CDI,n ohjelmointi, halpaa, huijausta, vai customia

[tuikku]

.
Sanoisin, että kierrätys alkaa paremmin, tai järkevämmin toimimaan, kun siirrytään Dlphin järjestelmään pikkumoottoreissa ja V6,ssa kun korimallit vaihtuu 204/212.
Jos suksi alkaa tökkimään, menee se imusarja tukkoon uudestakin.


Voi kirjoittaa kaapelilla, vaikkei kaikkea kirjoitakkaan, tässä tapauksessa, näin on varmaan paljon tehtykkin.

[teemu272]

Olen suunnittelemassa tuikun ohjelmaa 220cdi aut 143hp -00. Ajettu 500tkm.Lueskelin tätä viestiketjua puoleen väliin ja myös muita aiheeseen liittyviä on tullut katseltua.
Pari asiaa jäi kuitenkin pimentoon....
Elikkäs:
- Onko suositeltavaa tehdä jotain toimenpiteitä ennen ohjelmointia? Esimerkiksi katin tyhjennykset ja imusarjan puhdistus. Vai onko turhaa työtä.. vaikuuttaako ohjelmointiin tekeekö ennen vai jälkeen?
- hyötyykö 3barin mapin vaihdosta kun muuten vakio hilppeet?
- onko reilummin ajetuissa syytä ottaa huomioon jotain ennakoitavissa olevia tai tulevia seikkoja? Pa-järjestelmän tiivistys ainakin tarkoitus suorittaa ennen ohjelmointia..
- tuleeko egr:n pois ohjelmoinnista ongelmia jos ei mekaanisesti sitä meinaa tukkia?

[tuikku]

.
Kattiin ei kosketa, imusarjan puhd. ok
Vakio-osilla ei kannata mappia vaihtaa, ei vaikuta mihinkään.
Ei muuta vaatimusta kun että auto on kunnossa.
Egr deaktivoidaan, ihan sama, tukkiiko sitten muuten, tai ei.

[teemu272]

.
Kattiin ei kosketa, imusarjan puhd. ok
Vakio-osilla ei kannata mappia vaihtaa, ei vaikuta mihinkään.
Ei muuta vaatimusta kun että auto on kunnossa.
Egr deaktivoidaan, ihan sama, tukkiiko sitten muuten, tai ei.

Kiitoksia tiedoista! Kattavasti tietoa olet kyllä kirjoittanut, mukava lukea aiheeseen perehtyneiden tekstiä!
Oletkos tuikku listannut jonnekkin ketkä sinun ohjelmia asentelevat? Kajaanin suuntaan harvemmin eksyn...
Oulu-rovaniemi väliä liikuskelen, oliskos innokkaita tuikuttajia näillä suunnilla?

[tuikku]

.
JS-engineering.

[teemu5566]

Onko lastutuksesta tai turbottamisesta olemassa suomenkielistä kirjallisuutta?

[kari v]

Minkä hintasta tuo "lastutus" touhu ? W 210 / 320 CDI...

[CDI203]

Onko lastutuksesta tai turbottamisesta olemassa suomenkielistä kirjallisuutta?

Ei kirjalisuutta
muutta suomeksi kirjoitettua

esim tuolla mese fi, mersuforum net

[tuikku]

Onko lastutuksesta tai turbottamisesta olemassa suomenkielistä kirjallisuutta?

On, molemmista.

Kehoitan aloittamaan toimintaperiaatteen opettelusta.
Loppupelissä ei ole niin tärkeää, miten tehdään, vaan miksi ja mitä muutetaan.

[tuikku]

Minkä hintasta tuo "lastutus" touhu ? W 210 / 320 CDI...

Äkkiä netistä selaamalla noin 200 - 1000 €.
Riippuu tekijästä, laittajasta, jälleenmyyntisopimuksesta, kilpailutilanteesta, asiakassuhteesta .....
Ei voi vastata.
Muutaman satasen yleensä, ei ehken ole kannatusta alkaa itse touhuamaan yhden, tai kahdenkaan auton takia.

