Mahdollisesti uusi mersukuski. MB E280 CDI kiikarissa

[Petsku73]

Kiikarissa on siis tällä hetkellä otsikossa mainittu kulkine.
E280 CDI. Vuosimallia 08, ja ajettu 220tkm. Automaatti.
Varusteista en aivan kaikkea vielä tiedä, mutta esim kuskin penkki sähköllä, ja hierontatoiminnolla. Ilmajousitus, comand, vai onko se command?

Autoa on huollettu ja pidetty todella hyvin. Siihen on vaihdettu turboa, taakse ilmajouset, kesällä vaihdelaatikon öljyt, peräöljyt, ja tehty huolto.
Ei tiedossa olevia vikoja. Olen ollut myös ollut tuon kyydissä pidemmän rupeaman, enkä havainnut autosta mitään ylimääräisiä ääniä, nykimisiä tjms.

Olen koittanut googletella mahdollisia ja tiedossa olevia yleisiä vikoja sekä heikkouksia.
Tuleeko teillä mieleen vielä jotain erityistä, mihin kannattaisi kiinnittää huomionsa.

Miten kokisitte hintapolitiikan. Nettiautosta löytyy vastaavia hintahaitarilla 9-17t€.
Nettiauton työkalu/autonhinnoittelu kertoili, että keskihinta olisi noin 12800€, nettiauton kautta myydyissä.

Kehuja, haukkuja, ja katsotaan olenko tuleva Mersukuski.

[luokyio]

Jakoketju ja kurahaaran öljyvuodot tuossa koneessa ne isoimmat ja yleisimmät rahareiät, jotka on edessä jos ei ole tehty. Mutta kun kerran tekee, niin kestää loppuiän. Airmatic on hieno laite, mutta touhutonni ei saa räjäyttää budjettia jos jotain lojahtaa.

Softaamalla muuttuu mielettömästi käytös, alkuperäisenä vähän nuhainen, kun on väkisin kuristettu malli.

[Petsku73]

Jakoketju ja kurahaaran öljyvuodot tuossa koneessa ne isoimmat ja yleisimmät rahareiät, jotka on edessä jos ei ole tehty. Mutta kun kerran tekee, niin kestää loppuiän. Airmatic on hieno laite, mutta touhutonni ei saa räjäyttää budjettia jos jotain lojahtaa.

Softaamalla muuttuu mielettömästi käytös, alkuperäisenä vähän nuhainen, kun on väkisin kuristettu malli.

Omistaja sanoi, että jakoketjun vaihto olisi 500tkm edessä vasta.
Kurahaara?

Taakse on ilmajouset juuri laitettu uusiksi.

Tuosta nuhaisuudesta lueskelinkin. Jos tuo pihalle päätyisi, kyllä siihen täytyy käydä softa hakemassa tottakai.

[luokyio]

Ei kestä jakoketju puolta milliä tässä koneessa. 250 tkm nurkilla taitaa olla aika yleisesti venynyt liikaa kuten omassanikin.

Kurahaara eli vuotaa siellä V-laaksossa öljynlauhduttimesta, purattaa puoli konetta.

[Petsku73]

Ei kestä jakoketju puolta milliä tässä koneessa. 250 tkm nurkilla taitaa olla aika yleisesti venynyt liikaa kuten omassanikin.

Kurahaara eli vuotaa siellä V-laaksossa öljynlauhduttimesta, purattaa puoli konetta.

Kuulostaapa mukavalta. Onko jakoketjun kunnontarkkailuun mitään hyvää keinoa, tai tuon kurahaaran kunnon tarkistamiseen.....

[luokyio]

Kiristimen näkee öljykorkista, öljyvuodon näkee joko edestä tai takaa altapäin. Pistä hakuun om642 jakoketju ja öljyvuoto / kurahaara niin löytyy loputtomasti juttua.

[epk]

listaan vielä päälle pakosarjat (ja ettei vain olis jo menossa kun turbo vaihdettu) . Laatikon tcu, näihinkään ei touhu tonni per vikakohde riitä.

[Petsku73]

Alkaa kuulostamaan sen verta pahalta, että taidan kulkea talven julkisilla, fillarilla, taksilla ym, ja kesällä taas prätkällä.

