GLC Suomimallin tehdas webasto

[mjy]

GLC 220d Suomi malli kiinnostuksen kohteena.
Mutta tuli pieni yllätys myyjän kanssa keskusteluissa tuon weban osalta. Onko niin että tuota ei saa esilämmittämään konetta, vaan ainoastaan sisätilat.

[Jukkahep]

Saa ohjelmoitua Staarilla niin, että lämpiää moottorikin ja lämpimän veden suhdetta moottoriin ja kabiinin välillä. Omaan w221 vaihdettiin Webasto viime torstaina ja säädettiin moottori lämpiään myös. W221 on 228 koodilla tilattu eli tehdasasennettu Webasto.

[mjy]

Kiitos vastauksesta, helpottaa päätöksen tekoa.
Suostuuko merkkihuolto tekemään tuon ohjelmointimuutoksen vai täytyykö kääntyä harrastajien puoleen

[Jukkahep]

Olikos Glc:n webasto tehdasasenteinen vai jälkiasenteinen.

[jysi]

Otsikosta on jotakin pääteltävissä... sen verran korjausta että GLC:ssä ei ole tehtaalta Webaston webasto vaan Eberspächerin webasto kuten W213:ssakin (selventiköhän asiaa?)

Suostuuko merkkihuolto tekemään tuon ohjelmointimuutoksen vai täytyykö kääntyä harrastajien puoleen

Ainakin harrastajavehkeillä tuohon Eberiin pystyy, samanikäiseen Webastoon (w205) kuulemma ei.

[mjy]

Sen verran vielä selvennyksenä, että kyseessä on siis uusi Uudenkaupungin varusteluversio Suomi, jossa lisä lämmitin on vakiovarusteena.
Ja kyllä myyjä väitti sen olevan Webasto, kun sitä erikseen vielä kysyin. Mutta eihän noi myyjät aina tiedä kaikkea, sen olen kyllä huomannut aikaisemminklin.

[Potifaari]

Lisälämmitin lämmittää silloin kun mylly on jo pyörimässä. Pitäisi asentaa sitten kellokytkin jotta konehuoneeseen saadaan kanssa lämpöä. -ainakin omassa vehkeessä piti tehdä näin...

[jysi]

Lisälämmitin lämmittää silloin kun mylly on jo pyörimässä. Pitäisi asentaa sitten kellokytkin jotta konehuoneeseen saadaan kanssa lämpöä. -ainakin omassa vehkeessä piti tehdä näin...

Ei ole siitä kiinni, kyllä näissä on jo ajastinkello mittaristossa, kauko-ohjain ja ohjaus internetin kautta puhelimella tai läppärillä. Se on vaan nämä saastenormit kun vaatii että moottoria ei saa lämmittää.

[mjy]

Hei

Tietääkö joku onko tuo tehdaslämmitin oikeasti jollakin tavalla huijattavissa lämmittämään myös koneen.

Jälkiasennus weba ilmeisesti on ohjelmoitavissa lämmittämään niin, mutta tuo Suomimalli olisi niin paljon edullisempi kuin puhdas Premium Business.

Myyjältä kun kysyin vielä uudestaan niin väitti että sekä bensa- että diesel-malleissa toiminta on tehdaslämppäreiden osalta sama.

[tony]

Mulla tuossa W218 -12 mallissa tehdasweba lämmittää moottorin ja sisätilat, en tiedä kuinka on toteutettu kun oli jo ostettaessa.

[jysi]

Tietääkö joku oikeasti

Hiljaista ollut täällä kansanäänestyksessä? Minä en oo mikään mutta pistän edes pari kuvaa.

weba1.jpg

weba2.jpg

weba_model.jpg

[W205driver]

Hei

Tietääkö joku onko tuo tehdaslämmitin oikeasti jollakin tavalla huijattavissa lämmittämään myös koneen.

Jälkiasennus weba ilmeisesti on ohjelmoitavissa lämmittämään niin, mutta tuo Suomimalli olisi niin paljon edullisempi kuin puhdas Premium Business.

Myyjältä kun kysyin vielä uudestaan niin väitti että sekä bensa- että diesel-malleissa toiminta on tehdaslämppäreiden osalta sama.

Kuten aikaisemmista kirjoituksista toisella palstalla käy ilmi, niin kaikki alkuperäiset Mercedes-Benz Webastot ja Eberit lämmittävät auton sisätilat sekä moottorin. Tehtaalla autoihin on kuitenkin asennettu vesiventtiili Y11 (magneettiventtiili=vesiventtiili=mukavuusventtiili), joka ohjaa lisälämmittimeltä tulevan lämpimän veden ensin lämmityslaitteen kennolle auton sisätilan lämmitykseen. Vasta lämmitystapahtuman loppuvaiheessa ohjataan lämmin vesi myös moottorille. Koska Saksassa ei ole meidän kylmiä talvia, niin siellä auton sisätilojen lämmitys on etusijalla moottorin lämmitykseen verrattuna. Tällöin lisälämmittimen tuottamasta lämmöstä menee moottorille käytännössä vain 10-15 %.

