3.0 V6 diesel (OM642) öljyvuoto moottorin takaosassa

[jjk270cdi]

Millä aineella tai keinolla ootte pessyt osia ja tuon kaiken vuotaneen öljyn putsaillu tuosta moottorista?

[kankkis]

Onkos porukalla mitattua faktaa miten kulutus on muuttunut läppien ja karstojen poiston jälkeen. Sekä onko kokemuksia kuinka paljon jakoketjun venymä vaikuttaa kulutukseen

[nix0n]

Minulla kulutus tippui huomattavasti, tosin karstaa oli älytön määrä imusarjoissa. Samassa remontissa läpät lähti pois, egr pois käytöstä ja dpf tyhjätty ja tietysti ohjelma. Näiden jälkeen jakopää tehty uusiksi, enkä kyllä mitään ihmeellistä eroa enää huomannut kulutuksessa.

[volfram]

Miten ootteko laittanu silmälasi tiivisteiden kaveriksi liimaa ? massaaa. ?
Entä ne pulttien momentit. ? mistä. ?

[kankkis]

Ei tarvii liimaa, huonolla säkällä vaan liima rämmäleet kulkeutuu öljy kanaviin. Lauhduttimen pulttien momentti on 12Nm. Siinä matkanvarrella senverran monta muuta kohdetta missä myös momentit ja osassa aste kiristettävät pultit jotka tulis myös uusia. Oman wis:sin hankinta vois olla paikallaan mutta itse en osaa siihen vastata että miten sen saa hankittua, itsellä käytössä työn puolesta

[volfram]

WIS hankittu ei menny kauaa. Joo täytyy katella WISSiin Wissistä.

[piedro]

viime viikolla otettiin läpät pois ja karstat ja uus ketju samalla,kulutus putos kyllä ehkä litralla mutta vedot parani kyllä melko paljon samalla,vielä ohjelma ja efr pois nii ei paskotu uudestaan w204 koriseen tämä remontti tehtiin.

[jjk270cdi]

Voisko joku laittaa listan mitä kaikkia tiivisteitä tuohon pitää tilata, jos sais vähä edukkaammin jostaki muualta ku marmoritiskiltä?

Itse itselleni vastaten, kl-varaosat toimittaa settiä jossa pitäs olla kaikki tarvittavat tiivisteet, hinta oli n.200e. Ei taida vaan löytyä nettikaupasta suoraa mutta kysymällä löytyy

[jjk270cdi]

Kuinkahan paljon tiivisteissä voi olla eroja eri autoissa joissa on tuo om642 moottori? Että meneekö aina samat tiivisteet vai onko jotaki eroja jos on niin mitä?

[kankkis]

Ei niissä juuri eroja ole, joitain saattaa olla mutta tärkeimmät on samat.

PS. Ittellä lähtee omaan kyseinen operaatio höystettynä jakoketjun vaihdolla näin pyhien ratoks

[jjk270cdi]

Joo kun tilasin kahdesta eri paikasta toisesta ässään ja toisesta ärrään ja satsit erosivat joiltakin osin. Ärrään tuli kolme sellasta tiivistettä mitä ässään ei, ja ässään tuli 9 sellasta mitä ärrään ei molemmat vm2007.

[jjk270cdi]

On laturi saanut kunnon öljykylvyn, millähän sitä putsais?

[dealer]

Onkos porukalla mitattua faktaa miten kulutus on muuttunut läppien ja karstojen poiston jälkeen. Sekä onko kokemuksia kuinka paljon jakoketjun venymä vaikuttaa kulutukseen

Ei, mutta autojen omistajat on kertoneet että ketjunvaihto vaikuttaa kulutukseen alentavasti sen verran että sen huomaa selvästi. Arvioita olen kuullut puolesta litrasta litraan.

[jjk270cdi]

Joo kun tilasin kahdesta eri paikasta toisesta ässään ja toisesta ärrään ja satsit erosivat joiltakin osin. Ärrään tuli kolme sellasta tiivistettä mitä ässään ei, ja ässään tuli 9 sellasta mitä ärrään ei molemmat vm2007.

[jjk270cdi]

Osaako joku sanoa mitä tiivisteitä nuo on?

[kankkis]

Onkos porukalla mitattua faktaa miten kulutus on muuttunut läppien ja karstojen poiston jälkeen. Sekä onko kokemuksia kuinka paljon jakoketjun venymä vaikuttaa kulutukseen

Ei, mutta autojen omistajat on kertoneet että ketjunvaihto vaikuttaa kulutukseen alentavasti sen verran että sen huomaa selvästi. Arvioita olen kuullut puolesta litrasta litraan.

Kohta se nähdään, tänään vaihdoin vitjan ja kaivoin lauhduttimen esille. Ketju oli noin 15 astetta venynyt. Mutta positiivinen yllätys oli että imusarja/imukanavat olivat todella vähän karstottunu, läppien tangot sensijaan sai lähtee kun oli niin paljon väljää että ei kauheen isoa liikettä enään läpät tehnyt. Huomenna kasallepäin

[jjk270cdi]

Onkos porukalla mitattua faktaa miten kulutus on muuttunut läppien ja karstojen poiston jälkeen. Sekä onko kokemuksia kuinka paljon jakoketjun venymä vaikuttaa kulutukseen

Ei, mutta autojen omistajat on kertoneet että ketjunvaihto vaikuttaa kulutukseen alentavasti sen verran että sen huomaa selvästi. Arvioita olen kuullut puolesta litrasta litraan.

