Käyntihäiriö

[Meke]

C220 cdi 03vm om611
Ei lähde kylmänä käyntii riittää että lämpötila ulkona nollassa niin tarvii laittaa lohkoon. Sitten kun ajaa koneen sinne 90 asteen lämpöseks niin sahaa monta sekunttia ja lähtee pytty kerralla käymään mutta kun antaa jäähtyä 50-60 asteeseen niin lähtee laakista käymään vikaa ei ilmene kesällä vain talvella. Vika ollu jo viime talvena sillon ei vikaa saanu kukaan selville suuttimet oli kunnossa hehkut myös. No nyt tänä talvena hehkun rele oli rikki vaihdettiin uus eikä vaikutusta hehkut katottiin myös ja kaikki toimii kampiaskelin ja nokka akselin tunnistimet vaihdettiin ei vaikutusta ja nyt huomattu että yks suutin vuotaa mutta selviääkö vika silläkään kun viime talvena oli kaikki kunnossa. Lmd llä hämeenlinna sanoivat että pitäs olla puristuksia tossa motissa sen verran että lähtee kelillä kun kelillä käymään. Onko täällä joku jolla ollut saman tyyppistä oireilua vai tarviiko kääntyä marmoritiskin puoleen kun ei nää mersugurut saa ongelmaa ratkastua. Ei viittis vielä hävittääkkään kun ei oo vielä edes sisään ajettu.

[FinlandMerceds]

C220 cdi 03vm om611
Ei lähde kylmänä käyntii riittää että lämpötila ulkona nollassa niin tarvii laittaa lohkoon. Sitten kun ajaa koneen sinne 90 asteen lämpöseks niin sahaa monta sekunttia ja lähtee pytty kerralla käymään mutta kun antaa jäähtyä 50-60 asteeseen niin lähtee laakista käymään vikaa ei ilmene kesällä vain talvella. Vika ollu jo viime talvena sillon ei vikaa saanu kukaan selville suuttimet oli kunnossa hehkut myös. No nyt tänä talvena hehkun rele oli rikki vaihdettiin uus eikä vaikutusta hehkut katottiin myös ja kaikki toimii kampiaskelin ja nokka akselin tunnistimet vaihdettiin ei vaikutusta ja nyt huomattu että yks suutin vuotaa mutta selviääkö vika silläkään kun viime talvena oli kaikki kunnossa. Lmd llä hämeenlinna sanoivat että pitäs olla puristuksia tossa motissa sen verran että lähtee kelillä kun kelillä käymään. Onko täällä joku jolla ollut saman tyyppistä oireilua vai tarviiko kääntyä marmoritiskin puoleen kun ei nää mersugurut saa ongelmaa ratkastua. Ei viittis vielä hävittääkkään kun ei oo vielä edes sisään ajettu.

Kun kone on kylmä koita lämmittää korkeapaine pumppua, samoin paineen säädintä,
kävikö suutimet penkissä tarkistettavana ainoa konsti varmistua että ovat 99% varmuudella kunossa