W205 C-sarja ilmajousilla, kokemuksia?

[Petteri75]

W205 sedanilla ja bensamoottorilla kiinnostaisi, itse asiassa pienessä määrin jo siitä alkaen, kun auton tullessa markkinoille oli maininta, että ko. mallin saa ilmajousilla. Ongelmana hiukan on, että kovin yleinen varuste se ei ole, ainakaan esittelyautoissa ei Airmatic Agility -varustetta ole.

Nyt olisi haussa mahdollisimman mukavuuspainotteinen peruskehonliikutin, johon liittyen yleisluontoisia kysymyksiä:

- C-sarjaan on tulossa Facelift ilmeisesti tänä syksynä, vastaanotetaanko enää tehdastilauksia "vanhoihin" malleihin?

- Käyttökokemuksia ilma-alustasta? Muita suositeltavia alustaan liittyviä optioita? Ei mitään vähänkään urheilullisuuteen viittaavaa kuitenkaan enää, kiitos. 16"-renkaatkin olisivat tähtäimessä..

- 156hv (C 160) vain 184hv (C 200) vai jotain siltä väliltä?

- Jos saa valita, niin 7- vai 9-vaihteinen automaatti?

Mersut ovat aivan uusi tuttavuus, siksi peruskysymyksiä.

[nikopetterii]

Osta C sarjan 350e bensahybridi, saat samaan rahaan vakiona sen ilmalustan ja tehoja aika paljon enemmän mitä jos otat c200 bensan...

C200 bensassa 184hv ja maksaa noin 46tonnia, kun taas c350 bensahybridissä vajaa 300hv ja maksaa noin 48tonnia ja tässä on vakiona ilma alusta, eli käytännössä saat samalla hintaa sen sata heppaa lisää ja huomattavasti edullisemmat käyttökustannukset... Ja liekkö tossa c350 bensahybridissä vielä jotain muutakin parempaa varustetta vakiona, joku viisaampi vois valaista, luulis ainakii paremmat jarrut olevan? Miinuspuolena tavaratila pienempi...

[Legge]

Käsittääkseni vanhoja ei enää saa tehdastilauksena. Tai jos saa, niin rahallisesti tuskin kannattaa verrattuna faceliftiin. Ehdottomasti 9G-tronic vaihteistoksi. Eri planeetalta verrattuna vanhaan. 156 hv on C180 (ei 160), ja kyllähän tälläkin pärjää, kun 9-portainen automaatti toimii niin hienosti. Toki, jos pino riittää, niin lisäteho ei ole pahitteeksi.

[Nippe]

Hommasin huhtikuun lopulla tuollaisen 2014 käyttöönotetun 205-korisen farmarin Airmaticilla, on kyllä hieno ajettava. Se on tosin 250d, mutta eipä se moottori oikeastaan alustan toimintaan vaikuta. Siinä on tietty myös Agility Control ja ainakin vielä toistaiseksi 225/50-17 rengastus. En kyllä ole kaivannut 16" renkaita, on noissa nykysissäkin jo profiilia ihan riittävästi, oikestaan on suunnitelmissa hommata ensi kesäksi 18" renkaat. 17"-rengas tuolla profiililla on mielestäni liian löysä, renkaiden sortamisen/periksi antamisen huomaan liiankin selvästi kun alusta on Sport+ asennossa ja tie sopivasti mutkainen ja onhan ne myös pienen näköiset, jopa tuossa C-korissa.

Mutta erittäin mahtava alusta, juurikin tuon Agility Controllin monipuolisuuden ansiosta, normiajossa mukavan pehmeä ja tarvittaessa Sport+:lla erittäinkin jämäkkä. En voi ainakaan olla suosittelematta

[Petteri75]

Hybridi on varmasti hyvä jos on kaupunkiajoa yms kylillä pyörimistä enemmän, mutta omaan käyttöön bensa on riittävä. Diesel voisi olla järkevin, alle 30tkm/v ei tunnu pääsevän, mutta ymmärtääkseni pelkkä tämän polttoaineen mainitseminen ääneen riittää ympäristörikokseksi Kehä I:en sisäpuolella.


- Onko facelift-W205:sta tulossa lähiaikoina myyntiin vai meneekö aivan loppuvuoteen? Huhuja?

- Agility Control madaltaa 15mm esitteen mukaan, tämä haiskahtaa epäilyttävästi urheilullisuudelta?

