C 36 AMG -> "C50AMG Turbo"

[pontsei]

Ajeltu noin 3000km 470hv ja 670nm pyörä tehoilla, taas meni perä särki niin kysymys kuuluukin käykö tähän jostain isompi perä? murikassa molemminpuolin abs anturit

[Maastis]

Hei, ootko aukonu noita särkyneitä periä? Mikä paikka porsinu? Tutulla on C280 perä särki ja sieltä vissiin tasauspyörästö...

TJ

[pontsei]

Tasauspyörästön rattaat ne lentelee sieltä, tietty ku ei ollu lukkoa... nyt kunkku perä paikoillaan ja uus gs6-37 laatikko. Tehoa tällä hetkellä 480hv ja 710nm pyörällä, pikku päivityksen jälkeen

[AK47]

Tasauspyörästön rattaat ne lentelee sieltä, tietty ku ei ollu lukkoa... nyt kunkku perä paikoillaan ja uus gs6-37 laatikko. Tehoa tällä hetkellä 480hv ja 710nm pyörällä, pikku päivityksen jälkeen

Kestäskö rattaat jos ois se automaattiloota siellä myllyn ja perän välissä....

[pontsei]

Automaatti ei oikein nappaa, mut onhan se totta et tuommonen tuplalevykytkinkin antaa aika mukavia tällejä voimansiirtoon. Nyt olis lattialla odottamassa kunkku asd perä ja jospa siihen vielä hommais billetti vetarit. Imusarja olisi tarkoitus päivittää kunnolliseen talven aikana, niin tulisi vähä woimaa lisää, kaverin 3.0l bensamersusta mitattiin 630hv/720nm pyörältä, aika sama setuppi kun tässä, mutta kunnon plenium imusarja ja vähän isompi ahdin.

[AK47]

Automaatti ei oikein nappaa, mut onhan se totta et tuommonen tuplalevykytkinkin antaa aika mukavia tällejä voimansiirtoon. Nyt olis lattialla odottamassa kunkku asd perä ja jospa siihen vielä hommais billetti vetarit. Imusarja olisi tarkoitus päivittää kunnolliseen talven aikana, niin tulisi vähä woimaa lisää, kaverin 3.0l bensamersusta mitattiin 630hv/720nm pyörältä, aika sama setuppi kun tässä, mutta kunnon plenium imusarja ja vähän isompi ahdin.

Niin, ajattelin itse aiemmin että tosikuski ajaa manuaalilootalla. Sit oli eka automaattimersu ja sit C36 ja tuumasin että AMG on funtsinut asian ihan oikein. Yritti kerran M3 terhennellä mutta ressukka sekoili manuaalilaatikkonsa kanssa ja sinne se jäi taakse vaikkei kolmekutonen vakiona mikään tykki ole. Mukavasti kuitenkin toimi.

Automaatti tekee mukavasti keston kannalta pienet "kiihdytysrampit" ja paikat kestää vaikka huipputehoa olisikin reippaasti.

Ei ruutiaseenkaan pitäisi kestää mutta se pieni painekäyrän alku "kiihdytysramppi" ja hylsyn eläminen hoitaa homman niin että ampuja säilyy ehjänä eikä palasia lentele ympäriinsä.

Et oo ajatellu laittaa vetariksi "sulaketta"...

Vaikea saada kestämään jos rakentaa myllyyn hyvät tehot ja sit kova loota ja jytäkät vetarit... Kai tuossa nyt hajoo perä tai rattaat väkisellä.

[S202]

Kyllä se c36 melko lussu on automaattinsa kanssa. Vakiona 0-100kmh 6,7s, ei mitenkään kova aika. Kestävähän se laatikko on, ja säästää varmaan voimansiirtoa. Vakiona olis kuitenki saanu olla manuaali niinku muutkin.

[pontsei]

Kyllä sen kunkku asd perän pitää kestää nuo tehot, jos ei niin pitää ottaa bemarista typ210 murikka. nythän nuo perän rikoutumiset johtunee lukon puutteesta..

[S202]

Niissä pikkurattaissa ei ole oikeastaan laakerointia, ei kestä sellaista pyöritystä kun yks pyörä sutii. Quaifen lukko ja perä jostain johon quaifen lukko sopii. Sopivat aika moneen malliin kun nopeesti vilkaisin. Loppuu perämurheet siihen.

[pontsei]

Näinhän se on.

[pontsei]

Muisti pätkii.... oliko m104 2.8 tai 3.2l moottoreissa alumiini imusarjaa missään mallissa? Et sais laipan, nii ei tarviis alkaa piirtään ja leikkuuttaan missää...

[Näksä]

Muistaakseni 2,8 ja 3,2 on kaikki muovisatsilla, niissä on se tilavuuden säätökin. 3,0 on alusarjalla.

[pontsei]

Ralliautossani oli joskus alumiiini sarja mutta en tiiä yhtään mistä värkistä moottori oli ... ehdotuksia?

