w212 mb E250 2014 nykäys kiihdytettäessä

[keijon]

Onko vinkkiä millä korjata kyseinen oire. Moottori kylmänä välillä tekee kunnon nykäyksen jonka jälkeen taas meno jatkuu normaalisti. Nykäys on kuin bensavehkeen josta häviää kipinät hetkellisesti n.1 sekunti.
Ilkee jos risteyksestä kiihdyttää "väliin" ja siinä pätkäisee.
Tulipa vaan mieleen josko olis esim polttoainepiirin paine-anturi rikki. Onkos muilla ollut vastaavaa ?

[keijon]

Onko vinkkiä millä korjata kyseinen oire. Moottori kylmänä välillä tekee kunnon nykäyksen jonka jälkeen taas meno jatkuu normaalisti. Nykäys on kuin bensavehkeen josta häviää kipinät hetkellisesti n.1 sekunti.
Ilkee jos risteyksestä kiihdyttää "väliin" ja siinä pätkäisee.
Tulipa vaan mieleen josko olis esim polttoainepiirin paine-anturi rikki. Onkos muilla ollut vastaavaa ?

Eikö tuollaisia vikoja täydy luonnollisestikin tutkia Starilla, koska tällä foorumilla tai muuallakaan ei ole selvännäkijää joka voi kertoa suoraan vian aiheuttajan.
Vika on todennäköisesti jättänyt tietokantaan tallentuneen vikakoodin ja jos ei niin sitten on hankalampi juttu. Voi joutua tutkimaan tunti tolkulla ja tehdä testivetoja.

Tommoinen nykäisy aiheuttaa paljon ylimääräisiä vikakoodeja eli tallentuneena ei ainoastaa koodi josta voi päätellä vian aiheuttajan. Myöskään vikakoodi voi kertoa kyllä esim rikkoutuneen anturin, mutta ei esim oikosulussa tai runkoon hinkaavaa johtoa. Itsellä star kyllä on , mutta kokemuksella tiedän nopeimman tavan olevan jos saman oireilun omaava tämän lukee ja vian jo ratkonut

[simosami]

Onko nykäisy satunnainen, erillaisissa tilanteissa? Vai aina samanlainen tapahtuma?
Oliko sinulle niitä koodeja? Laita tänne, ehkä joku saa niistä jotain irti

[keijon]

Ainoastaan kun kone ei ole kunnolla lämmennyt, eli ei normilämpöisenä. Sanotaan et ensimmäisen 5 ajetun minuutin aikana ilmenevä. kiihdytyskään ei tarvi olla raju jos mutkassa, eli rasitus päällä. Täytyypä koodit lukaasta ja laittaa tänne. Pitäs vaan dewelliin akku uusia mut verkkovirralla vielä jaksaa

[keijon]

Onko vinkkiä millä korjata kyseinen oire. Moottori kylmänä välillä tekee kunnon nykäyksen jonka jälkeen taas meno jatkuu normaalisti. Nykäys on kuin bensavehkeen josta häviää kipinät hetkellisesti n.1 sekunti.
Ilkee jos risteyksestä kiihdyttää "väliin" ja siinä pätkäisee.
Tulipa vaan mieleen josko olis esim polttoainepiirin paine-anturi rikki. Onkos muilla ollut vastaavaa ?

Eikö tuollaisia vikoja täydy luonnollisestikin tutkia Starilla, koska tällä foorumilla tai muuallakaan ei ole selvännäkijää joka voi kertoa suoraan vian aiheuttajan.
Vika on todennäköisesti jättänyt tietokantaan tallentuneen vikakoodin ja jos ei niin sitten on hankalampi juttu. Voi joutua tutkimaan tunti tolkulla ja tehdä testivetoja.

Tommoinen nykäisy aiheuttaa paljon ylimääräisiä vikakoodeja eli tallentuneena ei ainoastaa koodi josta voi päätellä vian aiheuttajan. Myöskään vikakoodi voi kertoa kyllä esim rikkoutuneen anturin, mutta ei esim oikosulussa tai runkoon hinkaavaa johtoa. Itsellä star kyllä on , mutta kokemuksella tiedän nopeimman tavan olevan jos saman oireilun omaava tämän lukee ja vian jo ratkonut

Nyt kuulostaa siltä että starin päässä on käyttäjä joka ei osaa sitä käyttää...valitettavasti....

Nyt kuulostaa että joukossamme uusi "tietäjä" joka lipsuu asioista tietämättömyyttään , valitettavasti

[dansku]

Yleensä tuollaiset ”käytös” viat johtuu kuluneesta ilmamassa mittarista. Ilmamassa anturi ei anna välttämättä vikakoodeja ennenkuin se on rikki. Mutta käytös oireilut alkavat sitä ennen, ja niitä ei nää välttämättä starilla.

Ja jos päädyt uusimaan anturin niin aina alkuperäislaatuista osaa massa anturessa. Kiinalaisissa on jo valmiiksi raja-arvot niin metsässä että toimii uutena yleensä huonommin kuin alkuperäinen vanha viimeisiä vetelevä.

[keijon]

Kiitos dansku . Hyvä vinkki. Käytössä oscilloskooppi, yleismittari, star ja Creader Pro CRP229 vikakoodinlukija....
Saiskaan skoopilla tai yleismittarilla ton kuntoo tarkisteltua....eikös jotkut puhdistele jarrukliinerillä...

Josko viikonloppuna kerkeisi "keskittymään"

[keijon]

Stari ei vikakoodeja eikä muutakaan ongelmaa löytänyt. Tos lueskeltuani eikös ilmamassa anturi aiheuta enemmänkin tehojen hiipumista kuin tapahtuneita nykäyksiä. Tosin ton ilmamassa anturin puhdistus ei ikinä turhaa ole ja voishan jopa skoopilla katsoa ennen ja jälkeen puhdistusta näkyykö käyrissä eroja.

[keijon]

MAF - anturi on käytännössä ON /OFF periaatteella toimiva, joko toimii tai ei....aina joka tapauksessa moottori menee " hätäkäytölle"jos MAF:ssa ilmenee vikaa.
Tuolla aikaisemmassa vistissäni olen asian jo kertonut....vika on muualla.
Tarjoan viimeisenä oljenkortena apua jos omat tai vieraiden kyvyt eivät auta...ja sitten on hyväksyttävä se että autoa voi joutua muutaman tunnin testaamaan.

Ymmärtääkseni maf anturi ei todellakaan ole on / off periaatteella toimiva vaan lineaarinen anturi joka antaa ilmanvirtauksesta reali-aikaista tietoa
Kiitos tiedosta "rumilus"...osaan täst edes suodattaa

[Jaakobbi]

Joo ei tosiaan ole maf on-off mallia.