W204 ei ota yli 3000rpm?

[carrie]

Viime talvena teki kerran tämän ja nyt on tehnyt useamman kerran. Välillä toimii ok, mutta tänään taas kiihtyvyys todella takkuista eikä millään vaihteella (automaatti) ota yli 3000rpm. Mitään erikoista ääntä tms ei ilmaannu. Kyseessä siis W204 250CDI, 2011 ja automaatilla. Joku vikatila menee päälle, josta auto ei ilmaise mitään, joten kokemuksia/arvauksia missä vika?

[dealer]

Toivotonta arvailla niin että sen perusteella kannattaisi mitään osia vaihtaa. Testerillä selviää helposti, mahdollisesti vikakoodi estää hiukkassuodattimen polton jolloin korjauksen venyttäminen nostaa kustannuksia xx-xxxx summalla.

Eropainetunnistin, ahtopainetunnistin yleisimmät viat.

[simosami]

Arvauksia, mutta niitä kait kysyttiikin

EGR voi takerrella ajoittain. Puhdistus ei varmaan huononna tilannetta.
Turbon säätö saattaa myös takerrella ajoittain, puhdistusta sinnekin.

Stari ei välttämättä näytä koodeja, jos vika ei jää muistiin. Tarvii sillon osaamista vian kaivamisessa. Mutta siitä on varmaan pakko aloittaa

[dealer]

Aina kun auto on vikatilassa kuten tässäkin tapauksessa siitä jää merkintä vikamuistiin ja sen voi Starilla lukea. Vikakoodi ei aina suoraan kerro mikä osa pitää vaihtaa tai puhdistaa, vikakoodin tulkitsemiseen tarvitaan osaamista .

[nikopetterii]

Arvaus: ahtopaineanturi. Mitään näistä ymmärtämättä niin itsellä ja usealla tuttavalla on tälläinen kyseisillä oireilla ollut syypää vikatilaan moottorinhäiriövalon kera ja ilman valoakin ja juurikin w204 vm2011-2013 ikäisissä 220/250 cdi..

[carrie]

Kiitos kommenteista. Jos nyt spekuloidaan, että kyseessä olisi ahtopaineanturi, niin onko pahitteeksi jos autolla ajaa ennen kuin saa huoltoon?

[SakariH]

.

[simosami]

Käytetään tässä tilaisuutta vähän kysyä asian sivusta:

Onko esim. Sakarille (tai muille) tullut vastaan autoja, jotka ovat olleet vikatilassa (ainakin asiakkaan mielestä), mutta varsinaisia vikakoodeja ei ole muistiin tallentunut?
(Näin teki oma S212, EGR vian ”piileskellessä” monta kuukautta, ennenkuin sen itse puhdistin. Valtuutettu mersu huolto ei osannut vikaa paikallistaa)

Siinä kohdassa on varmaan ammattihommaa kaivaa Starilla syy esiin, vai antaa vaan suoraan asiakkaalle kehoitusta hankkia pelkkä menolippu ”Kellokoskelle”?

Onko eroa vikakoodin tallentumisessa,

Jos valo syttyy ja jää palamaan.
vs
Jos valo poistuu vasta esim. 5 (10?) käynnistyksen jälkeen?
vs
Kun ei valo ei syty ollenkaan, mutta on kuitenkin vikatllassa. Ja vikatila poistuu heti seuraavalla käynnisteyksellä. (Niin kuin minulla S212)


Jatkokysymys: onko mahdollista, että Mersu on itse tarkoituksella luokitellut jotkut vikakoodit ”vähemmän merkittävinä”, ei tallenneta muistiin, ei aihetta jatkotoimiin.
.

[FinlandMerceds]

Käytetään tässä tilaisuutta vähän kysyä asian sivusta:

Onko esim. Sakarille (tai muille) tullut vastaan autoja, jotka ovat olleet vikatilassa (ainakin asiakkaan mielestä), mutta varsinaisia vikakoodeja ei ole muistiin tallentunut?
(Näin teki oma S212, EGR vian ”piileskellessä” monta kuukautta, ennenkuin sen itse puhdistin. Valtuutettu mersu huolto ei osannut vikaa paikallistaa)

Siinä kohdassa on varmaan ammattihommaa kaivaa Starilla syy esiin, vai antaa vaan suoraan asiakkaalle kehoitusta hankkia pelkkä menolippu ”Kellokoskelle”?