[teemu5566]

Onko lastutuksesta tai turbottamisesta olemassa suomenkielistä kirjallisuutta?

On, molemmista.

Kehoitan aloittamaan toimintaperiaatteen opettelusta.
Loppupelissä ei ole niin tärkeää, miten tehdään, vaan miksi ja mitä muutetaan.

onko niitä muita kun nämä?

https://eepos.finna.fi/Record/eepos.197053" onclick="window.open(this.href);return false;
https://eepos.finna.fi/Record/eepos.85310" onclick="window.open(this.href);return false;
https://eepos.finna.fi/Record/eepos.280484" onclick="window.open(this.href);return false;
https://eepos.finna.fi/Record/eepos.19872" onclick="window.open(this.href);return false;
https://eepos.finna.fi/Record/eepos.312760" onclick="window.open(this.href);return false;

[janne70]

Huomenia,

kuka tai mikä taho laittaa Lahdessa tai lähistöllä Tuikun ohjelmia? Kohteena 2010 350cdi. Kiitos...

[tuikku]

.
turbotehoa.fi

[janne70]

Kiitos ja kumarrus, otan sinne yhteyttä.

[599gtb]

Mites näitä uudempia cdi moottoreita kannattaako näitä ohjelmoida?
Esim C250 cdi w204 millaisia tehoja siitä saa ulos?

[tuikku]

.
Se on kyllä täällä kirjattuna moneen kertaan, mutta kertaus on opintojen äiti.
Riippuu polttoainejärjestelmän kunnosta, muttta eiköpähän noista väh. 270/600nm lähde.
Edellyttää että on automaatilla.

Manuaalissa ei kytkin kaikkea kestä, vääntö pitää jättää noin 500nm tasoon, jolloin max tehokin tippuu sinne 250 alle selvästikkin.

[icemii]

Onko kokemusta miten 7g-tronic laatikko toimii kun eräs ohjelmointiyritys tarjoaa moottorin softauksen yhteyteen aina myös luiston vähennystäkin? Ainakin Zf laatikoissa se on toiminut hyvin.

[tuikku]

.
Olisinkohan tehnyt niin apauttiarallaa nyt kymmenen vuoden ajan.

[icemii]

Jeps, miten paljon loota muuttuu verrattuna vakioon ja lähteekö esim. edelleen liikkeelle C: llä 2. vaihteella?

[illi]

Onkohan Ylivieskan tienoolla tai lähialueilla (mielellään edullista) tuikuttajaa? Pohjosessa tulee kuljettua myös, Oulu-Pudasjärvi-Ranua-Rovaniemi-Kemi -akselilla, kulkineena W204 180cdi A.

[bushmills]

Eikös Simppa80 tee tuikutuksia Oulun suunnalla? Hinnasta ei kyllä tietoa, mutta näissä asioissa ei kannata ottaa halvinta.

[illi]

Niin no, tuikutuksesta kysyin, en mistään halpisboksista tai muista softista. Tuikun mukaan (ks. yllä) tekijöitä on eri hintaisia, siksi kysyin jos joku tietäis edullista tuikuttajaa näillä nurkilla.

Edit: Siis eikös tuon 'tuikutuksen' pitäis olla paras versio softista mitä näihin saa? Eli ei ole siis tarkotuskaan juosta halv(imm)an perässä, vaan hyvän tai parhaan jos sais kohtuuhinnalla, jos niitä siis eri hintaisia tekijöitä on.

[tuikku]

.
No. Kajaanistahan minut löytää, hinta ei ole suhteessa laatuun, vaan paljon halvempi.

[illi]

Tämä hyvä. Laitanpa vaikka koodia eli yyveetä sitte ku asia on ajankohtanen. Parisataa sinne tulee matkaa per suunta, eli ihan arki-iltana ei oikeen kerkee, mutta jos jonakin viikonloppuna onnistuu niin on helpompi järjestää. Jos ei, niin sitte laitetaan arkena onnistumaan.
Tänks!