Kohta se nähdään, tänään vaihdoin vitjan ja kaivoin lauhduttimen esille. Ketju oli noin 15 astetta venynyt. Mutta positiivinen yllätys oli että imusarja/imukanavat olivat todella vähän karstottunu, läppien tangot sensijaan sai lähtee kun oli niin paljon väljää että ei kauheen isoa liikettä enään läpät tehnyt. Huomenna kasallepäin

Millä tiivistit ne läppien reijät?

[kankkis]

Sopivat pultit ruuvilukitteella aattelin laittaa

[mh jkl]

Voisko joku laittaa listan mitä kaikkia tiivisteitä tuohon pitää tilata, jos sais vähä edukkaammin jostaki muualta ku marmoritiskiltä?

https://www.idparts.com/oil-cooler-seal ... -5146.html

tuolta ite tilasin sarjan tuli viikossa.

[CDI203]

Sopivat pultit ruuvilukitteella aattelin laittaa

Hyväksi havaittu konsti

[jjk270cdi]

Voiko laturin pestä jotenkin öljystä?

[volfram]

Läppien akselin reijät vedin aikoinaan umpeen peltiruuvilla ja tiivistemassalla, massa tietenkin semmosta että kestää lämmön öljyn ja ydinsodan . Peltiruuvi sen takia että harva kierreosa puree hyvin.

[jjk270cdi]

Voiko laturin pestä jotenkin öljystä?

Uskaltaako rasvanpoistoaineella/jarrukliinerillä?

[Ruuvimeisseli]

Tyhjä

[jjk270cdi]

Eipäkai sitä parempaakaan keinoa ole rasvaa/öljyä pestä. Liuotinpohjainen aine kuitenkin haihtuu nopeasti eli ei jää sinne kastelemaan elektroniikkaa. Kaikkein paras kunnei menisi sotkemaan millään mutta jos siellä nyt öljyä on niin eikai siinä ole vaihtoehtoja.

Joo kyllä se parempi on varmaan koittaa putsata kun jättää öljyiseksi, on nimittäin ihan kunnolla öljysssä kylpeny

[CDI203]

Eipäkai sitä parempaakaan keinoa ole rasvaa/öljyä pestä. Liuotinpohjainen aine kuitenkin haihtuu nopeasti eli ei jää sinne kastelemaan elektroniikkaa. Kaikkein paras kunnei menisi sotkemaan millään mutta jos siellä nyt öljyä on niin eikai siinä ole vaihtoehtoja.

Joo kyllä se parempi on varmaan koittaa putsata kun jättää öljyiseksi, on nimittäin ihan kunnolla öljysssä kylpeny

Jos Öljyä on vain ulkopuolella niin pyyhi vaikka jollain rätillä
jos taas siältä putsaat niin älä suihki laakereihin, hiilin

[laineracing]

Läppien akselin reijät vedin aikoinaan umpeen peltiruuvilla ja tiivistemassalla, massa tietenkin semmosta että kestää lämmön öljyn ja ydinsodan . Peltiruuvi sen takia että harva kierreosa puree hyvin.

Eikö alumiiniin pure ihan normaali kierre ihan hyvin? Tai mä ainakin tein kierteet ekana ja sit lukitetta ja pultti perään.

[kankkis]

Läppien akselin reijät vedin aikoinaan umpeen peltiruuvilla ja tiivistemassalla, massa tietenkin semmosta että kestää lämmön öljyn ja ydinsodan . Peltiruuvi sen takia että harva kierreosa puree hyvin.

Melkoset peltiruuvit jos om642 imusarjan läppien reiät täittää on nimittän 9mm reiät

[volfram]

Läppien akselin reijät vedin aikoinaan umpeen peltiruuvilla ja tiivistemassalla, massa tietenkin semmosta että kestää lämmön öljyn ja ydinsodan . Peltiruuvi sen takia että harva kierreosa puree hyvin.

Eikö alumiiniin pure ihan normaali kierre ihan hyvin? Tai mä ainakin tein kierteet ekana ja sit lukitetta ja pultti perään.

Juu tottakai jos jaksaa kierteen tehdä

[S202]

Läppien akselin reijät vedin aikoinaan umpeen peltiruuvilla ja tiivistemassalla, massa tietenkin semmosta että kestää lämmön öljyn ja ydinsodan . Peltiruuvi sen takia että harva kierreosa puree hyvin.

Melkoset peltiruuvit jos om642 imusarjan läppien reiät täittää on nimittän 9mm reiät

No siihenhän on helppo vääntää 10mm jenka ja pultti lukitteen kanssa kiinni. Jos tekee hienomman kierteen 1mm nousulla niin tuo 9mm on oikean kokoinen reikä.