CLS Japanista! Active curve headlights suuntaus vai mitä?

[hamsterimersu]

Japanista olisi 2009 CLS kiikarissa ja siinä on bi-xenon active curve ajovalot left hand traffic.
Sattuuko kukaan tietämään mitä pitää tehdä että saa rekisteröityä Suomeen.

Valojen uudelleen suuntaus, vai mitä?
Ei kait tarvitse uusia valoja ostaa oikeen puolen liikenteelle.

[luokyio]

Kuvio on väärinpäin, pitää joko muokata tasaiseksi tai vaihtaa oikeinpäin. 1.7. alkaen pitäisi mennä kilpiin ilman vaatimustenmukaisuustodistusta. Kannattaa kuitenkin aina etukäteen käydä konttorilla kysymässä, osassa ovat hyvin nihkeitä hommaan ja haluavat vaan tehdä homman mahdollisimman vaikeaksi.

[RRS]

Itse katsastanut japanin tuonnin S 500 vm 2006. Kyseisessä autossa samat bi-xenonit ja active curve -ominaisuus vasemman puoleiselle liikenteelle. Tässä tapauksessa tutussa korjaamossa ensin ruuvarilla kaikki säädöt kaakkoon oikean puoleiselle liikenteelle. Ensimmäisessä katsastuksessa valot hylättiin, koska katsastusinsinöörin mukaan kuvio edelleen taittuu vasemmalle. Sitten selvitettiin ulkomailta mahdollisten kolariautojen umpioita (Venäjällä löytyy paljon) tai vaihtoehtoisesti projektoreiden vaihtoa auton japsiumpioihin. Mersua on varustettu tehtaalla niin Hellan kuin Tsekkiläisen valmistajan umpioilla. Ei oikein millään saatu selvyyttä, onko uusien projektoreiden kiinnitys kumpaan umpiomalliin? Jäi projektorit hankkimatta. Korjaamon kaveri jutteli tutun katsastusmiehen kanssa tuosta valokuviosta, ja selvisi että valokuvioita on yhtä monta kuin näiden tulkitsijoita... Siispä rohkeasti uudelleen toiseen katsastuskonttoriin jossa maahantuontikatsastus uudelleen ja valokuviokin saatiin hyväksyttyä. Katsastusten välissä ehdin ajella sellaisen 1000 kilometriä. Kun vertaa kahden katsastuskonttorin mittausarvoja (jarrut ja päästöt) ei uskoisi kyseessä olevan sama auto. Testilaitteiston määräaikaiskalibrointi kaiketi unohtunut... Katsastuskonttorin valinnalla on merkitystä!

[hamsterimersu]

Itse katsastanut japanin tuonnin S 500 vm 2006. Kyseisessä autossa samat bi-xenonit ja active curve -ominaisuus vasemman puoleiselle liikenteelle. Tässä tapauksessa tutussa korjaamossa ensin ruuvarilla kaikki säädöt kaakkoon oikean puoleiselle liikenteelle. Ensimmäisessä katsastuksessa valot hylättiin, koska katsastusinsinöörin mukaan kuvio edelleen taittuu vasemmalle. Sitten selvitettiin ulkomailta mahdollisten kolariautojen umpioita (Venäjällä löytyy paljon) tai vaihtoehtoisesti projektoreiden vaihtoa auton japsiumpioihin. Mersua on varustettu tehtaalla niin Hellan kuin Tsekkiläisen valmistajan umpioilla. Ei oikein millään saatu selvyyttä, onko uusien projektoreiden kiinnitys kumpaan umpiomalliin? Jäi projektorit hankkimatta. Korjaamon kaveri jutteli tutun katsastusmiehen kanssa tuosta valokuviosta, ja selvisi että valokuvioita on yhtä monta kuin näiden tulkitsijoita... Siispä rohkeasti uudelleen toiseen katsastuskonttoriin jossa maahantuontikatsastus uudelleen ja valokuviokin saatiin hyväksyttyä. Katsastusten välissä ehdin ajella sellaisen 1000 kilometriä. Kun vertaa kahden katsastuskonttorin mittausarvoja (jarrut ja päästöt) ei uskoisi kyseessä olevan sama auto. Testilaitteiston määräaikaiskalibrointi kaiketi unohtunut... Katsastuskonttorin valinnalla on merkitystä!

Kiitos suuresti vastauksesta!

[Huttiainen]

Ja sama ongelma katsastuksessa on sitten joka kerta, riippuen konttorista. Kun vaikka myyt toiselle paikkakunnalle, niin ei enää menekkään läpi katsastuksesta uudella omistajalla.

Itsellä tuo Ärrä oli juuri maahantuontikatsasstettu kun sen ostin. siihen oli vaihdettu xenon umpiot jossa pitkillä jälkiasennus xenonit, valonpesit puuttuu, automaattinen korkaudensäätö puuttu ja töötti ei toiminut oli ruostunut vuosia sitten poikki, käsijarru ei pitänyt (nelikko ni testattu miten sattuu). JHoten miten vitussa tälläinen oli mennyt läpi maahantuontikatsastuksesta. Pitäisi olla jotain yhtenäväisyyttä noissa asioissa eikä katsastusmiehestä vaa kiinni homma.