- Millaisia kokemuksia Comfort Direct Steeringistä olisi, edelleen W 205:ssa?

- Istuinmukavuuspaketti, tuoko lisähintansa edestä jotain lisämukavuutta?
- Onko Touchpad parempi kuin ilman?

- Ääntä eristävä ikkunakalvo edessä ja sivulaseissa, kuullostaa oikein hyvältä?
- Onko niin, että jos ei valitse Keyless Go:ta, niin sitten ajetaan.. oikean avaimen kanssa? Vai saahan silloinkin taskuunsa FOBin, joka vain pitää pitää tietyllä etäisyydellä vastaanottajasta?

[nikopetterii]

Joo bensa on riitävä, näin ajettelee äkkiseltään lähes jokainen, mä vaan ihmettelen miksi ihmiset ostaa kakslitrasen bensan, kun samalla rahalla saa sen saman bensakoneen ja siihen mukaan sähkömoottorin, vaikkei sitä juurikaan tarvitsisi, niin ei vaan itsellä ymmärrys riitä siihen miksi ostaa samalla rahalla reilu 100hv vähemmän ja kalliimmat polttoaine kulut ja kalliimmat verot... Ja taitaa auton jälleen myyntiarvokin pysyä parempana hybridissä. Ainut syy mikä tulis mieleen on että hybridissä pienempi tavaratila. Sori jos tyrkytän bensahybridiä, mut kannattaa harkita, vaikka et lyhyttä ajoa ajaisikaan, kyllä se vajaa 300hv liikuttaa autoa pikkasen paremmin kuin 184hv...

[Nippe]

PK-seudulla mäkin ajelen, tosin suurimman osan kehä3 lähistöllä, noilla sun kilsoilla en edes miettisi bensakoneista. Mulla kulutukset pyörii nurkissa n. 6,2L/100km, pienimmillään on maantiellä päästy 4,5L/100km. Bensahybridiä mäkin mietin hetken, mutta totesin turhaksi kun en saa sitä ladattua kotona enkä töissä.

Ymmärääkseni se w205 facelifti tuli myyntiin nyt heinäkuun alussa, korjatkaa toki jos olen väärässä.

Se Agility Control madaltaa alustaa 15mm jos on Airmatic ja laittaa sen Sport tai Sport+ asentoon, tai vauhti ylittää 110km/h. Eipä se comfortilla todellakaan mikään urheilullinen ole, vaikka motarinopeuksia ajaakin.

Mulla on tuossa myös se ns. parametriohjaus, ei siitäkään huonoja kokemuksia, kaupungissa kevyt ja nopeuden kasvaessa jämäköityy hieman. Sport ja Sport+ asennolla jämäköityy vielä lisää.

Istuinmukavuuspakettikin löytyy, täysnahkasisustalla ja muistipaikoilla, hyvät jakkarat. Joku kehui että pitkästä aikaan saa mersuunkin rahalla kunnon penkit.

Touchpadiä en osaa käyttää vieläkään, jotenkin hankalan oloinen, rulla toimii hienosti Comandin ohjaukseen.

Ääntä eristävät kalvot taitaa olla myös, ei ainakaan ole niitä suhinoita joita niillä korjattiin.

Keyless-Go on myös, sekin erittäin hyvä varuste, avain kulkee taskussa, eikä sen tarvitse sieltä poistua. Ymmärtääkseni jos ei ole Keyless-Go:ta niin avain toimii normaalisti avaimena.

[Petteri75]

Dieseliä ei ole vielä hyvistä aikomuksista huolimatta koskaan ollutkaan, johtuen myös useamman tuhannen euron hintaeroista, mutta aivan kuin konfiguraattorissa edullisin bensa- ja diesel-malli olisivat saman hintaisia? Nyt on varmasti näköharha, varsinkin kun diesel-malleissa ei ainakaan lue, että saisi 9G-vaihteistoa ns. pikkudieseleihin? Keneltä nämä mallisarjan edullisimman pään moottorit tulevat, Mersulta vai esim. diesel-mallien kohdalta Renaultilta?

Ainakaan vielä ei näy Facelifteja jaossa, pelkästään A-sarjan Launch Edition.


- Mikä on takakontin lisälukitus lisävarusteena? Ulkoinen lukko?

[Legge]

Elokuussa tulee ekat faceliftit Suomeen. Luulisi, että ottavat tilauksia vastaan, kun hinnastokin löytyy.

