Obd mokkula

[onsekone]

Mikä obd lukija/mokkula olisi hinta/laatusuhteeltaan riittävä satunnaiseen puuhasteluun? Eli sellainen, jolla voisi lukea vikakoodit ja seurata hieman auton sielunelämää. Ja autohan oli W639 Om646 motilla.

[os62]

Kiinan poika myynee ELM327:ja alle kympilläkin bluetoothilla kytkettäviks. Se ja torque mobiilikaupasta gratis on kustannustehokkain.

Jos taas pitää oikeasti saada selville asioita, taitaa SDconnect C4 olla läppäripläjäyksineen aikalailla ainut vaihtoehto.

Mulla on kummatkin, ELM lähinnä leikkikaluks ilman mitään vakavia tarkoituksia.

[sportsman]

Itse hommasin Carlyn sekä pro-ohjelmiston, hinta luokka noin 100 euroa yhteensä.

http://www.mycarly.com/product/mercedes-app/" onclick="window.open(this.href);return false;

[atlas]

Itse hommasin Carlyn sekä pro-ohjelmiston, hinta luokka noin 100 euroa yhteensä.

http://www.mycarly.com/product/mercedes-app/" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko ollut hyvä ja kattava diagnostiikka?

[sportsman]

minusta ihan ok hinta/laatusuhde. OBD-mokkulan toimitus tosin kesti varmaankin sen 2 viikkoa.

[onsekone]

Pistin kiinamokkulan tilaukseen niin pääsee jo vähän leikkimään. Tilaan paremman sitten kun on tarpeeksi tietoa.

Pitäisi siis olla sellainen, josta näkee myös vaihdelaatikon, abs:n tms toimintoja/vikoja ja josta olisi oikeasti apua myös autokaupoilla.

[SamuliR]

Jotain kiinanmokkulat näyttävät järkevästi, jotain ei ollenkaan, jotain väärin.
Ei havaittu eroa hintaluokissa 2.5-20€

Halvin rokkaa samalla tavalla kuin kalliimpi

[reimah]

Carlylla pääsee kyllä moneen paikkaan. Ei vaan toiminu se carlyn oma mokkula niin mennään tavallisella elm327:lla.

[onsekone]

Mites nuo kannettavalle pc:lle ladattavat softat. Onko kokemusta/suosituksia?

[gubbe89]

Vpecker voisi olla myös eräs kokeilun arvoinen aparaatti. Kaverin työmaalla on moinen. Sillä ei tosin ihan joka paikkaan mersussa pääse, ainakaan vielä. Ohjelmistoa tosin kehitellään koko ajan, niin tuskinpa huonompaan suuntaankaan menee. Hinta on aika kohtuullinen siinäkin. Olisikos ollut alle 300.

[AK47]

Vpecker voisi olla myös eräs kokeilun arvoinen aparaatti. Kaverin työmaalla on moinen. Sillä ei tosin ihan joka paikkaan mersussa pääse, ainakaan vielä. Ohjelmistoa tosin kehitellään koko ajan, niin tuskinpa huonompaan suuntaankaan menee. Hinta on aika kohtuullinen siinäkin. Olisikos ollut alle 300.

Onkos se 300 niin merkittävästi halvempi kun kiinan testeri että kannattaa satanen -puolitoista säästää siinä. C3 vehkeet saa jo 400-450 ja SDconnect saa kun pistää pari sataa lisää. Mutta saahan sillä säästyneellä satasella tosiaan tankin täyteen... Toisaalta tiedän yhden tyypin jolla kiinan stari ja silti käy liikkeessä luetettamassa boschin testerillä vikakoodit

[Ponton]

Mikä obd lukija/mokkula olisi hinta/laatusuhteeltaan riittävä satunnaiseen puuhasteluun? Eli sellainen, jolla voisi lukea vikakoodit ja seurata hieman auton sielunelämää. Ja autohan oli W639 Om646 motilla.

ELM327 pohjaisissa OBD2 testereissä pitää ottaa huomioon pari asiaa. ELM327 (https://en.wikipedia.org/wiki/ELM327) on eräs interface moduuli OBD2 datalle, jota sille tehdyt OBD2 diagnostiikkaohjelmat käyttävät. Eri kiinakopio ELM:t eivät välttämättä tue aidon ELM327 käskykantaa (= versioinnit eivät pidä paikkaansa) ja siksikään jotkut sovellukset (näitäkin on monen tasoisia) eivät toimi kaikkien mokkuloiden kanssa.

OBD2 testerit ovat nykyautojen digitaalisia vastineita yleismittarille ja antavat parhaimmillaan hyödyllistä tietoa auton toiminnasta. Itse käytän android DashCommand sovellusta bluetooth ELM mokkulalla (toimiva kiinakopio) ottomoottorisessa CAN-väyläisessä autossa, tämä "yleismittari" kulkee AINA mukana ja merkkikohtainen sitten pidemmillä matkoilla. Yksi "yleismittarin" hyödyllisimmistä ominaisuuksista on live_datan loggaus ja sen esittäminen graafisesti. Näiden android sovellusten toimivuuden omassa autossa voi yleensä testata niiden ilmaisversioilla. Muuten se Torque kyllä jo näyttääkin leikkikalulta ja luultavasti ihan tarkoituksella (pay to play).

