R129 -97 ilmastoinnin flekti ei pelaa, vika selvitetty

[Oodi]

Ilmastoinnin flekti ei lähde pyörimään.
-Ilmastointi toimii oikein ja tehokkaasti matkaa ajaessa
-Ei vikakoodeja ilmastoinnin käyttöpaneelista testattuna.
-Höyrystimen lämpötila-anturi antaa järjellisiä lukemia.
-Flektien ohjainlaitteelle/releboksille tulee jännite ja sulakkeet ehjät. (A0165459632 voiko tätä boksia testata mitenkään? Sama käsittääkseni myös W202)
Tälle ohjainlaitteelle tulee 5 piuhaa 4 paksumpaa joihin nastaan 1 tulee jännite, 2 ja 3 lienee flektien lähtöjä, 4 maa ja 5 ohut ruskea valkoisella viivalla lienee ohjaus johon ei tule mitään yleismittarilla mitattaessa (ohjaus?, mikä ohjaa?)
-Flektit pyörivät suoraan 12 v syöttämällä releboksin flektien lähtöön
-Kaapelit silmämääräisesti katsottuna ok

Mistä lähteä hakemaan vikaa?

Edit. Auto ja kierrätys nappia pohjassa pitämällä 10 sekuntia puhaltimet lähtevät pyörimään. Eli vika viittaa kuitenkin joko paine tai lämpötila anturiin.

Edit 2. Ilmastoinnin paineet näyttäisi olevan flekti täysillä noin 9 bar ja ilman flektiä nousee siitä ainakin 16 bar asti kunnes olen sammuttanut. Tämä anturi tuntuisi siis pelaavan. Höyrystimen lämpötila-anturi näytti aamulla samaa kuin ulkoilma eli ok, mutta silti ei laskenut pidemmässäkään ajossa ilmastointi (flektit täysillä) kuin 19 asteeseen. Tämän kai pitäisi olla jotain 0-10 astetta. Tilasin uden anturin. Varasin myös ajan ilmastointihuoltoon.
Hieman olen epäileväinen kuitenkin että näillä toimenpiteillä kuntoon tulisi.

[Sorsso]

Vahva veikkaus on että olisi puhaltimiten etuvastukset rikki.



Suurinpiirtein tämän näkösiä siinä keulilla. Niitä on yksi tai kaksi riippuen automallista ja vuosimallista.

Puhaltimien maksimiteholla puhaltimet ottaa täyden 12V. Mutta pienemmällä tehoportaalla siinä on etuvastus välissä. Jos se on palanut niin pienempi tehoporras on mykkä.

Eli jos on vain yksi vastus niin on täysiteho ja puoliteho ja jos on kaksi vastusta niin sitten on 3 tehoporasta. Maksimi souraan... (2) yhden vastuksen läpi ja (1) kahden vastuksen läpi.

Itsellä oli 94 ässästä ko vastus palanut eikä puhaltimet pyörinyt kuin täydellä teholla.
Laitoin tilalle tällesen.
https://www.partco.fi/fi/elektroniikan- ... -0r47.html

[Oodi]

Kiitos vinkistä. Olen antanut itseni ymmärtää että tälläinen etuvastus löytyy vain 95 vuoteen asti. Minulla ei myöskään ole näitä erillisiä releitä (joissa sulake).
Ainakaan pikaisella silmäilyillä en löydä keulalta ollenkaan vastuksia. Pitää lähteä vielä tutkimaan.

[Oodi]

Vastusta ei löytynyt. Olisiko tässä mallissa korvattu tuo etuvastus tuolla ohjaus boksilla (mallivuosi 97)?

[Sorsso]

hmm...

onko se tällänen?


Jollakin muullakin on ollut ongelmia.

[Oodi]

On juuri tuollainen. Yritin saada tuota boksia auki jo aikaisemmin mutta ei suostunut avautumaan. Näitä on ebayssä käytettynä muutamaan kymppiin onneksi myynnissä niin pitää ostaa ja kokeilla.

Edit. Kävin oulussa purkaamolla ja siellä oli w202 Mersu ihan viimeisiä malleja. Tässä tämä boksi sekä flektit olivat täysin erillaiset. Harmi, 10€ lupasi jos löytyy boksi ja puran itse.

Sain väkivalloin tämän oman boksin auki (liimaa/tiivistettyä klipeien lisäksi). Piirilevy näytti siistiltä ja transistorit paikalleen mitatessa näytti kynnysjännitteen järjellisesti. Piirilevy oli kuitenkin lukittu litistämällä metallinasta joten en päässyt käyttämään komponentteja irti kunnon mittaamista varten.

[Oodi]

Noniin, autossahan vikana oli liian alhainen kylmäaineen määrä. Kaikki pelaa oikein huollon jälkeen.
Turhaan ostin anturin ja ohjausyksikön, no pistetään jemmaan.

Kuitenkin jotta muut eivät enää joudu jumppaamaan ja hakemaan eri ohjeita niin tässäpä ohjeet vianhakuun facelift R129 (Automaatti-ilmastointi isolla näytöllä) ja myös ainakin W202 samalla ilmastointipaneelilla.