Onko eroa vikakoodin tallentumisessa,

Jos valo syttyy ja jää palamaan.
vs
Jos valo poistuu vasta esim. 5 (10?) käynnistyksen jälkeen?
vs
Kun ei valo ei syty ollenkaan, mutta on kuitenkin vikatllassa. Ja vikatila poistuu heti seuraavalla käynnisteyksellä. (Niin kuin minulla S212)


Jatkokysymys: onko mahdollista, että Mersu on itse tarkoituksella luokitellut jotkut vikakoodit ”vähemmän merkittävinä”, ei tallenneta muistiin, ei aihetta jatkotoimiin.
.

Semmosia on nähty että on asikaan mielstä on vika tilassa, mutta ei sitä oikesti ole teho rajoittu muista syistä ja kierrokset jää alle 3000

[SakariH]

.

[multiviri]

Joo nämä uudemmat tahtoo olla vaikeita ajanvarauksen kannalta... välillä jonkun anturin vaihto vie vain 30min ja auto pelaa suoriltaan, toisinaan saman anturin vaihdon jälkeen saa naputella testerillä sovituksia toisen mokoman päälle että antaa poistaa vikakoodin

[simosami]

Ei oo vikatilassa olevaa autoa vielä ollut mikä EI olisi näyttänyt mitään vikakoodeja. Joitain muita vikoja kyllä on parissa autossa ollut mitkä ei näytä mitään vikakoodia (eikä vikakaan ole päällä juuri sillä hetkellä) mutta silloin niillä on ajettu niin kauan että vika on saatu päälle, jos on vaan aika riittänyt.

Monesti asiakkaat haukkuu mb huollon tässä vaiheessa maan rakoon kunnei ymmärrä että aika oli varattu vaikka vikakoodin lukuun jonka jälkeen katsotaan jatkotoimenpiteitä, eli lisää diagnoosia tms. Useimmiten noille asioille turha varata vaikka neljää tuntia kun vika voi olla missä vaan ja lähin korjaava osakin saksassa. Meni vähän offtopicin puolelle ehkä mutta tuli mieleen tuosta mainitusta egr viasta.


Niin ja joissain malleissahan näkee esim moottorinohjainlaitteelta nekin koodit jotka auto on jo itse poistanut eivätkä näin ollen näy normaalissa pikatestissä. Mutta vain tietyissä moottorin ohjainlaitteissa.

Vaikka tuossa yllä mainitsin, niin haluan vielä tarkentaa, että vikatila poistui AINA, kun käynnisti uudestaan. Tähän riitti vain 100m ajo. Eikä poistunut itsetään, vaikka ajoi 10km.
Uskoakseni syy-yhteys oli, että EGR oli vaan sopivasti tahmea kylmänä, mutta heti kännistyksen jälkeen tahma herkistyi sen verran, että toimi loppupäivän ok. (Alkoi lokakuun alussa, kun oli eka pakkasyö. Ja jatkui tammikuulle.) Vika toistui siis n. 100x , ja aikaa meni 3kk. Kävi sinä aikana huollossa 5 kertaa, jossa potilasta yritettiin hoitaa. Vika on pysynyt nyt poissa 2v, ja 70-80tkm.
Autossa oli silloin vielä ns. JS takuu.
Eniten ärsytti suhtautuminen ko ongelmaan. Tarjosin itse (suorastaan tyrkytin) autoa lainaksi huollon esimiehelle, ja itse asentajalle, "star tähdelle". Mutta se vaihtoehto ei käynyt.
.

[FinlandMerceds]

Ei oo vikatilassa olevaa autoa vielä ollut mikä EI olisi näyttänyt mitään vikakoodeja. Joitain muita vikoja kyllä on parissa autossa ollut mitkä ei näytä mitään vikakoodia (eikä vikakaan ole päällä juuri sillä hetkellä) mutta silloin niillä on ajettu niin kauan että vika on saatu päälle, jos on vaan aika riittänyt.

