W123 280E -79 * matka jatkuu*

[Kimi]

Ostin uudet jouset ja iskarit. Jäykän sorttinen etupää. Yhtään ei painunut, vaikka tekniikka on paikallaan Maavaraa on reilusti. Starttia ja vaihelaatikon pultteja laittaessa, pystyi ryömimään alle ilman tunkkia

jousitus.jpg

keula.jpg

[cuuno]

taisit sitten ostaa tarvike vieterit niiden kanssa käy noin

[Kimi]

taisit sitten ostaa tarvike vieterit niiden kanssa käy noin

Kyllä, Lesjöforsin vieterit laitoin. Aiemmin kyseinen merkki on ollu ihan ok tavaraa.

[Kimi]

Pitkän etsimisen jälkeen löysin etuovet. Nyt on kaikki ovet sen verran hyvät, että hitsaushommiin ei tarvi alkaa.

etuovet.jpg

Autoa nyt kasaillu ja peltejä istutellut paikalleen. Kyllä se vielä joku päivä..

mese.jpg

sisusta.jpg

[Kimi]

kojetaulu.jpg

[S202]

Jalopuusarja keskikonsoliin tois mukavasti ilmettä sisustaan, mutta on turkasen kallis

[Keskiyön pikajuna]

Siitä tulee varsin hieno! Hyvä väriyhdistelmä. Faijalla oli joskus 80-luvulla saman värinen (siis vihreä/vihreä, ei viher-valko-mustan-punainen ) 300D - kyllä sillä kelpasi nuoren miehen kruisailla. Otin kerran talteen nuo keskikonsolin jalopuut yhdestä purkuun menneestä 280TE:stä. Voi olla että on vielä tallella. Jos kiinnostaa niin voin etsiä.

[Kimi]

Välivuosi näköjään vierähti Mesen suhteen No nyt kuitenkin jatketaan ja koitetaan ehtiä ensi keväänä tien päälle.

[Maastis]

Hei

Välivuoden jälkeen hyvä jatkaa

Jos tarvetta sisustapuolelle, niin löytyy tuollainen vihreä 280 sisustus...

TJ

[Kimi]

Osia haalittu isolla kädellä Meseen. Jarrupuolen laitoin kokonaan uusiksi ja paikallisesta varaosaliikkeestä hain kaikki uudet hilut jarruihin. Satulat tosin oli sen verran hyvät, että laitan vain uudet tiivisteet. Saksasta lähti tulemaan pikkuhiluja ja polttoainepuolen puuttuvat osatkin tarttui haaviin. Jos tälle vuodelle saisi ajokuntoon..

[Kimi]

On tämä kyllä melkoista palapeliä. Seisontajarruhihnojen levittimet on arkistoitu sen verran hyvin, että uudet oli tilattava. Ihme kyllä marmorilta löytyi halvimmalla. Polttoainejärjestelmän painevaraajaa on vaikea näköjään löytää käytettynä. Uusia löytyy, mutta aika suolaiseen hintaan. Samaten putkistot painevaraaja-suodatin-pumppu yksikköön. Ei auta kuin tehdä itse. Jarrusatulat oli takana erittäin hyvät, mutta etusatulat syöpyneet päältäpäin. Yksikään ei ollut jumissa ja männät sai nätisti pois. Etusatuloiden syöpymien takia hankintalistalle laitetaan paremmat. Saa tarjota, jos löytyy. Painevaraajaa myös.

[Kimi]

Niin se vain aika rientää. Taas on kuitenkin touhuttu Mesen kans. Uskomattoman paljon siinä on hommia ollu, kun pienimmillekin nippeleille paikkaa on ettiny. Lisäksi jokainen osahan tietysti on pitänyt tarkastaa/kunnostaa ja tarvittaessa korvata uudella. Bensapumppupaketinkin loppupeleissä sain kelvollisen, kun kasasin kolmesta eri paketista parhaat palat yhteen.

pumppu.jpg

Jarrusatulat myös löytyi eteen. Kaikki satulat on puhallettu, maalattu ja kasattu uusilla tiivisteillä. Pienten ilmausongelmien jälkeen autossa on viimeinkin toimivat jarrut.

satulat.jpg

jarru.jpg

alusta.jpg

Öljyjen ja nesteiden laiton jälkeen auto alkoi olla valmiina ensimmäiseen käynnistykseen. Bensapumpun rele vain tuottaa ongelmia. Ei nimittäin pumppu pyörähdä, kun virran kytkee. Rele kyllä napsahtaa. Omista jemmoista löytyi uusi rele, mutta se oli uudempaa mallia missä on kierroksenrajoitin samassa. Ostin uuden tarvikereleen ja kytkin sen, mutta ei auttanut.

