No nyt sitte kun vaihdoin jälleen kerran m-öljyt ni vaihdoin tuon keskiputken päittäin talviunilla olevan sedanin kanssa sillä seurauksella että nyt ö-paineet pomppaa samontein yönkin jälkeen. Startteja on takana nyt jo senverta monta että tuo muutos on varma. Myös ö-paine muuttui kuumana tyhjäkäynnillä niin että kun ennen on ollu 1 ja 2 välillä niin nyt se pysyy samassa kuin noissa kahdessa muussakin eli pikkasen vajaat 2. Nuo kaksi muutakin tosiaan ovat alkuperäisiä ahdettuja joten siinä mielessä mäntien öljyruutat on myös niissä.
Kattotaan jahka/jos saan tehdasuuden keskiputken niin mitä tuo vanha on syöny. Jokin paineventtiili siellä ilmeisesti on? Ja tietty jos tuo putki on kiero? Olisi jossain kohtaa käytetty leivää väkivaltaa poisotettaessa? Jos saan uuden niin avaan tuon vanhan ja tietty sitä ennen tarkistan suoruuden.
No tämä keskusteluavaus nyt vaan siksi että muistelen jonkun muunkin kirjoitelleen täällä et ö-paineen nousu viipyy. Sitä nyt ei sit tiedä että jos ö-paineet nousee viipymättä niin tod. näk. ö-paineisiin uusi keskiputki ei välttämättä tuo muutosta? Tuossa on eittämättä oikea vika ja siksi vaikutus myös ö-paineisiin.
Toisaalta tyyliin kilon paine kuumana tyhjäkäynnillä ei käsittääkseni ole mitään hälyttävää ja on ainoastaan vain omalle silmälle "visuaalinen haitta"
?Niin ja erillinen keskiputki taitaa olla vaan kutoskoneissa ja muissa tuo putki on "integroitu" samaan pakettiin ö-suodinkotelon kannen kanssa?
Tuossa 250DT:ssä on mallia integroitu. Öljylauhdutin siinä kuitenkin on joten ilmeisesti mallia integroitu kansi käy myös kutosiin jos se vaan on asennettavissa paikoilleen? Lämmityslaitteen kumiletku ja muutakin taitaapi olla aikapaljon asentamisen tiellä kutosissa?