Vikakoodien lukeminen:
-Lämpötila LO asetukseen
-Virrat pois ja uudelleen päälle, ei autoa käyntiin
-REST ja tuulilasin huurteenpoistonappi pohjaan kunnes näytöllä lukee dIA
-Painamalla AUTO nappia näyttö näyttää vikakoodit ja kun vikakoodit on käyty läpi niin lukee END (Jos suoraan tulee END niin ei koodeja)
Vikakoodit nollataan painamalla koodin kohdassa nuoli ylös ja alas yhtäaikaa pohjassa sekä lopuksi mene kohtaan DEL ja paina nuolet yhtäaikaa pohjassa.

Koodit:
026 CAN Bus Communication
226 In-Car Air Temperature Sensor
227 Outside Air Temperature Sensor
228 Heater Core Temperature Sensor
230 Evaporator Temperature Sensor
231 Engine Coolant Temperature Sensor
232 Refrigerant Pressure Sensor
233 Refrigerant Temperature Sensor
241 Refrigerant Level
416 Coolant Circulation Pump
417 Left Duovalve (Water Valve)
418 Right Duovalve (Water Valve)
419 A/C Compressor Electromagnetic Clutch
420 Closed (Idle) Throttle Speed Increase
421 Pulse Module
422 Serial Interface Connection (K1) to Instrument Cluster
451 Diverter Flap
452 Blend Air Flap
453 Fresh/Recirculated Air Flap Long Stroke
454 Fresh/Recirculated Air Flap Short Stroke
455 Defroster Outlet Flap Long Stroke
456 Defroster Outlet Flap Short Stroke
457 Footwell Flap Long Stroke
458 Footwell Flap Short Stroke
459 Serial Interface Connection (K2) to Instrument Cluster
462 Wide Open Throttle (WOT) Position Signal - Diesel Engine Only

Flektien pakko-ohjaus täysille:
Paina auto sekä kierrätys nappia pohjassa noin 10 sekuntia, puhaltimet sammuu pitämällä nappeja uudelleen pohjassa tai kääntämällä virrat pois. voi käyttää auton ollessa myös käynnissä/juutut ruuhkaan ja haluat jäähdyttää.

Anturidatan lukeminen:
Paina REST nappia pohjassa muutamia sekunteja kunnes näyttö alkaa vilkkua ja näyttää eri antureilta dataa. Liiku valikossa puhaltinen - ja + painikkeilla. Pois pääset pitämällä REST nappia pohjassa.
Selitykset
01 In-car temperature sensor °C
02 Outside temperature sensor °C
03 Left heat exchanger temp. sensor °C
05 Evaporator temperature sensor °C
06 Coolant temperature sensor °C
07 Refrigerant pressure bar
08 Refrigerant temperature sensor °C
09 Not assigned -- 08 ºC
10 Blower control voltage Volt
20 Auxiliary fan control current mA
21 Engine Speed x100 RPM
22 Vehicle Speed km/h
23 Circuit 58d (% of batt. Voltage) %
24 Battery Voltage Volt
40 Software status
41 Software status
42 Variant Code 1st numerical value
43 Variant Code 2nd numerical value
50 Not assigned
51 Not assigned
52 Not assignd
60 Roof OPE/CLO
61 Left side air outlet, knurled wheel
potentiometer Volts
62 Vacuum actuator 46, feedback
potentiometer Volts
63 Center outlet, knurled wheel 4.1
potentiometer Volts
64 Vacuum actuator 47, feedback 3.7
potentiometer Volts
65 Right side air outlet, knurled wheel 4.0
potentiometer Volts
66 Vacuum actuator 48, feedback 3.7
potentiometer Volts

Eli kohta 20 kertoo suoraan paljonko on flektien pyydetty nopeus 0-10 mA, minulla tämä oli aikaisemmin 0, joten auto ei edes halunnut pyörittää flektejä. nyt luokkaa 3-5 mA ilmastointi päällä kaupungissa. Autossa ei siis ole erillisiä vastuksia puhaltimille.

[juusmo]

Mulla on saman vuoden SL:n flektien kanssa sellainen murhe, että vain toinen pyörii. Hötkyilin ja tilasin uuden puhaltimen, mutta se ei vaikuttanut mihinkään. Ohjausboksilta (sama A0165459632) flekteille menevissä johdoissa on jatkoliitin ajovalojen alla joten oli helppo testata vaihtaa flektien piuhat päikseen ja todeta, että kumpikin tuuletin ja johtosarja on ehjä. Samoin mittasin että boksilta jatkoliittimelle tulevat johdot ovat kunnossa.

Kai se ohjausboksi sitten vain on entinen? En tosin löytänyt pikaisella googlauksella vastaavaa vikaa. Mietin myös, olisiko ongelmana sulake, mutta ilmeisesti molemmat puhaltimet ovat yhden 30A sulakkeen takana.

[juusmo]

Jeps, ostin eBaysta uuden (käytetyn) ohjausboksin ja nyt toimii taas. Eipä sillä että näillä sähköflekteillä olisi tähän vuodenaikaan paljoakaan tekemistä, mutta onpahan valmis kesään.