[tuikku]

.
MB C 220cdi automaatti -05

Loppupään W203,sia, euro 4,n pakokaasunormin mukainen, mutta ilman hiukkassuodatinta, eli suurilla vakiosuuttimilla.
Vaihdettu 320cdi,n ahdin ja isompi cooleri.
Juuri ja juuri alkaa ahdin jo toimia näillä tehoilla, mutta toisaalta maltillisesti nouseva vääntökäyrä säästää voimansiirtoa, joka on vakio.
Noin 240/490 on ihan ok, ei maatakaatava, mutta näin kevään aluksi menettelee, tähän jää vielä jonkinlainen päivitysvarakin.

[tuikku]

.
Mittasimpa tuon Eemelinkin, jolla vaimo on nyt pari vuotta ajellut kauppaan.
Kaasupohjassa jo hiukan tuprutteleekin, mutta olkoon, se odottaa ahdinpäivitystä.
Paljon muutoksiahan siinä on, niihin nähden tuo ~350/780 ei kovin kummoinen tulos ole.
Näillä kuitenkin mennään.

[mamajane]

Keneltä saa Tuikun softaa PK-seudulla allekirjoituksen autoon? Yhteystietoja vaikka YV:llä jos ei julkisesti saa laittaa.

[Jortsan]

Pikkuhiliaa on ruvennut kiinnostamaan Moottoriohjelmointi. Aika laaja tietokanta on moottorin ja auton toimintaperiaatteesta ja aika paljon olen harrastuksien puolesta tekniikan kanssa värkkäillyt. Nyt vaan tekis mieli aloittaa moottoriohjelmoinnin opettelu. Onko mitään vinkkejä tai keinoja jolla kyseisen taiteenlajin opettelun voisi aloittaa vai pitääkö hakeutua alan koulutukseen ammattikorkeaan.

[DV6]

Löytyisiköhän tästä ratkaisu askarruttavaan asiaan...

Auto on 2006 W164 320 CDI offroad -paketilla. Tuo paketti tehnee sen, että vaihteistossa ei ole kuin manuaali ja sport asennot. Kun automaattisella ajaa, niin tuo jatkuvasti päällä oleva sport asetus tekee ajamisesta, ja erityisesti kiihdyttämisestä ohitukseen, vähän outoa dieselille... Sehän pyrkii myöhäistämään vaihtokohtaa kiihdytyksissä, mikä ei oikein tunnu ajossa kovin hyvältä.

Olisiko tuollaiseta tuningista avuksi tähän. Normaaliajossa tuo nykyinen menettelee ihan OK, mutta jos esim. moottoritiellä tai muuten n. 100 nopeudesta täytyisi kiihdyttää, niin ei sen laatikon mielestäni pidä hakea mahdollsimman pientä vaihdetta, vaan käyttää moottorin resursseja paremmin hyväksi.

Jos tuommoista tuningia harkitsisi, niin mihin ottaa yhteyttä Pirkanmaalla?

[tuikku]

.
S - asento on standart, ei sport.
Autolla on jo sen verran ikää, että ensiksi koettaisin saada tilanteeseen parannusta vaihdattamalla laatikkoon öljyt, sekä turbiinin lukitusventtiilin ja suorittamalla laatikon adaptaatioarvojen nollauksen.

Ongelmana ilmeisesti tässä on nyt se, että moottori huutaa kierroksilla, kun autoa rasitetaan - turbiini luistaa.
Turbiinin luistoon voi ohjelmallisestikkin vaikuttaa, siis pienentää sitä.
Ohjelmoinnilla ei kuitenkaan korjata autossa olevaa, mekaanista vikaa.

Jos auto on kunnossa ja haluat ominaisuuksiin/käyttäytymiseen muutosta, etkä muualta apua saa, niin voin kait minä olla vaikka paskakuorman perälautana - siis, autan.