Faceliftissä on muistaakseni Keyless start vakiona. Keyless Go'sta pitää pulittaa. Vanhaankin Keyless start maksoi vain vajaat pari sataa. Tällöin siis ovet pitää avata kalikasta, mutta sitten voi laittaa avaimen taskuun.

Akustiset etulasit kannattaa toki ruksia uutta ostaessa. Ei muistaakseni hirveän kalliit.

Touchpad on melko hyödytön kapistus. Uudessa A:ssa on huomattavasti parempi, mutta samanlaista ei ole edes faceliftissä.

Pienintä dieseliä saa kyllä halvalla. Vanhassa se on Rellun kone. Faceliftissä Mersun oma. 180 bensa on huomattavasti mukavampi kone ja kiihtyy huomattavasti paremmin.

[RH]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 0#p1197615" onclick="window.open(this.href);return false;
Siitä lukemaan hybridistä.

[Petteri75]

Niin no, kaikkeahan sitä kuvittelee, laitoin aiemmin kesästä vaihtotarjouspyynnön, silloin tuli vain näihin vanhempiin heittoja ja nyt Lahteen ja Helsinkiin lähteneistä tarjouspyynnöistä ei ole kuulunut pariin päivään mitään. Tässä on kohta pahoillaan, että häiritsee autonmyyntiä kesähelteillä..

Ei hybridejä, mutta diesel alkoi kiinnostamaan hinnan takia aivan erityisesti. Bemarilla savuttimista haluttiin ihan kohtuullista lisähintaa, tämä on harvinaista herkkua.

Sitten arpomaan varustepaketteja, Business / B. Premium, ja odottelemaan loppukesän tarjouksia, yleensä jotain on ollut? Konfiguraattori on jostain syystä öisin takkuinen, ehkä muitakin on linjoilla.


Minkätasoinen tuo C-sarjalaisen normiradio on? Burmester-päivitys on aivan liian kallis..

[mol]

Itsellä ei ole kokemusta mutta ainakin erään audioasentamon (SK-Autosound) facebook-sivuilla todetaan: "Nyt on uusi C Mercedes tehnyt pohjanoteerauksen äänentoistossa. Toistosta puuttuu kaikki alle 60hz ja keskialueella korvia riipivä korostuma".

[jysi]

Itsellä ei ole kokemusta mutta ainakin erään audioasentamon (SK-Autosound) facebook-sivuilla todetaan: "Nyt on uusi C Mercedes tehnyt pohjanoteerauksen äänentoistossa. Toistosta puuttuu kaikki alle 60hz ja keskialueella korvia riipivä korostuma".

C-sarjasta puuttuu edestä diskantit, ovissa on vain keskiääniset jotka on kyllä ihan hyvät.
Bassoja on vain 1 apumiehen jalkatilassa, se on epäherkkä ja siinä ei ole minkäänlaista jakosuodatinta.
Diskantit + optimoidut jakosuodattimet etuoviin ja 2 kpl Burmester-bassoja alkuperäisiin paikkoihin + niille oma pääte aktiivijaolla niin tilanne korjaantuu.

[Nippe]

Kyllähän tuota 9G-vaihteistoa saa pikkudiiseleihinkin, koeajoin pääsiäisenä 200d:tä ja siinä oli tuo 9G-laatikko.

Omassa on Comandin lisäksi ruksittu joku pikkupaketti audiopuolelle, etuovissa on myös diskantit ja varustelistassa maininta etubassosta. Voisihan se tietty paremminkin soida, mutta säädöt kun sai kohdalleen niin kyllä itse ainakin sitä ihan mielelläni kuuntelen.

[Petteri75]

Facelift-hinnasto löytyy kyllä, mutta jostain syystä konfiguraattori sisältää ilmeisesti vain vanhoja malleja? Tuskin lisävarusteiden hintoihin yms aivan hirveästi muutoksia tulee, mutta olisihan se hyvä saada edes jotenkin realistinen kokonaishinta päiväunilleen. Nyt vain ei taida olla mitään ihmeellisiä C-kampanjoita päällä.. Airmatic-alusta, Agility Control ja Comfort Direct Steer pikkudieseliin ruksittuna alkaisi olemaan kiinnostava paketti, sellaista vain ei taida olla.

[RH]

Tuosta kun katselee, niin C220d PB 48643€ ja C350e PB 48982€, joten

Ei hybridejä

miksi ei?