[EetuR]

W140 3.2 lh jetronic koneesta tuo. Olisi tuollainen ylimääräisenä mutta taitaa olla suotta kallis pelkästään laippa aihioksi.

[pontsei]

Pitkästä aikaa ajattelin mersua päivittää, niin käyköhän jonkun mersun vetoakselit tuohon, jos vaihdan sen kunkku asd perän siihen...? Absitkin täytyy jotenkin kehittää siihen

[jukkis.]

käy, mutta todella harvassa ovat w202 c55amg ja w208 clk55amg.

[pontsei]

Eli esim. W124 asd akselit ei käy? En oo vielä tuonut autoa talvisäilöstä niin ei pääse mittaamaan pituuksia, asd perä on jo lattialla, niin oisin etsinyt jo akselit kun tietää mistä...

[jukkis.]

Ei pitäis käydä. W202:ssa on samanpituiset akselit kuin w201. Tosiaan ainoat kunkkuperällä olevat mallit on nuo 55:set.

[AK47]

Ei pitäis käydä. W202:ssa on samanpituiset akselit kuin w201. Tosiaan ainoat kunkkuperällä olevat mallit on nuo 55:set.

Minkähänlaiset on 202 c55 vetarit? Lieneekö mitään eroa c36,c43 vetareihin? En muista oliko c36 nelihaarainen kardaanin pää eli kasikoneen loota ja kardaani, ehkä peräkin. Tais olla kolmihaarainen kuten c280. Oisko samat vetarit kuin c280 ollu kolmikuutosessa...

En usko että vetarien tekeminen olisi mahdottoman kallista sopivassa paikassa, tosin onko se osa jota ei saa omavalmistaa tieliikenteeseen... ?

Edelleen olen sitä mieltä että kova laatikko rikkoo paikat vauhtipyörän ja vanteen väliltä kun tehoa lisätään reippaasti, automaatti armahtaisi muuta voimansiirtoa muttei laatikko toki itse pääsisi yhtään helpommalla.

Voin kysäistä tutulta mitä kustom vetari maksaisi....

[pontsei]

Toi mun ralliauto on c280 sport ja siinä on paksummat vetarit kun tuossa amg'ssä, molemmissa pitäis olla alkuperäiset. Mutta onkos c55 ollu asd? Kun onhan mulla nytkin avoin kunkkuperä psikoillaan vakiovetareilla, asd murikka mahtaa olla leveämpi vielä...?

[laineracing]

Laita suosiolla vaikka se bmw typ210 niin ei hajoa.

[pontsei]

Eikös tuo kunkku asd kuitenkin pitäis kestävä olla? Ainaki kaverin mersussa on pari vuotta ollu jo ja dynossa löytyi 630/7xx pyörältä...

[jukkis.]

Ei pitäis käydä. W202:ssa on samanpituiset akselit kuin w201. Tosiaan ainoat kunkkuperällä olevat mallit on nuo 55:set.

Minkähänlaiset on 202 c55 vetarit? Lieneekö mitään eroa c36,c43 vetareihin? .

Niin 55:ssa on kunkku perä (210mm) ja c36 ja c43 isoperä (185mm), 55:n vetarit on lyhyemmät koska perä on leveämpi. Tuon kunkkuperän sovittamiseksi täytyy peräkontin puolelle tehdä myös patti.

[jukkis.]

tuossa vielä kuva minkälainen patti siellä on.


ja tuossa c55 amg taka-akselin kuva

[pontsei]

Perä asia ei etene kun auto ei oo tallissa vielä, niin aloin imusarjaa tekemään, sorvailin runnerit ja laipan veistelin. Runnerit on sorvattu sisältä kartioksi koko matkalta, saas nähdä tuleeko voimaa alkuperäiseen verrattuna. Painekotelo sarja tuli amw.ltä

[AK47]

Perä asia ei etene kun auto ei oo tallissa vielä, niin aloin imusarjaa tekemään, sorvailin runnerit ja laipan veistelin. Runnerit on sorvattu sisältä kartioksi koko matkalta, saas nähdä tuleeko voimaa alkuperäiseen verrattuna. Painekotelo sarja tuli amw.ltä

Kun koneistus sujuu niin miksei sitten tekisi niitä vetareita itse kunnon aineesta?

[pontsei]

Akselinhan itsessään sais kyllä sorvattua ja kaverilla on jyrsin, että sais boorin tehtyä, joten periaatteessa ois mahdollista mutta se että onnistuuko se on aivan eri asia

[Timo N]

Multa löytyis tuohon tukevat akselit.

[pontsei]

Tuli haettua mersu ajoon taas talven jäljiltä, olihan se mukava päästellä, hyvinhän se kulki

[pontsei]

Imusarjaakin kerkesin vähä kasailemaan, nyt on jo heppailtu kasaan, pitää sovittaa paikalleen vaan ennen ku vetää kiinni asti. Isommat polttoaine linjat täytyy vetää ja tilata joku tehokkaampi bensapumppu, luultavasti tulee aem 380lph. Pumppu.