W109 300 SEL 6.3 -70

[priuttan]

Onnea, siiä tuli kyllä todella hieno peli, pitää joskus käydä vilkaisemassa ihan livenä

[unski]

Hienoa, että projekti etenee virallisestikkin!

Niin tuleekos tästä nyt ympärivuotinen käyttis vai kauniiin kelin peli? Nythän kelit meni jo ihan paskoiksi, liekkä kohta lumet maassa. Ps. eikai 6.9 pysy tuossa talven? On hyvän värinen!

Ei tuolla voi talvella ajaa...tai voi, erittäin, erittäin rauhallisesti ja varovaisesti. Painonjakauma toivoton, vaihteiston toiminta ei ole kovin rauhallista ja kaikki tämä yhdistettynä melko massiiviseen alavääntöön...tekee ajamisesta liukkaalla vähintäänkin haastavaa. Tuota ei tahdo saada edes tasamaalla talliin kitkarenkailla...kokein viime talvena monesti.

Molemmat autot menee sisälle talveksi...tosin täällä Oulun seudulla on ihan ok. ilmat viellä.

Timppa

[unski]

Vielä on kelit suosineet silloin tällöin tapahtuvia koeajoja. Tänäänkin oli kuiva hyvä keli pärräillä.

Auto kyllä kulkee mainiosti ja liikkuu pelottavan pontevasti. Ajoltaan 15” renkailla jopa yllättävän hyvä.

Onhan tuossa tietysti ”juttuja”. Pakoputki kolisee. Tyhjäkäynti vaihde päällä on raskasta, koska tyhjäkäyntikytkin joka antaa kevennyssignaalin laatikolle puuttuu. Startti ei jaksa pyörittää kunnolla kuumana, joten kaupungille ei ihan pysähdellä hetkeksi. Suuttimet on vanhoista kerätty setti, joten tyhjäkäynti humputtaa vähän.... jne.

Mutta on tuolla tullut jo yli 300km. ajeltua ja kuljettaajaa kyllä yhä hymyilyttää. Likkeillelähtö kun tapahtuu alle 800 1/min. Tässähän ei ole momentin muunninta vaan hydraulinen kytkin joka ”lukittuu” noilla kierroksilla. Tällöin jokaisen männäniskun todella tuntee. Vääntö on noilla kierroksilla jo 400nm joka tekee fiiliksestä jotenkin hupaisan utopisen.

Timppa

[karra]

Euro-kuusysi kupplung-laatikolla on varmaan mielenkiintoinen yhdistelmä. En ole ajanut kunnolla koskaan euromallia saatikka tuolla kombolla.

Euromalli-6.3 on todella paljon terävämpi ja terhakkaampi kun jenkki-6.9; autot siis keskenään on todella erilaisia mutta jo se laatikon erilaisuus vaikuttaa paljon tuntumaan.

[unski]

Tämä minun moottori on vielä ihan alkusarjan koneita 1:8.8 puristuksilla, Eurokoneiden puristuksia laskettiin sitten myöhemmin 1:8.3:een. Lisäksi oma 6.3 on varmaankin yli 100kg kevyempi kuin alkuperäinen 6.3. Minulla on tallissa tuttavan Euro 6.9 W116, sen liikkuminen on hyvin sivistynyttä verrattuna 6.3:een.

Timppa

[unski]

Kesää odotellessa...

65134806-DD5E-46D3-B1E1-641444BFE31E.jpeg

Jos joku on miettinyt millainen on minun idea tuosta w109:stä. Niin nämä on aika lähellä sitä:

https://m.youtube.com/watch?v=fQVpSFoROg4" onclick="window.open(this.href);return false;

https://m.youtube.com/watch?v=WH4aMZapC6Q" onclick="window.open(this.href);return false;



Timppa

[karra]

Siitähän tulee RottaMersu

[unski]

Ajattelin sitten vaihtaa suuttimet, kaasuläpän isompaan, tyhjäkäynnin kumiputket ja ohjauspainesäätimen ohjelmoitavaan...ihan kun muutakaan hommaa ei olisi, mutta iski inspiraatio.

Suuttimet oli ihan ok, mutta ajattelin saman tien vaihtaa uusiin. Tyhjäkäyntipiirin putket oli murtuneet ja ilmeisesti vuotivat.

0651A67C-FE43-4F03-8F30-7221FB26E234.jpeg

Uudemmissa M117:ssa on 13% suurempi kaasuläppä. Se vaatii vähän pajotusta, mutta samalla saa kaasuläppäkytkimen, jota vaihdelaatikko kaipaa.

312F41D4-EFA8-49EA-8592-08D4B5F88D0A.jpeg

Ohjauspainesäätimeksi tulee unwiredtools.com:n UTCIS, niin voi vähän seoksia ohjelmoida.

https://unwiredtools.com/utcis.asp" onclick="window.open(this.href);return false;



Timppa

[Zac]

Uhhuh... Uudet suuttimet ihan vaan lämpimikseen...?:)
(Toihan ei mikään halpa kiekka kuitenkaan ole - muutama halvemman hintaluokan rotta-mese taitaa mahtua tämän yhden 8 kpl suutinsarjan hintaan...)

