaksi, mutta kysäistään nyt onko jollain antaa helppiä kun en ite keksinyt mitä tehdä...

Eli starikone T30 oli lienee tyhjännyt akun(?) ja biosin patteri tietty tyhjä koska startissa herjasi biosin päivästä ja kellosta sekä verkkokortista. Laitoin päivän kohdilleen jolla se herja poistui mutta ilmoitus "Unauthorized network card is plugged in, power off and remove miniPCI network card".

Kuikin biosin asetuksia, mutta en löytänyt mitään verkkokorttiin viittaavaa, Networkin alla kaikki on Enabled, PCI slottien kaikki IRQt olivat 11 laitoin niihin auto select... sama herja käynnistyksessä pysyy. Tuhat vuotta kun viimeksi tällaisten kanssa paininut, ei enää osaa...

Edittiä:
pari tuntia googlettelua, ja tosiaan ibm:n biosit tsekkailee EI-IBM korttien ideitä ja blokkaavat pois jos niitä ei löydy 'white' listalta... siinä on ehkä ollut joku hackki mikä on tuon sallinut, tai sitten jotain on korruptoitunut koska mitään toimenpiteitä koneelle ei tehty. Wikistä löytyi jotain ohjeita mutta linkki ei toiminut, pitää kaivella lisää mistä löytyy non1802 bootti... ongelma on että ei saa edes boottilistausta (F12) toimimaan, toki homma lienee toimii kun käy muuttamassa biosista boottijärjestyksen.

[DBFI]

Herjaako WLAN-kortista? Eikö sen voi heittää menemään (luukun alta).

[MiHe]

Herjaako WLAN-kortista? Eikö sen voi heittää menemään (luukun alta).

Jaa... nyt en ole varma, ilmoitus on vain tuo ylläoleva... täytyypi tarkistaa missä tuo kortti luuraa...

[MiHe]

Herjaako WLAN-kortista? Eikö sen voi heittää menemään (luukun alta).

No tämähän auttoi, kiitokset!