CDI OM646 lämmöt laskee tyhjäkäynnillä

[Kettula]

Moi!

Jätin auton (W203 200 CDI -06) tyhjäkäynnille noin 15 min ajaksi ja moottorin lämmöt laskivat 80 asteesta 70 asteeseen. Lämmityslaitteen lämmöt ja puhallus olivat säädetty täysille, ja ulkoilma noin -2.5 C.

Auto on Saksan tuontia (ei siis ole ns pikkutermostaattia eikä lämmityslaitteen kiertovesipumppua) ja ohjelmoinnin (Tuikun ohjelmoima) yhteydessä poistettu EGR käytöstä. Termostaatti (92 asteinen) vaihdettu noin 20 tkm sitten uuteen ja keulalla on MB:n oma viimasuoja. Ajossa lämmöt nousevat normaalisti noin 90 asteeseen.

Onko ominaisuus vai vika termostaatissa tai muussa?

[nikopetterii]

Eiköhän tuo ole ihan "joka auton ominaisuus" että lämmöt laskee pakkas keleissä vartin tyhjäkännillä pyöriessä, ei ainakaan mulla ole mikään auto tähän mennessä pitäny lämpöjä talvikeleissä tyhjäkäynnillä pyöritettäessä.. Että ihan huoleti saat olla, ei ole vikaa..

[Kettula]

^ Samaan johtopäätökseen tulin dieselien suhteen kun luin tämän: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=129108" onclick="window.open(this.href);return false;

Bensa moottoreissa en ole yhtä selvää lämpöjen laskua havainnut, tästä syystä kyselin vähän "tyhmiä".

[Anzzu]

Mulla ainakin entisissä bensavehkeissä noussut lämmöt mukavasti tyhjäkäynnillä käyntilämpötilan tuntumaan. Nykysessä kulkineessa juurikin toi 646-motti, ja ei tunnu tyhjäkäynnillä lämpeevän. Ajossa kyllä lämpiää mielestäni nopeasti. Eli varmaan nyky-dieseleiden ominaisuus

[kaaleppi 70]

puhallin täysillä saa kyllä isonkin diesel moottorin lämmöt laskemaan tyhjäkäynnillä pakkasella.
Ennen kun ei ollu vebastoja kuorma autoissa ja unohti puhaltimen liian isolle nukkumaan käydessä sen kyllä huomasi parin tunnin päästä.
puhallin ykkösellä ja nosti tyhjäkäynti kierroksia,niin tarkeni jotenkin.
onneksi ennen oli ennen ja nyt on nyt.

[Mak3x]

Vanha posti mutta vastaan kuitenkin.
Jostain tuli vastaan teksti, että egr venttiilin käytöstä poiston jälkeen kone ei lämpene enään samaa tahtia ja joissain tapauksissa ei saavuta pakkasilla ns. käyntilämpötilaa ollenkaan. Mikä osaltaan voisi selittää tuon tyhjäkäynnillä lämmön laskun. Omassa autossa egr on ainakin toistaiseksi käytössä ja ei tuollaista lämmönlaskua havaittavissa eikä ole edes keulassa viima suojaa. Ja tuo oma kulkine on vielä Ranskasta tuotu joten ei siitäkään ole homma kiinni.

[Kettula]

EGR-venttiilin ohjelmallinen poisto (kuten se näissä täytyy tehdä) aiheutaa se ettei kone lämpene entiseen malliin, varsinkaan pakkasella. EGR-venttiilin läpi päästämiä pakokaasuja jäähdytetään (tai tms.) auton jäähdytysnesteellä. Ainakin omassa autossa jäähdytysneste kiertää eräänlaisen laatikon läpi EGR:ltä tulevan putken / tunnelin kyljessä.