W204 abs renkaan vaihto

[hyvonti]

Pitääkö kaikki tukivarret irroittaa jos haluaa vaihtaa w204 vetoakselin abs tunniste renkaan.Mikä helpoin tapa toimia.

[SakariH]

.

[atlas]

Möllisssä oleva pyöränlaakeristalukeva anturi on ihan torx ruuvilla kiinni...luulen että on tossakin samanlainen systeemi.
Tunnisterenkaan tai kehän vaihtoon laakerin vaihdolla sitten isompi työ...varot sitä kehää sitten kasatessa.
Mielestäni kanssa tokko tuossa lie hammaskehää?

[Motti M]

Onko 4-matic takanavan osalta samanlainen kuin takaveto? Uuden kehän jo tilasin Veholta, käsittääkseni mangneettinen kehä kyseeessä eikä ole integroitu pyöränlaakeriin.

[aziz]

Onko 4-matic takanavan osalta samanlainen kuin takaveto? Uuden kehän jo tilasin Veholta, käsittääkseni mangneettinen kehä kyseeessä eikä ole integroitu pyöränlaakeriin.

Siis kehä on kiinni vetarissa ja tuskin on takapäässä eroa 4-maticin ja perusversion välillä.
Eikä tarvii ottaa kaikkia varsia irti navasta, muistaakseni alatukivarsi piti ja kannatti jättää paikalleen. Vetarin pään saa muljautettua näin pihalle.
Menikö sulla repsikan puoli vaihtoon? Jos on oma auto ja tuumailet tulevaisuuteen, niin kannattaa vaihtaa molemmat puolet samaan reissuun. Yhden kun saa vaihdettua, niin toinen vaihtuu jo tuplanopeudella.

[Motti M]

aziz antoi ihan oikean ohjeen. Syyskuussa 2019 vaihdoin edellisen kerran abs kehän, silloin vasemmalle puolelle. Nyt tammikuussa 2020 tuli oikealla puolella ollut tiensä päähän. Molemmissa tapauksissa abs-renkaan runkona oleva peltikehä oli ruostunut ja ruoste oli pullauttanut magneettisen kumin irti kehästä. Kehän paikalleen laittamiseen myydään jotain erikoistyökalua, mutta en kyllä näe sille tarvetta. Huolellinen putsaus ruosteesta ja vähän hiomapaperilla napaa kiiltäväksi. Sitten muovivasaralla varovasti naputtelua niin, että kehä menee suorassa kulmassa paikalleen. Ennen naputtelua laitoin vielä kehän ja navan väliin muutaman tipan lukitusnestettä, jos se vaikka toimisi ruosteenestona navan ja kehän välillä.

[E200kompressor]

aziz antoi ihan oikean ohjeen. Syyskuussa 2019 vaihdoin edellisen kerran abs kehän, silloin vasemmalle puolelle. Nyt tammikuussa 2020 tuli oikealla puolella ollut tiensä päähän. Molemmissa tapauksissa abs-renkaan runkona oleva peltikehä oli ruostunut ja ruoste oli pullauttanut magneettisen kumin irti kehästä. Kehän paikalleen laittamiseen myydään jotain erikoistyökalua, mutta en kyllä näe sille tarvetta. Huolellinen putsaus ruosteesta ja vähän hiomapaperilla napaa kiiltäväksi. Sitten muovivasaralla varovasti naputtelua niin, että kehä menee suorassa kulmassa paikalleen. Ennen naputtelua laitoin vielä kehän ja navan väliin muutaman tipan lukitusnestettä, jos se vaikka toimisi ruosteenestona navan ja kehän välillä.

Nuo rempat ovat omistajalle välttämättömiä mutta olisivat valmistusvaiheessa hyvin helposti ja halvalla vältettävissä ikuisiksi ajoiksi. Tarvitsisi vain vaihtaa materiaali ruostumattomaan teräkseen.

Vaihdoin yhteen autoon viime keväänä pyöränlaakerin ja mukana tullut kehä oli galvanoitu. Puhdistin alkuperäisen rosterin, joka tuli uutta vastaavaksi (25v vanha auto) ja laitoin takaisin paikalleen seuraavaksi 25 vuodeksi.

[Rauno]

Minkä vikakoodin auto antaa kun kehä on rikki?
Näkeekö staarilla onko anturi rikki vai kehä?
Anturin jo vaihdoin mutta edelleen ei toimi, oliko uusi anturi rikki vai kehä?

[moska]

omassa vika tuli päälle, kun vauhtia tuli n 20kmh. Sammutuksen jälkeen saattoi olla viattomana siihen asti. Ainoa vaan että auto luuli että kaikki muut renkaat suttaa ja jarrutti niitä niin kauan että meni vikatilaan.

[dealer]

Muistaakseni montakin mahdollisuutta vikakoodille kun kehä rikki, 95% kehävika / enintään 5% anturivika kun häiriö liittyy pyörintänopeuteen.

[Rauno]

Kehä oli rikki ja se vaihdettu.
Kiitos