300 CE 24 hankkimassa, ehkä?

[BenDilde]

Tuli karmea upee kupee kuume ja budjetin ollessa suht köyhä, niin esim tällainen pisti silmään. Sitä tässä lähdinkin kyselemään, että mitähän kaikkea isompaa remppaa moottorille olisi pitäny olla tehty että tuo kilometrimäärä ei kävisi niin hirvittämään Päällisin puolin ainakin auto näyttää siistiltä. Ja pisti silmään nuo vyön ojentajat. Kuuluuko niiden olla tuossa asennossa vai onko jotain rikki ne on ulkona koko ajan? Ja älkää huoliko, jos edes joltain tulee vihreää valoa, niin soittelen kyllä autosta sitten tarkemmin

https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/c ... 5&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

[tahtoomersun]

Ei kuulu ojentajien olla ulkona kokoajan. Tulevat ulos kun ovi suljetaan ja virta kytketään ja vetäytyvät takaisin, kun vyö kiinnitetään, tai ovi avataan uudestaan, tai sitten hetken kuluttua itsestään, jos vyötä ei kytketä, tai painetaan vyön avausnapista siinä soljessa.

Melko huonoja ja epäselviä kuvia, mutta ainakin maalipinta konepellissä ja takaluukussa näyttää jotenkin oudolta.

Jos on juuri tehty "myyntimaalaus", niin saattaa rusehtaa aika nopeasti....

Tämän ikäisessä on oleellisempaa yleiskunto ja huollot, kuin km lukema.

[BenDilde]

Sitä mäkin katoin et ihan kun näyttäis vähän matalta toi maalipinta. Sehän selviäisi sitten paikan päällä. Mikähän noissa ojentajissa yleensä menee hajalle? Onko isokin operaatio korjata?

[tahtoomersun]

Ojentajien vioista ja korjauksesta ei ole kokemusta, kun omassa SECissä ne on toimineet hyvin.

[tahtoomersun]

Mielestäni tuohon 92 malliin ei vielä kuulu tuo integroitu maski, eli konepelti vaihdettu ja istuukin tuo pelti jotenkin huonosti.

[Häksä]

M104 on kyllä kestävä ja laadukkaasti valmistettu kone, joten kyllä se kilometrejä nielee. Ihmettelisin kyllä jos vähintään kannentiivistettä ei olisi noilla kilometreillä vaihdettu. En ole lukenut tai kuullut että näissä koneissa olisi mitään erityistä "tyyppivikaa", muuta kuin ehkä kannen tiiviste ja ketjukotelon U:n muotoinen kumitiiviste joka on lienee yleisin öljyn vuotopaikka.

Tuohon on tosiaan vaihdettu konepelti, takavalot ja takaluukku uudempiin. En erota onko etuvalot faceliftin vai vanhat alkuperäiset. Sisusta näyttää alkuperäiseltä, mutta ilmastointiautomaatin kanssa odottaisin ongelmia. Voi olla että ilmastointi on huollettu ja kompura toimii, mutta rikkinäinen vesiventtiili, ohjauspaneelin murtuneet juotokset tai ilmansuuntausläppien hajonneet alipainerasiat voi aiheuttaa automatiikan sekoilua. Olisin yllättynyt jos kaikki toimii.

Tuossa on 5-vaihteinen automaatti, mikä oli lienee lisävaruste.

Maalipinta on todellakin epäilyttävän näköinen.

EDIT: Jaaha, meni näköjään jo kaupaksi

[BenDilde]

Joo meni näyttävästi niin nopeasti kaupaksi ettei ehtinyt edes minun viestiin vastata No sitten olisi toinen mikä pisti silmään, mutta ilmoituksen mukaan automaattilaatikko luistaa kylmänä 3-4 välissä. Voisko olla pelkästään paskoista ja vanhoista öljyistä johtuvaa vai alkaako kytkin olemaan jo tiensä päässä?

[BenDilde]

No nyt olis sitten taas kaksi vaihtoehtoa. Toinen on tosin 230 ja manuaali mutta tuota 300:ta pari vuotta tuoreempi. Kummatkin ainakin puheiden perusteella siistissä kunnossa. Jotenkin sydän huutaa tuon kolmesatkun perään mutta järki 230:n

https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/c ... 7&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/2 ... 9&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

[Juhani Halmeenmäki]

Kuvien perusteella kumpikin on 20% ylihintaisia. Mutta nähdä pitäisi. Ja 230 on manuaali, 300 automaagi, eli järki vs mukavuus...

[tahtoomersun]

Nyt ei oikein ymmärrä tätä järkipointtia.... miten se tähän aiheeseen liittyy? Järkiautot on sitten ihan erikseen, tunteella pitää mennä!
Rahaa näihin palaa aina, joko ostaessa tai sitten halpaa korjatessa.

[BenDilde]

No joo, kyllä tässä nyt fiiliksellä mennään Tänään lähden tinkaamaan tuosta automaatista, katotaan millä irtoaa.

[BenDilde]

Eipä tarvinnu kummastakaan tinkailla kun olivat sitten aivan paskoja kummatkin Tumman sinisessä oli kangassisusta aika kulahtanut, veivi-ikkunat joka kulmassa ja etulokarin ja puskurin välit aivan puhki ruosteessa ja voimansiirto tuntui kolahtavan aina kun vaihtoi vaihdetta. Toisessa oli mätää ympäri koria, 1/4 sähköikkunoista toimi, automaatissa olis perus 2-3 välissä luistoa, ihmeellistä kosteutta joka ikkunassa, jopa mittariston sisällä Eli metsästys jatkuu