W204 320 CDI dieselvuoto konehuoneessa

[Keklu]

Moro,

tänään päivällä noin - 15 C pakkasessa tapahtunutta: Käynnistin auton kylmänä ja ajoin noin 10 km matkan kotiin. Kaikki toimi niin kuin piti. Kotipihassa huomasin, että konehuoneesta tulee savua. Avasin pellin ja otin moottorin suojamuovin pois. Alla on kuva, jonka keskellä on osa, jonka päälle on tullut dieseliä (varmistin haistamalla) ja varmaankin vuotanut siitä muuallekkin, joka sitten paloi moottorin kuumia osia vasten? Mitähän tässä on tapahtunut, osaako joku neuvoa? Mikä tuo osa on, jonka päällä dieseliä on? Onko joku polttoaineensuodatin tms mennyt jäähän? Uskaltaako autolla enää ajaa lämpimämmällä kelillä, vai hinurilla pajalle?



Kiitokset vastauksista.

[CDI203]

Moro,

tänään päivällä noin - 15 C pakkasessa tapahtunutta: Käynnistin auton kylmänä ja ajoin noin 10 km matkan kotiin. Kaikki toimi niin kuin piti. Kotipihassa huomasin, että konehuoneesta tulee savua. Avasin pellin ja otin moottorin suojamuovin pois. Alla on kuva, jonka keskellä on osa, jonka päälle on tullut dieseliä (varmistin haistamalla) ja varmaankin vuotanut siitä muuallekkin, joka sitten paloi moottorin kuumia osia vasten? Mitähän tässä on tapahtunut, osaako joku neuvoa? Mikä tuo osa on, jonka päällä dieseliä on? Onko joku polttoaineensuodatin tms mennyt jäähän? Uskaltaako autolla enää ajaa lämpimämmällä kelillä, vai hinurilla pajalle?

[ http://i66.tinypic.com/29fz11i.jpg ]

Kiitokset vastauksista.

Tuo pyörreä mihin menee 2 letkua on polttoaineen suodatin
sen letkut toden näköisesti haurastuneet (usein kelemmarien kohdallata)
tai sitten klemmarit löystyneet jos on kovin vanha suodatin niin sen saumakin voi vuotaa,
vaihda suodatin, kleemarit (ruuvimeisellillä kiristeetäviin polttoainen letkun klemmareihin)
ja letkun pätkät,
helppo homma onnisttu vaikka pihalla eikä mene ees ekalla kerralla ~15min

kun sen on tehnyt 3-4kertaa avain hekutus asentoon ilmaantuu siten minkä jälkeen käyntiin

[Keklu]

Lyhyen letkun sain vaihdettua, mutta pitkää en. Pitkän letkun tukimuoven toinen kiinnityskohta on suoraan tuon turbon metalliputken alla piilossa, eikä sitä saa auki irrottamatta tuota metalliputkea. Käytin autoa tyhjäkäynnillä muutaman minuutin vielä pihalla ja vuotokohta näyttäisi olevan juuri tämän pitkän letkun päässä, dieselsuodattimen yläpuolella. Kovinkaan nopeasti ei vuoda, siinä ja siinä, että kehtaisi ajaa auton pajalle laitettavaksi. Ei tuolla pakkasessa isompaa remppaa viitsi tehdä pihalla.

[SakariH]

.

[Keklu]

Kiitokset vinkeistä. Loppupelissä hinasin auton pajalle, kun kerta kaskoon omavastuutta kuuluu. Vaihtoivat pahassa paikassa olevan pa-letkun ja nyt on toiminut kaikki niin kuin pitääkin. Pari tuntia laskuttivat hommasta.