Tämän takia täällä Suomessa jälkiasennetuista alkuperäisistä M-B Webastoista ja Ebereistä jätetään vesiventtiili kokonaan pois, jolloin lisälämmittimeltä tuleva lämmin vesi menee ensin moottorille ja vasta sen jälkeen lämmityslaitteen kenolle. Käytännössä lämmmöstä menee silloin moottorille noin 55-60 % ja loput 40-45 % menee sisätilojen lämmitykseen.

Mersun GLC W253 ja uusissa E W213 malleissa käytetään tehdasasennuksena samaa lämmitintä M-B Eberspächer Hydronic S3. Näistä lämmittimistä pitäisi onnistua tuo vesiventtiilin poisto myös ohjelmallisesti Eberin tai Mersun testereillä. Suomen oloissa on kuitenkin järkevintä poistaa koko vesiventtiili, jolloin lämmin vesi pääsee vapaasti virtaamaan sekä auton moottorille että sisätilan lämmitykseen samassa suhteessa. Vesiventtiilin poiston yhteydessä asennetaan tarvittaessa vikakoodin poistaja, joka eliminoi venttiilin poistosta auton järjestelmään tulevan vikakoodin.

Yleensä lisälämmittimiä asentavat yritykset osaavat tehdä nämä tarvittavat muutokset. Merkkikohtaisia tehdasmallin Webastoja ja Ebereitä asentavat yritykset tekevät näitä muutoksia lähes päivittäin tähän aikaan vuodesta. Ainakin H. Erkkilän korjaamo Ylivieskassa asentaa näitä alkuperäisiä M-B Hydronic S3 lämmittimiä W253 ja W213 malleihin. Siellä tuon vesiventtilin poisto maksoi muistaakseni 150 €.

[mjy]

Kiitokset vastaajille.
Auto on tilattu. Hyvä tietää että tuo lämmitys on mahdollista saada järkeväksi.

[jysi]

Mersun GLC W253 ja uusissa E W213 malleissa käytetään tehdasasennuksena samaa lämmitintä M-B Eberspächer Hydronic S3. Näistä lämmittimistä pitäisi onnistua tuo vesiventtiilin poisto myös ohjelmallisesti

Ja onnistuukin, minä ohjelmoin sen pois kun en uskaltanut avata konepeltiä ettei mikään mene rikki

Suomen oloissa on kuitenkin järkevintä poistaa koko vesiventtiili, jolloin lämmin vesi pääsee vapaasti virtaamaan sekä auton moottorille että sisätilan lämmitykseen samassa suhteessa. Vesiventtiilin poiston yhteydessä asennetaan tarvittaessa vikakoodinpoistaja, joka eliminoi venttiilin poistosta auton järjestelmään tulevan vikakoodin.

En ihan ymmärrä miksi se olisi poistettava? Mutta putkimiehillä on putkimiesten konstit, sähkömieihllä sähkömiesten, papeilla...
Vikakoodin poistaja = vastus jonka resistanssi on sama kun vesiventtiilin.

vesiventtilin poisto maksoi muistaakseni 150 €.

Ohjelmointi kestää <10 min ja siihen kuluu vain sähköä joten teen ihan ilmaiseksi.

[W205driver]

Mersun GLC W253 ja uusissa E W213 malleissa käytetään tehdasasennuksena samaa lämmitintä M-B Eberspächer Hydronic S3. Näistä lämmittimistä pitäisi onnistua tuo vesiventtiilin poisto myös ohjelmallisesti

Ja onnistuukin, minä ohjelmoin sen pois kun en uskaltanut avata konepeltiä ettei mikään mene rikki

Suomen oloissa on kuitenkin järkevintä poistaa koko vesiventtiili, jolloin lämmin vesi pääsee vapaasti virtaamaan sekä auton moottorille että sisätilan lämmitykseen samassa suhteessa. Vesiventtiilin poiston yhteydessä asennetaan tarvittaessa vikakoodinpoistaja, joka eliminoi venttiilin poistosta auton järjestelmään tulevan vikakoodin.

En ihan ymmärrä miksi se olisi poistettava? Mutta putkimiehillä on putkimiesten konstit, sähkömieihllä sähkömiesten, papeilla...
Vikakoodin poistaja = vastus jonka resistanssi on sama kun vesiventtiilin.

vesiventtilin poisto maksoi muistaakseni 150 €.

Ohjelmointi kestää <10 min ja siihen kuluu vain sähköä joten teen ihan ilmaiseksi.

Hienoa, että saimme tietoa tuosta ohjelmoinnin toimivuudesta tehdasasennettujen M-B Ebereiden kohdalla. Näissä W253 ja W213 malleissa on tuo ohjelmointi varmaan järkevin vaihtoehto vesiventtiilin poistoon. Koska se ilmeisesti onnistuu helpoiten, nopeiten ja on myös edullisin vaihtoehto. Muissa Mersun malleissa, joissa käytetään lisälämmittimenä Webastoja, niin mekaanininen vesiventtiilin poisto lienee ainoa mahdollisuus. Saamieni tietojen perusteella tuo ohjelmointi ei onnistu Webaston lämmittimien kohdalla.