Mutta kyllä sen toisaalta ymmärtää, kyseessä on kuitenkin (ainakin aikakauden) mersun _über-mylly_ - asia jota pitääkin vaalia pieteetillä.

[unski]

Uhhuh... Uudet suuttimet ihan vaan lämpimikseen...?:)
(Toihan ei mikään halpa kiekka kuitenkaan ole - muutama halvemman hintaluokan rotta-mese taitaa mahtua tämän yhden 8 kpl suutinsarjan hintaan...)

Mutta kyllä sen toisaalta ymmärtää, kyseessä on kuitenkin (ainakin aikakauden) mersun _über-mylly_ - asia jota pitääkin vaalia pieteetillä.

Tuossahan on nyt paikallaan seuraavan korimallin M100, W116: 6.9 litrainen kuivasumppumoottori. Siinä on sitten ruiskuna K-Jet, sen suuttimet ei kauhean paha rasti ole, alle 200€ kierros.

Alkuperäisen M100 6.3:n suutinsetti olisi maksanut 16000€...sitä en nyt kuitenkaan tilannut. Onneksi alkuperäisen koneen suuttimet on tosi hyvät.

Timppa

[Zac]

Aa, no niin, olisi pitänyt lukea tarkemmin:) M100 6.3 W109:stä on se über-mylly mitä tarkoitin...
Myöhempi on tosiaan huomattavasti lompsaystävällisempi....

[Ere866]

D-jetroniciin 450 V8 maksaa myös suuttimet n. 200€ kpl.

Onko 6.3:ssa siis vielä eri suuttimet entäs normi D-jetillinen v8?

[unski]

6.3:ssa on mekaaninen ruisku PES-8KL pumpulla. Eli diesel-rivipumpusta kehtietty polttoaineenruiskutus.



Suutin pidikkeessään.



uusi suutin maksaa n. 2000€ kpl. (kaksituhatta)

Timppa

[unski]

Kumma homma, osistahahan tulee asiallisen näköisiä pesemällä.

4CAA0D2F-9DE7-45A5-A8A4-6D2BDC34298B.jpeg

Tuo kaasuläppäjumppa oli sitten haastavampi: Pulttikoko ja -kehä ovat erit. Alemman imusarjan korkeus on myös eri noissa <-81 koneissa, siis noin 1,5 cm. alempana. Minulla on kaasuläppä uudempaa sarjaa, joten määränjakajan ja läpän väliin pitää keksiä jatkoa, tällä kertaa se syntyi m110: osista. Mutta jos seuraava kerta joskus tulee, pitää alemman imusarjan ja kaasuläpän väliin tehdä sovitekappale.

Myöskin almmasta imusarjasta, siis jotkut kutsuu tätä imukaukaloksi, piti kaasuläpän rei`än halkaisijaa suurentaa 7mm. Tälläkertaa pirrasin sen isommaksi.

Miksi moinen jumppa: halusin läppään tyhjä- ja täyskaasukytkimen, koska vakioläppään kytkintä ei saa, jouduin läpän vaihtamaan. Samalla se nyt suureni sitten. Yhdellä netistä löytyvällä laskurilla kun kokeilin, niin tuo läpän suurentaminen mahdollistaisi myös (mikäli nyt tarpeellista ikinä) suurimman tehon kierrosalueen noston nykyisestä noin 800 1/min. Laskurien mukaan ainakin pieni vakiokaasuläppä rajoittaa tehoa noin isossa koneessa jo tehokkaasti.

343B2A52-27C2-467B-9C19-D8F55FC07184.jpeg

Timppa

[unski]

Hiukan uusia putkia piti vetää UTCIS:iä varten, kun alkuperäinen ohjauspainesäädin oli vanhaa, makaavaa mallia, kiinnitettynä erilliseen telineeseen. Ensimmäiset putket jotka sattui käteen oli jenkkimallin K-jetronicista. Niissä putket kulkevat mutkitellen.

D1C9866D-8E2C-4265-8B4C-AB2A0A824AEF.jpeg

Timppa

[unski]

Jotenkin häiritsi nuo UTCIS:n liittimet, piti päivittää ne sitten alkuperäisillä, Mersun liittimillä.

Nämä kun viellä vetää nätisiti kasaan alkuperäisillä nippusiteillä, niin ainakin minusta hämää hetken hauskasti.