[MiHe]

fillarilla voi ketjut katketa ja rattaat kuluu niitä joutuu vaihtelemaan, jarruvaijerit jäätää talvella, kävellen voi liukastua ja murtaa ranteen, prätkällä törmääminen kaikkeen hiirtä suurempaan voi aiheuttaa tieltäsuistumisen, taksilain myötä taksin odotusaika voi olla huomattavan pitkä ja siellä yllättävän monessa pirssissä on sama kone jossa nuo ylläolevat viat... kyllä niitä huonoja puolia löytyy...

[epk]

Juur näin jos jotain maksaakin korjata niin onpa muuten kyyditkin ja kulkupuoli yhtä messevät ! Rokolla alle ja huoletta harmaan arjen läpi jos hirvittää

[jusi]

Niin, se ei ole budjettiauto. Yllämainitut seikat huomioon ottaen kuitenkin luotettavimmasta päästä, kun mietitään tuon tasoisia ja ikäisiä.

[Petsku73]

Heh. Käytetyt autot, tai autot yleensäkkin ovat sellaisia joissa yleensä palaa rahaa. Jos ei ole tavan autodiileri.
Tarkoitus olisi kuitenkin löytää fiksu ja jollain tapaa taloudellisesti kestävä ratkaisu.
Kaikissa autoissahan on se vaara, että jotain losahtaa. Mutta tyhmyyttähän se olisi, jos ei sitä vaaraa koittaisi pienentää mahdollisimman paljon. Vaikka rahaa olisi säkeittäin.

Tänään ehdin ajamaan autolla parikymmentäkilometriä. Onhan se aika mukavuuspainoitteinen peli. Ajometeliä ei pahemmin sisään kuulu. Moottorin äänet jonkin verran. Hieman laiskahkolta se tuntui, mutta kun kytki jousituksen sport 2 asentoon, ja laatikon s asentoon, tuli selkeästi lisää puhtia ja räväkkyyttä. Mutta silti edelleen, aika laimeahko. Tosin lähinnähän tämä olisikin sellaista herrasmiesmäistä lipumista varten.
Harmikseni koeajo vain jäi nyt lyhyeksi, kun toisaalta juuri sopivasti takaa loppui palat. Takana oli kuskin puolella palaa jälkellä pari milliä, ja olisiko jotenkin osittain lohjennut, kun teki levyn ylälaitaan 5mm uraa.
No toisaalta sinne menee nyt täysin uudet levyt ja palat eli yksi huoltokohde vähemmän. Tosin levyt ja palat eivät nyt muutenkaan paljoa kustantaisi.

Koeajo jatkuu muutaman päivän päästä, kun uudet osat on asenneltu.
Jarruongelman lisäksi en ole havainnut muuta epäilyttävää.........

[luokyio]

Vaikka tuossa tullut säikyteltyä, mutta hyviä vehkeitä ne on kunnossa ollessaan. Viimeisillä rahoillaan ei vaan kannata ostaa.

[BHN]

Kiikarissa on siis tällä hetkellä otsikossa mainittu kulkine.


Miten kokisitte hintapolitiikan. Nettiautosta löytyy vastaavia hintahaitarilla 9-17t€.
Nettiauton työkalu/autonhinnoittelu kertoili, että keskihinta olisi noin 12800€, nettiauton kautta myydyissä.

Kova hinta. W211:siä saa muutamalla tonnilla jos ottaa pre faceliftin ja enemmän ajetun. Tavis ei erota faceliftatusta.
Hintahaitari on kyllä melkoinen w211:sissä. Mitenhän ne kalliimmasta päästä menee kaupaksi kun helposti 15ke halvemmalla saa samannäköistä vm03-05

eikä näistä softaamallakaan kuuraketteja tule, vaikka moni niin antaa ymmärtää. Massaa on sen verran paljon ja automaatti vie aina jonkin verran terävyyttä.

[tahtoomersun]

Eikös tuossa 280 cdi versiossa ole hitupönttökin harmina?

Ja sitten vielä sohaisu ampiaispesään: softaamalla saa pilattua auton kuin auton...