Yleensä vesiventtiili toimii aina jonkin asteisena kuristimena veden vapaalle virtaukselle. Näin ollen sen korvaaminen M-B vesiventtilien kohdalla T-haaralla parantaa jonkin verran veden virtausta moottorille sekä lämmityslaitteen kennolle.

Näitä vikakoodin poistajia on useita eri tyyppejä ja tuo vastus on niistä halvin, muttei välttämättä paras. Koska sen ongelmana on voimakas kuumeneminen, joka aiheuttaa ongelmia vastuksen sekä johtojen kestävyydelle. Webaston vesiventtiilin poistoa varten on kehitetty parempia vikakoodin poistajia, joissa ei esiinny tuota em. ongelmaa.

[mielakanmies]

Tässä tositietoa asiasta. Autoissa on 3 tieventtiili joka on virrattomana asennossa missä sisätilat ja moottori on samassa kierrossa.
Kun Webasto tai Eberi käynnistyy saa 3 tieventtiili virtaa ja kääntyy asentoon jossa vain sisätilat lämpenevät.
3 tieventtiilin irroitus ei anna mitään lisähyötyä.
Vain virtaliitin irti venttiilistä ja 15 ohmin vastus liittimeen, jolloin auton järjestelmä luulee venttiilin toimivan normaalisti, eikä herjaa.
Vastus maksaa alle euron.

[MiHe]

kannattaa muistaa että tehovastusta tarvii

[MSGLC]

Vanha GLK vaihtui uudempaan GLC 250D 2018 malliin. Vanhassa autossa oli tehdasasennettu Webasto omalla katkaisijalla ja kauko- sekä GSM -ohjauksella. Se toimi aina moitteeta koko sen 6 vuoden, mitä auto oli meillä. Nyt haluaisimme tehdasasennettua vastaavan lisälämmittimen tähän uudempaan autoon. Kyseessä on siis Eberin Hydronic S3, joka toimii ajonaikaisena lisälämmittimenä sekä pysäköintilämmittimenä. Se on asennettu ilmeisesti auton omaan CAN/LIN -väylään ja kommunikoi sitä kautta omien ohjainlaitteiden kanssa. Asennuksen etuna on se, että tällöin ei tarvitse katkoa auton omia sähköjohtoja, eikä myöskään vaadita erillisiä relesarjoja.

Kysyin ainakin kymmenestä merkkiliikkeestä tai -huollosta vastaavan lämmittimen asennuksesta. Kaikista tuli sama vastaus, ei onnistu ja mahdoton asentaa muualla kuin Mersun tehtaalla. Ilmeisesti Ylivieskassa sijaitsevalla korjaamolla asennus onnistuisi. Onko täällä Etelä-Suomessa vastaavaa korjaamoa, missä asennus sekä ohjelmonti onnistuisi tuolle alkuperäiselle lämmittimelle? Onko kenelläkään kokemuksia tuosta Ylivieskan korjaamosta? Onko se todella ainut korjaamo Suomessa, jossa onnistuu Mersun alkuperäisten lämmittimien asennus?

[Nippe]

W205 korisessa dieselissä oleva webasto ei tarvitse välttämättä edes sitä vastusta sinne vesiventtiilin liittimeen. Vikakoodi tietysti pistokkeen irroituksella tulee, mutta ei käytännössä vaikuta mihinkään, eikä näy kuin vikakoodeja luettaessa. Omasta ollut nyt 2 talvea töpseli venttiilistä irti ja webastoa käytetään päivittäin ilman ongelmia tai vikailmoituksia.

[W205driver]

Tällä hetkellä Ylivieska on todennäköisesti ainoa paikkakunta Suomessa, jossa onnistuu näiden alkupeperäisten Mersun lisälämmittimien jälkiasennus. Toinen vastaava paikka on tuo Etelä-Saksassa Mersun tehtaan vierestä löytyvä merkkihuolto. Molemmissä näissä onnistuu OEM lisälämmittimien asennus kaikkiin uudempiin Mersun malleihin.

[Wyfell]

Onko tuo lämmitin ja vesikierto samanlainen riippumatta moottorista? Eli vanhemmissa on kai OM651 moottori ja uudemmissa OM654.

[Aopi]

xxx

[Aopi]

Saako mukavuusventtiili ohjauksen eli auki/kiinni käskyt webastolta vai auton omista järjestelmistä? Kyseessä w212 ja tehdas Webasto mukavuusventtiilillä.

[jysi]

Polttoainelämmittimeltä (Webasto/Eberspächer)

[Aopi]

Mistä mitataan se lämpötila, joka määrittää mukavuusventtiilin toiminnan. Eli vaikuttaako auton oman lämmityslaitteen lämpötilan säätönappien asennot mukavuusventtiilin toimintaan?