Merkkikohtaiset testerit ovat sitten vaativampaan käyttöön (vaihdelaatikko, abs jne.). Niidenkin hankinta voi olla kannattavaa, jos osaa tai oppii niitä käyttämään ja ymmärtää miten auton eri osajärjestelmät toimivat (tai pitäisi toimia).

Modern OBD implementations use a standardized digital communications port to provide real-time data in addition to a standardized series of diagnostic trouble codes, or DTCs, which allow one to rapidly identify and remedy malfunctions within the vehicle.

2001: The European Union makes EOBD mandatory for all gasoline (petrol) vehicles sold in the European Union, starting in MY2001 (see European emission standards Directive 98/69/EC[4]).
2003: The European Union makes EOBD mandatory for all diesel cars sold in the European Union

OBD-II provides access to data from the engine control unit (ECU) and offers a valuable source of information when troubleshooting problems inside a vehicle. The SAE J1979 standard defines a method for requesting various diagnostic data and a list of standard parameters that might be available from the ECU. The various parameters that are available are addressed by "parameter identification numbers" (parameter IDs or PIDs) which are defined in J1979. For a list of basic PIDs, their definitions, and the formula to convert raw OBD-II output to meaningful diagnostic units, see OBD-II PIDs. Manufacturers are not required to implement all PIDs listed in J1979 and they are allowed to include proprietary PIDs that are not listed. The PID request and data retrieval system gives access to real time performance data as well as flagged DTCs. For a list of generic OBD-II DTCs suggested by the SAE, see Table of OBD-II Codes. Individual manufacturers often enhance the OBD-II code set with additional proprietary DTCs.
https://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics

[MooMake]

Päivitin oman vpecker Windows versioni uusimpaan 10.9 versioon. Nyt 2012 mallin W221 autoni kaikki 41 ohjausyksikköä löytyivät ja kaikki missä oli jotain satunnaisia DTC virhekoodeja nollaantuivat. Edellisessä versiossa vielä muutamia ohjausyksiköitä ei tunnistettu kunnolla tai DTC nollaus ei toiminut kunnolla. Valmistaja on panostanut Mercedeksen tukeen aika paljon, tuetut autot ja ohjausyksiköt on lueteltu 2154 sivua pitkässä dokumentissa minkä voi ladata zipattuna pdf tiedostona täältä http://s000.tinyupload.com/index.php?fi ... 7130765535" onclick="window.open(this.href);return false; ja dokumentti kuvaa myös yksikkökohtaisen toiminnallisuuden. Listan pituus selittää, miksi näitä ohjelmistoja ei ole ihan helppo pitää ajan tasalla.

Onko niin, että näinkin uudessa 2012 Mercedeksessä ohjausyksiköt eivät tallenna aikaleimaa / km määrää siihen milloin DTC on tallennettu, VAG autoissa tämä kätevä ominaisuus on ollut jo aika pitkään?

[tilator]

Näitä on nykyään maailma täynnä, mutta itse sain postissa tänään tällaisen:

https://www.gigantti.fi/product/tv-aani ... oth/144402

ja W205/2017 ropposen adbluekoodit sillä ainakin sai poistettua. Toki ne ovat siellä taas huomenna, mutta jospa saisi vähän matkaa taas ajeltua.

Gigantti on tuossa vain välittäjä ja myyjä on Ruotsissa. www.infshop.eu Euromääräinen hinta seilaa valuuttakurssin mukaan.

Softaa pitäisi ilmeisesti löytyä osoitteesta www.elm327.com

[BHN]

Millä android softalla saa vikakoodeja poistettua? Torquella en saanut yhteyttä cls 55 seen.

[BHN]

Nostetaas vielä. Onko kokemuksia Android softista obd mokkulalle vikakoodin kuittaamiseen?

[w211E]

poistoon

[C350e-hybridi]

Olen käyttänyt Car Scanneria ELM327 bluetooth-adapterin kanssa, tutkiskellessani oman C350e:n sielunelämää:
https://www.carscanner.info/
Näkee live-dataa ja vikakoodit.
Toimii ainakin omassa Nokian Android-puhelimessa, eikä maksa mitään.
Ei varmaan se paras, mutta ilmaisversiollakin pääsee jo pitkälle.

[dealer]

ELM327 + Car Scanner täälläkin käytössä, kapula tuli aikoinaan CLK:n mukana ja softa ilmainen. Suosittelen, tuosta seuraava järkevä onkin sitten merkkitesterin kiinankopio, kaikki siitä välistä on minun mielestäni lähinnä rahan haaskausta.