OM604 Lucasin pumpun vaihto boshiin. APUA!!!

[atlas]

Muistelen että niitä piti ola kaksi ja oliko 16mm. Ja 22. ....täysi arvaus.
Katson jos autotallin seinälle laitoin ne koot ylös.


Tallinseinällä on tulppa 21mm ja luulen että se on siihen koska muuta siinä ei lukenut .
Se toinen oli pienempi mutta noita kokoja on vain tietyillä mitoilla eli metsään ei mene rajusti kuitenkan.

[Mgo-]

Kiitän! täytyy käyä ostelee eri kokoja ni pääsee viikoloppuna rassamaan boschia paikallee.

[velis]

Nostetaan ikivanhaa ketjua.
Tuli viikonloppuna vaihdettua w202 lucasin tilalle viton pumppu.
Muuten toimii hienosti mutta kierroslukumittari ei pelitä.
Voi käynnistyksen jälkeen hetken toimia ja sitten mykistyy.
Mikä siihen mahtoi tulla pumpun vaihdon jälkeen, ja saisiko sen toimimaan kohtuu vaivalla?

[atlas]

Yleensä se jää tollaiseksi rammaksi...yhdessä kun ylitti 3000rpm niin nollille kunnes kuittautui kun sammutti mutta nyt huomasin kun huolsin sitä että sehän toimii kuin pitääkin.
Muistaakseni täällä oli joku joka oli perhtynyt siihen ja sai toimimaan mutta itse mielsin homman että olkoon kun piti eletroniikkaan paneutua korjatakseen sen.

[aadolf]

Vanha on keskustelu, mutta koitetaan vieläkö näitä seurataan.
Eli vaihdoin om604 moottorilla olevaan w202 meseen bossilaisen. Nyt ainut mitä en osaa järkeillä on tuo saamutin hommeli. Alipaineen otin sammuttimeen pakokaasun kierrätys venttiililtä. sähkökytkentää en ymmärrä mistä ja miten se tehään. Eli nyt kun kytken toisen navan alipaineventtiilistä suoraan plussaan ja toisen miinukseen niin sammuu ja toimii mutta, miten ja mistä kytkentä että toimisi kun avaimesta kääntää sammuksiin. Miten ootte kytkeneet.

[dealer]

Esimerkiksi lasinpyyhkijän moottorilta katkeaa virta kun virta ei ole päällä.

[aadolf]

Niinhän se tekee yleensä kaikista sähkölaitteista. Liekkö tuo ko venttiili vääränlainen tms kun toimii samallalailla on piuhat kumminpäin vaan. Jostain muistelin lukeneeni että se pitää +maadottaa.

[racer123]

Minkä mallin alipaineventtiili sulla siis on? Luonnollisesti alipaineletkut pitää kytkeä niin että virrat päällä alipaineen kulku on tukittu ja kun virta katkeaa, pääsee alipaine kulkemaan sammuttimen kalvolle.

[aadolf]

Sillä omalla 604 egrää ohjaavalla alpaineventtiilillä kokeilin.
Liekkö mulla sitte letkut viturallaan

[dealer]

Niin tosiaan. Mikähän siinä muuten oli, kun PP-Diesel noita Boschin pumppuja vaihtoi paljon OM604:iin, niin lasinpyyhkijän systeemistä jostain se kytkentä otettiin ja hämärä muistikuva on, että sammuiko moottori vasta sitten kun käänsi avaimen 0-asentoon, ei vielä 1-asennossa ? Löytyikö sieltä paikka jossa on jännite vasta sitten kun avain käännetään 2-asennosta pois ... eeei jaksa muistaa.
Turvallinen kytkentä olisi kuitenkin sellainen että moottori käy, kun venttiilille ei tule virtaa, ja sammuu vasta virralla ohjaten.

[aadolf]

Niin, sitäpä tässä koittanu pähkäillä että miten se kytketään. Pitää vielä tuo lasinpyyhkijä tsekata millasia virtoja sinne tullee missäkin virta-avaimen asennossa.

[aadolf]

Niin tosiaan. Mikähän siinä muuten oli, kun PP-Diesel noita Boschin pumppuja vaihtoi paljon OM604:iin, niin lasinpyyhkijän systeemistä jostain se kytkentä otettiin ja hämärä muistikuva on, että sammuiko moottori vasta sitten kun käänsi avaimen 0-asentoon, ei vielä 1-asennossa ? Löytyikö sieltä paikka jossa on jännite vasta sitten kun avain käännetään 2-asennosta pois ... eeei jaksa muistaa.
Turvallinen kytkentä olisi kuitenkin sellainen että moottori käy, kun venttiilille ei tule virtaa, ja sammuu vasta virralla ohjaten.

Ei sinne pyyhkimenmoottorillekkaan tule virtoja avainta nollille kännettäessä, minun mittauksien mukaan. Mistähän löytäs tietoa miten ne niitä venttiileitä on kytkeneet. Muuten olis homma tehty.

[dealer]

Minä en valitettavasti osaa auttaa tuossa, mutta siitä olen aika varma että sieltä pyyhkijänmoottorilta PP-Diesel tuon toteutti.
Eihän siellä sitten ole jossain johdossa maadoitus joka tulee vasta kun kääntää avaimen nollille tai ykkösasentoon ? Tai jossain muualla, saahan sen niinkin päin tehtyä.