IMG_1454.JPG

Timppa

[unski]

Joskus on ihan kiva huomata, että on säästänyt jopa ihan tarpeellisiakin asioita. Mm. Mersun tinattavia liitimien pinnejä, liittimiä ja kaapeleita. Niistä syntyy äkkiä ihan toimivia lisäsähkösarjoja, niinkuin nytkin tyhjäkäyntikytkimen, sytytysvirran ja kirrosmittarin johdotus moottorilta alkuperäiseen liittimeen ja oikeilla johtoväreillä tietysti












Timppa

[S202]

Asiallisen näköisiä sähkötöitä, noi alkuperäiset jutut on aina kivoja Mistähän sitä alkuperäisen kaltaista johtosarjojen suojaletkua sais?

[unski]

Asiallisen näköisiä sähkötöitä, noi alkuperäiset jutut on aina kivoja Mistähän sitä alkuperäisen kaltaista johtosarjojen suojaletkua sais?

Kiitos!

Mielestäni ihan merkkiliikkeestä mm, saa, kuten liittimiäkin yms. Sitten veikkaisin muoviliikettä, Etra yms. Kutistesukka ei ole hyvää, kun se kovettuu liikaa ja nimensä mukaisesti kutistuu aikanaan moottorin lämmössä. Itse olen käytellyt vielä ”vanhaa varastoa”, kohta varmaan joutuu etsimään uuttakin tavaraa.

Timppa

[touhottaja]

ite olen käyttäny "jenka suojaputkee" se on heleppo laittaa ja ei ole hassumman näkönen, paitsi se ei näytä alkuperäseltä

[S202]

Niin, jos ei tarvi olla alkuperäinen niin löytyy paljonkin käteviä tarvikkeita. Saiskohan noita pinnejä tilattua jostain kiinasta, ne on mun mielestä alkuperäisenä pirun kalliita?

[unski]

Niin, jos ei tarvi olla alkuperäinen niin löytyy paljonkin käteviä tarvikkeita. Saiskohan noita pinnejä tilattua jostain kiinasta, ne on mun mielestä alkuperäisenä pirun kalliita?

Eikö noita romu-Mersuja löydy joka nurkalta. Pihtien kanssa napsimaan johtoja poikki. Tai ”tilaa” joltain tämänkin foorumin purkajalta pussillisen liittimiä. Pienellä toholla sulaa pinnien tinat hujauksessa.

Timppa

[petri]

Asiallisen näköisiä sähkötöitä, noi alkuperäiset jutut on aina kivoja Mistähän sitä alkuperäisen kaltaista johtosarjojen suojaletkua sais?

Kiitos!

Mielestäni ihan merkkiliikkeestä mm, saa, kuten liittimiäkin yms. Sitten veikkaisin muoviliikettä, Etra yms. Kutistesukka ei ole hyvää, kun se kovettuu liikaa ja nimensä mukaisesti kutistuu aikanaan moottorin lämmössä. Itse olen käytellyt vielä ”vanhaa varastoa”, kohta varmaan joutuu etsimään uuttakin tavaraa.

Timppa

Wurthiltä ainakin löytyy suojasukkaa 9 eri kokoa 2-25mm välillä.

http://docs.wurth.fi/wurth_tuotekuvasto ... ikkeet/20/" onclick="window.open(this.href);return false;


.

[unski]

Piti vekotin kaivaa tallista esiin. Tänään virittelin sitten tällaisen lookin. 15” vanteet ja kromikehät.

Ohjelmoitava ohjauspaineensäädin, isompi kaasuläppä ja uudet: tulpat, suuttimet ja tyhjäkäyntipiirin kumiputket sai aikaan sen, että kyyti on entistä jäätävämpää... en tiedä vakio 6.3:sta, mutta tämä kevennetty kori 6.9 koneen kanssa todella vastaa pyyntöön... fiilis on huvittuneen ja järkyttyneen välimailla.

6C27C5CB-7A28-48C5-A27C-34ACEF34F17C.jpeg

Timppa

[Hage]

Ihan mahtava auto Tuota kun pääsisi joskus kokeilemaan..

[unski]

Kevään kauneimman ja läpimimmän pävän ilta tarjosi hienon hetken parille kuvalle.

0805A87E-D454-4FC9-B420-C428DEA1C439.jpeg

E5AA877D-7D2A-4CF5-AEFF-CE182F964463.jpeg

Timppa

[jyka65]

Komee on peli !

[wezze72]

On se röyhkeä! ja samalla jotenkin niin eleettömän rivakka....

Kiitoksia eräästä mieleenpainuvimmista koeajoista!

[unski]

On se röyhkeä! ja samalla jotenkin niin eleettömän rivakka....

Kiitoksia eräästä mieleenpainuvimmista koeajoista!

Ole hyvä vain.

Nyt muuten oli Photobucketissa joku supertarjous 20$/vuosi. Otin sen, tulikohan alkupään kuvat näkyviin?

Timppa

[karra]

On se röyhkeä! ja samalla jotenkin niin eleettömän rivakka....

Kiitoksia eräästä mieleenpainuvimmista koeajoista!

Ole hyvä vain.

Nyt muuten oli Photobucketissa joku supertarjous 20$/vuosi. Otin sen, tulikohan alkupään kuvat näkyviin?

Timppa

Tuli