itse asiassa kasatessa muistan todenneeni että silmälaakeri meni kytkinakselille todella helposti,mutta en muista mitään varsinaista välystä kuitenkaan todenneenimulla on ollut pari noita mitkä ääntäny 4 vaihteella, kumpikin ollut kokoaika ajossa ja toiminut, toinen oli valmiiksi muutettu ja toinen itse tehty. Kannattaa tarkastaa samalla kun irrottaa laatikon että kytkinakseli menee silmälaakeriin ja on tiukka, se aiheuttaa myös ääntelyä jos välystä. Dieselin perässä monesti voi ääntää kovalla kytkimellä pikkukierroksilla, bensassa ei niinkään.
pitää vielä tarkemmin tutkia kunhan saa aikaiseksi ensi purettua.milläköhän keinolla tuota saisi tarvittaessa timmimmäksi? harpalla taitaa olla mun entinen kytkinpaketti.itsellä ei ollut 6-pyttyisen perässä mitään ylimääräisiä ääniä tuolla kytkimellä mitä nyt se perus tyhjäkäynti rallatus
sulla on vissiin om605 kone?tuo 5-pyttyinen kone tuntuu aiheuttavan noita ylimääräisiä ääntelyjä ja värinöitä.itekkään en saanut om605 koneen kanssa kovalla pyörällä ja jousittamattomalla levyllä hiljaiseksi vaikka yritti mitä,vaihdettiin voimansiirtoon suunnilleen kaikki uutta mutta ei vaan hiljentynyt täysin.eniten vaikutti kun laittoi 2 värinänvaimenninta,toinen etu ja toinen takakardaaniin.eikös jonkun cdi sprintterin jousitettua 240mm levyä ole käytetty?
mutta se silmalaakeri kannattaa tarkistaa, aiheuttaa vaikka mitä ääniä.
ainakin syvemmällä pinta näyttäisi olevan ok ilman syöpymiä.
Mite hitolla tää on mahdollista jos ST vehkeet kerran kestää? Veikkaan et menee automaatin vaihtamiseksi suosiolla ja heitän mäjelle koko sprinterin kytkinkeksinnön, koska isompaa kytkintä lie sinne ei saa laitettua vai saako?. Oisko asiaan perehtyneitä viisastuttamaan meikäläistä ja kytkin hilkkeet on siis vaihdettu 32tkm sitten. Edellisellä kytkimellä oli päästy jopa 65tkm 
, että kertois lisää.