Osta siis hyvin huollettu 200cdi tai 220cdi, varmista, että ei ole softailtu ja anna olla vakiona, niin kestää pitkään ja kulut pysyy kohtuullisina, tai ainakin niin kohtuullisena kuin vanhassa dieselissä nyt voi pysyä. Näissähän se"dieselverokin" on suht iso kustannus.(juu,on suhteellinen käsite)

Yleensä auto joka on kallis ostaa uutena, on myös kallis pitää vanhana.

[Petsku73]

Kiikarissa on siis tällä hetkellä otsikossa mainittu kulkine.


Miten kokisitte hintapolitiikan. Nettiautosta löytyy vastaavia hintahaitarilla 9-17t€.
Nettiauton työkalu/autonhinnoittelu kertoili, että keskihinta olisi noin 12800€, nettiauton kautta myydyissä.

Kova hinta. W211:siä saa muutamalla tonnilla jos ottaa pre faceliftin ja enemmän ajetun. Tavis ei erota faceliftatusta.
Hintahaitari on kyllä melkoinen w211:sissä. Mitenhän ne kalliimmasta päästä menee kaupaksi kun helposti 15ke halvemmalla saa samannäköistä vm03-05

eikä näistä softaamallakaan kuuraketteja tule, vaikka moni niin antaa ymmärtää. Massaa on sen verran paljon ja automaatti vie aina jonkin verran terävyyttä.

En toki ole tuollaisia hintoja makselemassa. Kartoitan vain hieman että mitä autosta kannattaisi maksaa, niin että minimoi hävikit.

Ei sitä ehkä rakettia enää niin kaipailekkaan. Leppoisa meno on ihan pop. Toki on mukavaa kun jerkkua on piilossa jos tarve tulee.....

[Petsku73]

Eikös tuossa 280 cdi versiossa ole hitupönttökin harmina?

Ja sitten vielä sohaisu ampiaispesään: softaamalla saa pilattua auton kuin auton...

Osta siis hyvin huollettu 200cdi tai 220cdi, varmista, että ei ole softailtu ja anna olla vakiona, niin kestää pitkään ja kulut pysyy kohtuullisina, tai ainakin niin kohtuullisena kuin vanhassa dieselissä nyt voi pysyä. Näissähän se"dieselverokin" on suht iso kustannus.(juu,on suhteellinen käsite)

Yleensä auto joka on kallis ostaa uutena, on myös kallis pitää vanhana.

Taitaa siinä hitupönttökin olla. Jos softaukseen innostun sen viemään, niin toki dpf ja egr samalla olisi hyvä hoidella.
Turbotec lienee onnistunut tekemään näihin hyvän softan. Ja toisaalta onhan se turhaa softaa syytää, jos kaasujalka on raskas, ja päässä reikä, niin saahan sitä auton kuin auton rikki.....

Ei tällä hetkellä oikein hotsita tuollaiset vaihtoehdot. Kiitos ehdotuksista.

Saa sitä lisääkin haukkua tai kertoa vikoja, ja toki myös sitä positiivista palautetta.

Ja lisäkysymyksenä että mistä löytäisin kattavan varustelistan. Koitin vin numerolla hakea, mutta eihän se anna sellaista täydellistä......

[epk]

hyvä kombo löytyy facelifti 220cdistä, joko lastulla tai ilman. Suht tehokas peli ja käyttökustannukset pienet.

[S202]

w212 vaan, w211 on sellainen camrymersu.

[MJPfin]

Jaa camrymersu
Asiaan, miksi aina pitää se dpf suolistaa tai sitä pelätä? Egr pois käytöstä ja pientä säätöä niin se dpf menestyy ihan hyvin.
Ei tosiaan kannata vanhaa mersua vikoilla rahoilla ostaa, aina kuitenkin siinä on ne mersun kulut.
Vaikka osa niistä on kohtuu edullisia niin star tarttee olla jos jotain meinaa tehdä.

Halvalla joku kertakäyttö romu, pösö, nissan, kia yms. Ne kun voi vuoden välein paalata kun ei sellaista kukaan kuitenkaan halua.
Ja kyyti on sen mukaista.

[BHN]

Tonnin pösössä on yllättävän hyvä kyyti.
Jos pelkkää kulkuneuvoa etsii vuosituhannen alun bensa auto pienellä koneella. Kulutus maltillinen ja helppoja huoltaa.
Useita muutaman satasen autoja ollut ostamassa tai välittämässä. Jostain kumman syystä ne on pelannut moitteetta kakkosautokäytössä useita vuosia.
Toki mersun kyyti on omaa luokkaansa em. autoihin verrattuna.

