722.6 ”töksähtää”

[Kebakko]

Eli autona vm2000 s202. Laatikkona 5v automaatti (722.6?). Laatikkoon ei oltu vaihdettu öljyjä pitkään aikaan ja laatikko vaihtoi aavistuksen ”raa’asti” eli nykäisi vaihteen vaihtuessa ja laatikko vuosi öljyä pistokkeen juuresta. Päätin vaihtaa öljyt ja pistokkeen ja suodattimen yms. Vanhat öljyt olivat kirkkaan punaiset joten en kokenut huuhtelua tarpeelliseksi. Nyt kun uudet öljyt on laitettu on ilmennyt uusi ominaisuus: kun kaasun nostaa ylös ja alkaa jarruttamaan risteyksiin tms. Laatikko töksähtää kerran silloin kun vauhti on tippunut n. 30-40km/h. Muuten laatikko toimii ja vaihtaa pehmeästi. Öljytaso on moottorin ollessa 80 astetta tikussa ylätasossa, ehkä muutaman millin yli ylärajan tietenkin siis tikussa siinä kohtaa missä lukee 80c. Onko ideoita mikä voisi olla vikana ja mitä asialle voi tehdä?

[TKA203]

Jos se pistoke on vuotanut niin kannattaa tarkistaa että öljy ei ole mennyt johtoja pitkin boxiin. Tämä on aika tavalista. Ja kun mittaa nii se on vaihdelaatikko joka pitää olla se 80 astetta, ei moottori.

[w211e500]

Tosiaan kannattaa läppärin kanssa ajaa se laatikko lämpimäksi. Hämmästyin itsekin kun ensimmäistä kertaa laatikon öljyt vaihdoin miten kauan siinä menee saavuttaa 80c lämpötila verrattuna moottoriin.

[Kebakko]

Mittasin öljytason kunnon lämmittelyn jälkeen kyllä, mutta tosiaan laatikon todellista lämpötilaa ei voi varmaksi sanoa. Kuitenkin nyt kun uskaltauduin ajamaan autolla enemmän tuo tömähdys on vaimentunut huomattavasti, täytynee seurata tilanetta vielä. En vain ymmärrä mistä tuommoinen voi johtua kun pikaisella googlettelulla en löytänyt keskustelua vastaavaata.

[FinlandMerceds]

Mittasin öljytason kunnon lämmittelyn jälkeen kyllä, mutta tosiaan laatikon todellista lämpötilaa ei voi varmaksi sanoa. Kuitenkin nyt kun uskaltauduin ajamaan autolla enemmän tuo tömähdys on vaimentunut huomattavasti, täytynee seurata tilanetta vielä. En vain ymmärrä mistä tuommoinen voi johtua kun pikaisella googlettelulla en löytänyt keskustelua vastaavaata.

Jos lämpenemin autta niin usein syynä on liian vähäinen öljyn määrä,
toinen juttu on tuo pitempään ajelu jos oire livini myös kylmän niin
usein syy on siinä että uusilla öljyillä/ynnämuuta laatikon ja turbin ohjaukselta kestää hetki sopeutua,
siksi laatikon sopeutus pitäisi nollatta jos osia muutakin kuin suodatin/läpi vienti vaihdetaan

[sompio]

Elikkäkö laatikon adaptiot nollataan ja laatikko itseoppii jatkossa pääasiassa olevalle ajotyylille sopivan ohjelman?