[Petteri75]

Tuosta kun katselee, niin C220d PB 48643€ ja C350e PB 48982€, joten

Ei hybridejä

miksi ei?

Yleisesti, tuplatekniikka tarkoittaa myös tuplapainoa, eli akkupaketteineen ja sähkömoottoreineen n. 150-200kg lisäpainoa. Oma ajo on lähes yksinomaan maantieajoa yli 80km/h nopeuksilla, jolloin tarvitaan varmasti jo muutenkin lisävoimaa, ei pikalatausmahdollisuuksia jne jne. On vierestä hiukan seurattua täyssähköautoilua ja ainakin tällä kohtaa se jatkuva latausmahdollisuuden löytäminen ja käyttäminen ei pidemmässä juoksussa ollut omalla kohdalla mukavin tapa liikkua.

Ylläoleva pätee vain ja ainoastaan omalla kohdalla, varmasti on puoli- ja täyssähköautoilijoita jotka ovat valintaansa tyytyväisiä, mutta itse tulen sijoittamaan euroseni konservatiivisesti.

[Legge]

Onhan siellä hinnastossa myös lisävarusteiden hinnat. Pitää olla vain tarkkana, koska osa varusteista on paketoitu niin, että ne pitää ruksia kaikki, vaikka näennäisesti ovat listalla erikseen hinnoiteltuna.

[Petteri75]

Olisikohan kenelläkään sisäpiirin tietoa, milloin Suomeenkin saataisiin Facelift-C -mallin konfiguraattoriin? Länsinaapurissa nimittäin taitaa olla jo speksattu hintoja myöten, Suomessa ei niin paljoa. Toinen kysymys on, onko Helsingin Veholla päämääränä myydä autoja vain käteisellä, vaihtotarjous oli lähinnä loukkaava..

[egyptian]

Minkätasoinen tuo C-sarjalaisen normiradio on? Burmester-päivitys on aivan liian kallis..

Omaan korvaan aika ala-arvoinen ääni verrattuna vaikka vakio w204-C-sarjalaiseen. Burmesteria kävin kuuntelemassa liikkeessä ja sen äänet kuulostaa melko samalta, kuin vakio-204.

Mutta nää vain omia havaintoja, enkä ole mikään kultakorva. Käy ihmeessä itse liikkeessä kuuntelemassa.

[Legge]

Olisikohan kenelläkään sisäpiirin tietoa, milloin Suomeenkin saataisiin Facelift-C -mallin konfiguraattoriin? Länsinaapurissa nimittäin taitaa olla jo speksattu hintoja myöten, Suomessa ei niin paljoa. Toinen kysymys on, onko Helsingin Veholla päämääränä myydä autoja vain käteisellä, vaihtotarjous oli lähinnä loukkaava..

Kannattaa kysyä tarjous jostain muusta merkkiliikkeestä vähän pohjoisemmasta. Yleensä saat autoa näkemättä 2000-3000 e paremman tarjouksen. Siitä on helppo lähteä neuvottelemaan. Jos ei Vehoa nappaa, niin uuden auton voi hakea sieltä 200 km päästä.

Edes uuden A:n konfiguraattoria ei taida olla vielä pystyssä. Ei kannata pidättää hengitystä C:n suhteen.

[Petteri75]

Minkätasoinen tuo C-sarjalaisen normiradio on? Burmester-päivitys on aivan liian kallis..

Omaan korvaan aika ala-arvoinen ääni verrattuna vaikka vakio w204-C-sarjalaiseen. Burmesteria kävin kuuntelemassa liikkeessä ja sen äänet kuulostaa melko samalta, kuin vakio-204.

Mutta nää vain omia havaintoja, enkä ole mikään kultakorva. Käy ihmeessä itse liikkeessä kuuntelemassa.

Baijerilaisella puolella Suomeen tuotavissa F3x:ssa on jo lähtötaso Professional, seuraava on HiFi ja sitten saakin maksaa jo yli tonnin H/K:sta. Eikö Mersulla tai C-sarjalla ole välivaihtoehtoja, perusmankka vs. Burmester, joka on reilusti yli 1k€? Bemaripuolella HiFi-paketin eron kuulee kyllä, Professionalissa ei ole edes lisädiskantteja ylhäällä, jotka ovat löytyneet ns. volyymiautoista (Renault, Opel) jo vuosikausia.