[egyptian]

Ja lisäkysymyksenä että mistä löytäisin kattavan varustelistan. Koitin vin numerolla hakea, mutta eihän se anna sellaista täydellistä......

http://datamb.com" onclick="window.open(this.href);return false; antaa kyllä täydellisen varustalistan vin-numerolla.

[tahtoomersun]

Eikös tuossa 280 cdi versiossa ole hitupönttökin harmina?

Ja sitten vielä sohaisu ampiaispesään: softaamalla saa pilattua auton kuin auton...

Osta siis hyvin huollettu 200cdi tai 220cdi, varmista, että ei ole softailtu ja anna olla vakiona, niin kestää pitkään ja kulut pysyy kohtuullisina, tai ainakin niin kohtuullisena kuin vanhassa dieselissä nyt voi pysyä. Näissähän se"dieselverokin" on suht iso kustannus.(juu,on suhteellinen käsite)

Yleensä auto joka on kallis ostaa uutena, on myös kallis pitää vanhana.

Jos softaukseen innostun sen viemään, niin toki dpf ja egr samalla olisi hyvä hoidella.

Ei ehkä kannata, vaikka pöntön suolistaminen houkuttelisikin. Trafilla ovat tästä touhusta jo hyvin tietoisia ja kun keksivät näppärän keinon tuon toimenpiteen havaita leimalla, niin kalliiksi tulee ja kilvet lähtee todennäköisesti heti.

[MJPfin]

Eipä siihen ihmeitä tarvita että homman havaitsee, varsinkin noiden bulkki softaus puljujen jäljiltä. Nypitään anturit irti ja poistetaan vikakoodit softasta.
Ei tarvii olla mikään suuri etsivä että näkee paine ero tietojen puutteen.

[Petsku73]

Ette valitettavasti onnistuneet tarpeeksi pelottelemaan. Kaikesta huolimatta otin riskin, ja nyt parkkipaikalla seisoo Märssy.

[MiHe]

Ette valitettavasti onnistuneet tarpeeksi pelottelemaan. Kaikesta huolimatta otin riskin, ja nyt parkkipaikalla seisoo Märssy.

onnee uudelle AUTOLLE ja kovaa ajoo!

[tj86430]

Ette valitettavasti onnistuneet tarpeeksi pelottelemaan. Kaikesta huolimatta otin riskin, ja nyt parkkipaikalla seisoo Märssy.

Onnittelut hankinnasta.

[MJPfin]

Näin se menee kun mersukuume iskee. Onnea valitsemallasi polulla ja mukavia kilometrejä!

[joop79]

Softaus kyllä oikeasti muuttaa tuon auton ihan eri autoksi. Oma ML 280CDi oli kyllä laiska ja purkkamainen. Lähti ohjelmoinnin jälkeen ihan eri sunntaan ja se ärsyttävä kaasupolkimen viive katoaa siinä samalla.

Kysy esim. nimimerkiltä Tuikku sitä hommaa. Vastaa kysymyksiin ja jos tulee vikoja niin korjaa oikeasti. Näitä softaus kavereita on moneen lähtöön...

[Petsku73]

Kiitokset onnitteluista. Onhan tuo älyttömän mukava, hiljainen yms yms auto ajella. Välillä vähän jopa liiankin "tylsä".
Kesä tuli ajettua pääosin nakupyörällä, Yamaha FZ1-N, niin onhan tässä hieman totuttelemista kiihtyvyyden ja kulun suhteen.
Ohjelmointia täytynee katsoa varmaan tuossa kevään korvilla. Onhan se aika kuminauhamainen näin normaalisti. Hieman tuli lisää sähäkkyyttä, kun pisti jousituksen sport2 asentoon, sekä laatikon S asentoon.

Pientä hifistystä mahdollisesti jossain vaiheessa edessä. Lähinnä subbaria kaipaa järjestelmä. Ja ehkäpä jonkinlainen BT kalikka kiinni, että saisi puhelut tulemaan kaiuttimien ja mikrofonin kautta.