E200 CDI 99-Väykky

[Zaddari]

Moro,

Eli se tavanomainen tarina. Auto simahti ajosta tien varteen ja ei enää käyntiin.

Autoa on räpelletty yhdestä sun toisesta paikasta:

ECU on kloonattu. Ei vaikuttanut. Onko mahdollista, että ei ole onnistunut? Voiko vika siirtyä kloonattuun ECU:n?
Suuttimille vedetty suoraan johdot ECU:lta. Ei ...
3 suuttimesta tulee herja. Suutin tarkastettu alan liikkeessä. Ei mitään. Ihan normaalia kulumaa.

Ohessa on liitetiedostoissa vasta ajettu vikadiagnostiikka. Mulle nuo ei paljoa sano. Jos joku asiaa ymmärtävä voisi vilkaista.

Sen verran diagnostiikan tulostaja sanoi, että värkki ei tunnistanut auton moottorinohjausyksikköä?

Onko vika edelleen ECU:ssa?

T: Zaddari

[dealer]

Jos Starilla testaten tulee suuttimesta pysyvä vikakoodi ongelma on (ainakin) siinä, nämä vbanhemmat cdi:t ei käy jos yhdessä suuttimessa on sähkövika.
Sitähän testeri ei voi kertoa onko vika juuri suuttimessa, ecussa vai johdoissa. Yleensä johdoissa ja siitä seurauksena joskus myös ecussa.

[dealer]

Rumiluksen Super-Stari varmaan kertookin ja hyvä niin

[toozi]

Rumiluksen Super-Stari varmaan kertookin ja hyvä niin

[dealer]

Siihen että pystyy testerillä määrittelemään onko virtakatkos suuttimen sisällä, johdossa vai ecussa tarvitaan tosiaan Starin lisäksi tohtorinhattua.

[Vitonraato]

Siihen että pystyy testerillä määrittelemään onko virtakatkos suuttimen sisällä, johdossa vai ecussa tarvitaan tosiaan Starin lisäksi tohtorinhattua.

Ei taida staarikaan olla vielä ihan noin kehittynyt? Tai sitten paremmissa versioissa on se kristallipallo mukana...

[Zaddari]

Auto oli nyykähdettyään Lohjalla merkkihuollossa piuhassa kiinni ja silloin oli heidän diagnoosi, että herjaa ECU:a ja ASR-järjestelmää.

3 suutin oli irti ja riisselifirman mukaan suuttimessa ei ollut mitään vikaa. Normaalia kulumaa 200 000 kilometrille. Piuhakin oli ECU:lta ohitettu suoraan suuttimelle ja ei mitään vaikutusta. Eli piuhassa ei lienen vika.

YKK antuturi oli vaihdettu. ei vaikutusta.

Olen yrittänyt täältä palstalta saada Staari-ukkoja paikalle, mutta ei ole tuntunut olevan mielenkiintoa.

[Zaddari]

YKK anturi on vaihdettu. Miten lie pitää mitata, onko kunnossa? Vastusarvo?

Pitänee mitata nuo jännitteet. Mitä sen pitäisi näyttää?

[MiHe]

helpoin tapa poissulkea ruiskuvika on vaihtaa kahden ruiskun paikkaa. Jos vika siirtyy on ruisku syypää, jos ei niin piuhavika/ecuvika/muu syy miksi ecu ei suostu antamaan ruiskutuskomentoa. Kuten edellä dealer sanoi yksi viallinen ruisku sammuttaa näissä koko hoidon, kannttaa ne muutmin tarkastella.