W124 320ce luistonestovalo palaa renkaiden vaihdon jälkeen

[Armaani]

Terve.

Osaako kukaan sanoa mistä johtuu kun vaihdoin kesärenkaat alle niin luistonestovalo alkoi palamaan. Talvirenkaat oli 15" ja nyt laitoin 17" kesärenkaat. Valo alkaa palamaan yhtäjaksoisesti kun nopeus nousee yli 50 km/h. Tästä johtuen vakionopeudensäädin ei toimi.

Auto on W124 320ce -92.

[RH]

Erikokoiset renkaat e/t?

[johani]

luultavasti takarenkaat leveämmät ja täten korkeammat vaikka ois sama profiili ja täten ulkokehä takana suurempi

[Armaani]

Takarenkaiden profiili on 50 ja eturenkaiden 45. Voiko tuo valon palaminen johtua siitä?

Ei ole kyllä ennen muissa autoissa moista vikaa ollut vaikka onkin ollu eri profiiliset renkaat.

[Nippe]

Takarenkaiden profiili on 50 ja eturenkaiden 45. Voiko tuo valon palaminen johtua siitä?

Ei ole kyllä ennen muissa autoissa moista vikaa ollut vaikka onkin ollu eri profiiliset renkaat.

Onko renkaat samanlevyiset mutta eri profiililla? Eihän se pelkkä profiili siihen vaikutakkaan vaan renkaiden halkaisija/kehämitta. Mersut tahtoo olla aika nirsoja sen suhteen että on saman kokoiset renkaat edessä ja takana. Minkä kokoiset ne nyt sulla on?

[Armaani]

Kaikki renkaat on saman levyisiä.

[RH]

Jos leveys on sama, mutta profiili eri, niin halkaisijassa lienee sen verran heittoa, ettei pelaa. Paljonko nuo leveydet noissa itse asiassa on?
E: esim. 205/45 ja 205/50 rengasparissa on heittoa jo yli 3 prossaa.

[Armaani]

225 on leveys kaikissa renkaissa.

[Nippe]

https://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php#tuumat-millit tuolla laskurilla tulee sun rengaskoilla jo 7cm ympärysmittaan eroa ja 100km/h nopeudessa 4km/h nopeuseroa. Se varmaan jo vaikuttaa

[JanneW124]

Mitenkäs, oisko vinkkiä miksi ASD kolmio syttyy, kun vauhtia noin 100km/h. Yleensä kylmällä autolla hieman pienemmässä nopeudessa. Lämpöisenä 110-115km/h. Häipyy, kun nopeus hieman laskee tai kun jarrupoljinta hipaisee. Ja siis pelkkä kolmio syttyy, ei absit eikä asd:n merkkivalo mittariston alarivissä.

Muuten tuntuisi pelaavan normaalisti, kolmio palaa silloin kun pyörät luistaa. Syttyy ja sammuu myös käynnitettäessä normaalisti.

Kaikki renkaat 195/65R15.

Auto on W124 E250DT vm 1995
kiitos

[epk]

yhessä vastaavassa täysin sama ongelma. Ei vielä ratkaistu mutta enää jäljellä abs boxi mitä ei ole vielä vaihdettu.... (yj-asd ohjainrele-jarrukatkaisija-anturit on tsekattu, eikä anna vikakoodia mistään) .

[JanneW124]

Ok. Pahalta kuulostaa siis...
Ekaks ajattelin että abs kehät ois paskaset (kai se asd niistä lukee nopeuserot?), mutta toisaalta sit varmaan palais abs valokin?

En oo vielä putsannu.

[JanneW124]

yhessä vastaavassa täysin sama ongelma. Ei vielä ratkaistu mutta enää jäljellä abs boxi mitä ei ole vielä vaihdettu.... (yj-asd ohjainrele-jarrukatkaisija-anturit on tsekattu, eikä anna vikakoodia mistään) .

Mites epk, onko ongelma selvinnyt tai ratkennut?

[epk]

eip ratkennut , myös abs kehät putsattiin. Ei apua.

[JanneW124]

Abs anturit ja abs kehät putsattu edestä. Laakerit tiukat ja ehjät. Anturit mitattu ja vastukset ok. Ainakin kolmella eri rangassarjalla kokeiltu. Edelleen kolmiovalo syttyy noin 110km/h. W124 E250DT vm 1995 autona edelleen.
Ideoita?

[atlas]

Perän anturiin voi kertyä rauta hiukkaria jotka häiritsee lukua...jollakin ollut tälläistä ongelmaa eli putsaapa se.
Myös tullut vastaan joissa anturin pää on vioittunut mutta lukee vielä tietoa mutta sen huomaat kun otat sen irti...ei tossa oikein muuta mieleen tule ja sitten tieten boxi....tsekkaa sinnekin sisään.

[JanneW124]

Perän anturi putsattu. Ei ollut kertynyt metallia päähän... Anturin pää näytti ehjältä. Ihan hirveästi ei kyllä ole ollut ABS antureita hypisteltävänä, että ei ollut vertailupohjaa vastaaviin. Mutta ei silminnähden viallinen
Jokatapauksessa vika edelleen päällä.
Toi boxi, meinaako ASD relettä vai onko vielä joku muu boxi?

[Timo L.]

Kaverilla syttyi myös toimintavalo, kylläkin 4Maticissa mutta samat komponentithan siellä on:

4Maticin ongelmaankin löytyi ratkaisu vihdoin. Mittailtiin arvoja ja nekin näyttivät menevän toleransseihin, sitten kiinni oskilloskooppiin ja paikallistettiin ongelma vasempaan abs-anturiin. Vastukset oli kyllä kohdillaan, kuten mittaukset osoitti. Mutta oskilloskooppi näytti selkeästi tilanteen. Ja sitten tutkimaan tarkemmin, näytti silmällä olevan anturi oikein kiinni, mutta kun kunnolla tutkittiin niin olikin millin liian sisällä eli kaukana kehästä. Oikeaan paikkaan palautus ja taas toimii. Kehäkin oli kyllä putsauksesta ja öljyämisestä huolimatta molemmilla puolilla vähän kehnolla tolalla.

Palikkaa vaihdettiin tosi paljon ja kaikki uutta, kalliiksi tuli varmasti. Kehiäkin oli putsattu.