[Nippe]

Tulipahan ilmajousista kokemuksia tässä parin viime viikon aikana, ei tosin positiivisia.

Eli vehicle too low alkoi pomppimaan ruudulle ja ajoittain oli auto aivan kentässä. Itse sitä hieman tutkin ja kompuraa koputtelemalla sai jousituksen pelaamaan. Nyt kävi auto Veholla ja kompuran ne olivat sinne vaihtaneet, taas toimii

Kilsoja n. 117tkm ja ikää reilut 4 vuotta, ei kovin pitkäikäinen näköjään tuo kompura tai sitten sattui maanantaikappale.

Nyt vielä odotetaan kattaako Junge Sterne tuon vai joutuuko itse maksumieheksi

[Ruuvimeisseli]

Ongelma ei ole kompura (tavallaan) vaan se kosteus jota se imee itseensä, silloin tosiaan kompura hajoaa. Liekö uusissa vähemmän kosteudenpoistaja rakeita vai onko ilmanotto kosteammassa paikassa. Ilmansuodatin myöskin puuttuu kokonaan, joka tosin lisätään sinne kompuran vaihdon yhteydessä. Suodatin varmaan poistaa kosteutta jo hieman ettei ime suoraan sadevettä sisäänsä.

[C350e-hybridi]

Onko kellään kokemuksia tuosta Airmaticista talvella ja varsinkin pakkasilla.
Millainen on tuo järjestelmä rakenteeltaan eli kestääkö ylipäätään talvikäyttöä, jos nostelee välillä korkeutta lumiesteissä?

[Nippe]

Onko kellään kokemuksia tuosta Airmaticista talvella ja varsinkin pakkasilla.
Millainen on tuo järjestelmä rakenteeltaan eli kestääkö ylipäätään talvikäyttöä, jos nostelee välillä korkeutta lumiesteissä?

Hyvin toimi viime talven, kovillakin pakkasilla, ei ollut korkeudensäädön kanssa ongelmia.

Tuossa ylempänä näkyvät kompuraongelmat alkoivat kelien lauhduttua Onneksi se meni kuitenkin Jungen piikkiin.

[C350e-hybridi]

Onko kellään kokemuksia tuosta Airmaticista talvella ja varsinkin pakkasilla.
Millainen on tuo järjestelmä rakenteeltaan eli kestääkö ylipäätään talvikäyttöä, jos nostelee välillä korkeutta lumiesteissä?

Hyvin toimi viime talven, kovillakin pakkasilla, ei ollut korkeudensäädön kanssa ongelmia.

Tuossa ylempänä näkyvät kompuraongelmat alkoivat kelien lauhduttua Onneksi se meni kuitenkin Jungen piikkiin.

Kiitos Nippe vastauksesta.
Kiva kuulla, että toimii.
Ajattelin myös tuota ilmajousituksen teknistä ja rakenteellista toteutusta.
Onko se niin kuin tekniikaltaan Suomen oloja kestävä innovaatio?

[tj86430]

Ne airmaticit mitä minulla on ollut (s211 ja s212) ovat kestäneet myös talvikäyttöä.

[bluelion]

Kiinnostaisi tietää tämän ilmajousituksen kestävyys ja toimivuus talvella, nyt kun tälläkin mallilla alkaa olla ikää ja kilometrejä takana. Ja millä kilometreillä niitä ongelmia voi alkaa ilmetä. Aika vähän Suomen tukkureilla tarjolla varaosia 205:n airmaticiin.

[amatoori]

Kompurassa oleva paineentasausventtiili voi jumitella (oireena että koko auto tipahtaa tonttiin, voi tätä ennen antaa "malfunction" tekstiä mittaristoon, puhdistus ja hieman silikonia auttaa) ja ainakin itellä aikanaan oli toisesta etutolpasta tiivisteet hieman vuotanu että öljyä oli tullut ulos. Autolla oli tällöin ajettu hieman vajaa 160tkm. Ei menny leimasta läpi, romikselta koitin ettiä käytettyä vastaavaa mutta niissä kaikissa oli tuo sama vuoto. Kantsii siis tarkistaa etutolppien kunto siten että raottaa hieman pölysuojaa ja katsoo sisälle, jos siellä on hiemankin öljynmärkää niin tolppa on menossa vaihtoon jossain kohtaa, ellei sitten löydä katsastuskonttoria jossa ei oo niin herkät iskaritestit.