m102 hihnankiristin.

[pera8x]

mitenkäs tuo m102 2 litrasen koneen hihnankiristin nyt toimikaan? vesipumppu ilmeisesti vuotaa vanhuuttaan nesteitä pihalle aika reippaastikkin ja pitäisi se vaihtaa. muistelin, että kun tota moottoria vaihdoin ja hihnan kanssa temppuilin, että hihnakiristin olis ollu jokseenkin erikoinen.. tai siis sen kiristys/löysäys. kuinka saa kiristimen löysälle? ja onko vesipumppu samalla tavalla vaihdettavissa, kun om60X moottoreissa?

[CrbN]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 1&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomant]

Tarkista samalla kiristimen iskunvaimentajan kunto. Omassa vaihdoin hihnankiristimen useamman kerran, kun sen kumi aina leikkautui keskiöstään. Lopulta ymmärsin vaihtaa myös kuluneen iskunvaimentimen, niin sen jälkeen hihnankiristin alkoi kestää.

tomant

[Verkke]

Yksinkertaisenkin asian voi pilata - päätin nimittäin kiristää hihnaa, mutta unohdin löysätä varsinaista 19 mm kiristyspulttia, jonka seurauksena 13 mm holkkimutteri irtosi. Meniköhän siellä joku rikki, vai irtosiko vain asemastaan?

Loppujen lopuksi en saanut kohtuullisella voimalla & lyhyellä jatkovarrella edes auki tuota 19 mm mutteria, mikä on outoa koska hihna on uudenveroinen tai ainakin vähän ajettu. Tietysti se pitääkin olla tiukassa, mutta Ihan kuin hihna olisi laitettu paikalleen kiristimeen koskematta. Sen verran on hihna löysällä, että kylmänä vinkuu.

Säätöasteikon neula oli oikeassa reunassa, tulkitsenko oikein, että lähes koko kiristysvara on käyttämättä?

[atlas]

Sisällä on koukku ja siinä lukko kuin oven avaus nupien alapäässä monessa automerkissä..eli joko se irtosi tai korvakko meni poikki itse kiristimestä.

[Verkke]

Niin siinä varmaan kävi, että korvakko men poikki, eikä hihnaa saa kiristettyä. Sain sen 19 mm mutterin auki kun kone on kylmä, mutta tällä haavaa se oli hyödytöntä.

Onko siis muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa koko kiristyssysteemi? Onko jotain konstia miten hihnan saisi muuten kireämmälle?

Merteil näkyy myyvän tuulettimen hihnan kiristin/ säätötankoa, mutta miten se vaihdetaan?

[Verkke]

Nyt on se säätötanko handussa, ja tarkoitus oli vaihtaakin se, mutta meni vetelät housuun kun täytyy näköjään purkaa aika paljon, että pääsee käsiksi, mm ohjaustehostimen hihnapyörä. Kai joku on täällä näitä vaihtanut tai tietää linkin räjäytyskuviin?

[atlas]

Yhdessä näin sellaisen patenkin että vantti oli laitettu iskarin pakalle ja sillä sai kirittyä ja löysättyä mutta joustoahan siihen ei sitten saanutkaan vain perus kiristys.

[Verkke]

Kaiketi pitää vaan jatkaa pulttien irrottelua niin eiköhän se jossain vaiheessa irtoa koko kiristin. Pitääkö tuulettajan siivet myös irrottaa?

[atlas]

Varmaan mutta helppohan se on irroittaa kuin toi tehostimen pyöräkin...sen kiristimen pultit on kuitenkin pitkiä ja syvennyksessä .

[Verkke]

Homma tuli tehtyä, joten kirjoitanpa tänne itse, koska joskus sitä joku taas ensimmäistä kertaa vaihtaa. Osa tekstistä on naapuriforumilta varastettu (sinänsä loogisesti) Roistolta:

- Tuulettimen siivet ja tuulitunneli saattaa joutua irrottamaan joissakin malleissa. En saanut siipiä irti kohtuullisella vaivalla, mutta onneksi ei tarvinnutkaan.

- Avaa kiristimen lukkopultti 19 mm.

- Hihna pois. Käyttöohjekirjasta näkyy reitti, jos ei muista kasausvaiheessa.

- Irrota tehostajan hihnapyörä 3 kpl 13 mm pultteja. Pyörä voi olla tiukassa pulttien irrottamisen jälkeenkin.

- Kiristinmekanismi on kiinni kolmella 13 mm pultilla raudassa, jonka läpi lukkopultti menee. 2 pulteista on helpompia avata alakautta.

- Ota kiristin pois. Säätötanko ei ole kiinni kiristimessä, joten varo tiputtamasta, niin näkee heti miten tanko sijoittuu kiristimeen.

- Kasatessa pujottelin ensin säätötangon sisään, sitten kiristin kiinnitysrautoineen 19 mm pultilla hollille..

- Kasaus loppuun, sitten hihnan säätö herkillä otteilla ja lopuksi kiristys.