Monesti asiakkaat haukkuu mb huollon tässä vaiheessa maan rakoon kunnei ymmärrä että aika oli varattu vaikka vikakoodin lukuun jonka jälkeen katsotaan jatkotoimenpiteitä, eli lisää diagnoosia tms. Useimmiten noille asioille turha varata vaikka neljää tuntia kun vika voi olla missä vaan ja lähin korjaava osakin saksassa. Meni vähän offtopicin puolelle ehkä mutta tuli mieleen tuosta mainitusta egr viasta.


Niin ja joissain malleissahan näkee esim moottorinohjainlaitteelta nekin koodit jotka auto on jo itse poistanut eivätkä näin ollen näy normaalissa pikatestissä. Mutta vain tietyissä moottorin ohjainlaitteissa.

Vaikka tuossa yllä mainitsin, niin haluan vielä tarkentaa, että vikatila poistui AINA, kun käynnisti uudestaan. Tähän riitti vain 100m ajo. Eikä poistunut itsetään, vaikka ajoi 10km.
Uskoakseni syy-yhteys oli, että EGR oli vaan sopivasti tahmea kylmänä, mutta heti kännistyksen jälkeen tahma herkistyi sen verran, että toimi loppupäivän ok. (Alkoi lokakuun alussa, kun oli eka pakkasyö. Ja jatkui tammikuulle.) Vika toistui siis n. 100x , ja aikaa meni 3kk. Kävi sinä aikana huollossa 5 kertaa, jossa potilasta yritettiin hoitaa. Vika on pysynyt nyt poissa 2v, ja 70-80tkm.
Autossa oli silloin vielä ns. JS takuu.
Eniten ärsytti suhtautuminen ko ongelmaan. Tarjosin itse (suorastaan tyrkytin) autoa lainaksi huollon esimiehelle, ja itse asentajalle, "star tähdelle". Mutta se vaihtoehto ei käynyt.
.

Jos egr on jumitellut ja siitä on seuranut vika tila niin kyllä siitä koodi talentuu
ellei sen talentumista ole ohjelman muutoksella estetty

[carrie]

Auto kävi huollossa. Päivää ennen huoltoaikaa ensimmäistä kertaa syttyi vikavalo, joka kyllä poistui auton seistyä jonkin aikaa ja uudelleen käynnistämällä. Vikatila oli siis päällä pidempään, mutta valo ei syttynyt kuin kerran. Vikatila päällä ei tullut ajettua kuin ~50km.

Syy löytyi hiukkassuodattimen ahtopainetunnistimesta. Osa 72e+työt, eli parisataa. Vähällä selvittiin siis.. ensimmäinen varsinainen vika 3v aikana, eli ei vielä paha.

[nikopetterii]

Arvaukseni osui oikeaan... pitääkin muistaa lotota viikonloppuna...

[FinlandMerceds]

Arvaukseni osui oikeaan... pitääkin muistaa lotota viikonloppuna...

veikasit siis

Syy löytyi hiukkassuodattimen ahtopainetunnistimesta

Mikä se mahtaa olla

hyvä että vika löytyi

[nikopetterii]

Arvaukseni osui oikeaan... pitääkin muistaa lotota viikonloppuna...

veikasit siis

Syy löytyi hiukkassuodattimen ahtopainetunnistimesta

Mikä se mahtaa olla

hyvä että vika löytyi

Kuten jo aiemmin tuolla sanoin näistä en mitään ymmärrä ja pyydettiin veikkauksia ja arvasin että ahtopaineanturi ja oletin että tämä on sama asia kuin ahtopainetunnistin. Eikä ole todellakaan tapana täällä huudella arvauksia noin vaan koska tosiaan autojen tekniikasta en juuri ymmärrä, mutta tässä tapauksessa päätin arvauksen heittää koska lireet kysyjän autossa olivat täysin samat kuin itselläni vuosi sitten. Jos arvaukseni ei ollutkaan oikein niin sinnepäin, kyllä 6 plus lisänumerokin kelpaa... Ja oletan edelleen että ahtopaineanturi ja ahtopainetunnistin on sama asia ja silloin kun itselläni oli tuollainen hajonnut niin taisivat sanoa huollossa että niitä on kaksikin siellä autossa joista toinen oli hajonnut. Joku viisaampi voisi varmaan valaista meitä tyhmempiä...

[laineracing]

Ahtopainetunnistin ja hiukkassuodattimen eropaineanturi on kaksi eriasiaa.