Jätin releen pois ja jumppasin väliaikaisesti johdolla virrat pumpulle. Sitten 5 litraa bensaa tankkiin ja pumppu pyörimään. Paineet nousi hyvin, eikä isompia vuotoja ollut näkyvissä. Käsi jännityksestä täristen starttaamaan...starttaa hyvin, mutta ei yritäkään. Monta yritystä myöhemmin vihdoin köhäisee kerran. Odottelen virrat päällä hetken, käännän avainta ja sitten se tapahtuu.. kutonen hyrähtää tulille. Nämä on hienoja hetkiä. Koen olevani taas yhden etapin lähempämä maalia projektin kanssa.

[jackie]

Aina mukava kuulla ku jossai tallissa joku "antaa niiden luulla, etten tee sille mitään" projekti etenee

[Kimi]

Aina mukava kuulla ku jossai tallissa joku "antaa niiden luulla, etten tee sille mitään" projekti etenee

Ei auta hopulla pilata hyvää projektia Tässä tulee kuitenkin koko ajan rakenneltua muitaki autoja ja moottoripyöriä samaan aikaan. Viime vuonna mm. rakentelin vanhasta ambulanssista 5-paikkaisen matkailuauton, mutta se on toinen tarina se.


Nyt kuitenki asiaa Mesestä.

Eli tuo bensapumpun releen toiminta. Mittailin yleismittarilla töpselistä ja sytytysvirtojen ollessa pois, ei millekkään navalle tule jännitettä. Olenko ymmärtänyt väärin, että 30 navalle pitäisi tulla jännite kuitenkin aina? Avaimesta sytytysvirtojen päälle kääntäminen tuo jännitteen 87a ja 86 navoille.

30:lle suoraa syöttämällä jännitteen, pumppu alkaa pyörimään.

Mihinkään sähköihin ei ole tehty muutoksia.

Rele.jpg

[slsl77]

Kannattaa pyöritellä sulakkeita, jos on tullut hapettumaa liitos pintoihin.

[Kimi]

Kaikki sulakkeet ja liittimet olen käynyt läpi. Mittasin vielä jokaisen sulakkeen paikallaankin, että on ehjiä ja saa kontaktin.

[jari_w123]

Nasta nro:30 on juurikin jatkuvan virran nasta suoraan akulta.

[Kimi]

Jotaki häikkää tuossa releen kytkennässä nyt on. Kävin läpi koko johtosarjan, puhdistin ja laitoin kontaktisprayta liittimiin. En vielä ehtinyt sen syvällisemmin perehtyä asiaan, kun tuli toisenlainenkin ongelma esiin.

Auto oli pihalla, kun käytin sitä käynnissä ja pukkasin lopuksi sen takaisin talliin. Seuraavana päivänä tallissa oli kauhea bensankäry ja pikku lammikko auton alla. Bensapumpun seudulta oli vuotanut. Tarkistin kaikki liitokset ja lopuksi vuoto löytyi siitä purkista, johon tulee tankilta letku ja lähtee pumpulle. Lisäksi purkissa on pienempi letkulähtö, johon paineakulta tuleva vuotoletku kiinnittyy. Vuoto oli nimenomaan tässä liitoksessa ja tarkemmin katsottuna lähtö vuosi juotoksesta.

liitin.jpg

Puhdistin osat ja juotin tuon pikku lähdön takaisin paikalleen hopealangalla. Pikkuisen painetestin jälkeen näyttäisi nyt olevan tiivis.

[Kimi]

Ei kyllä aukea nuo releen sähköt

Kun kytken virtakynän akun + napaan ja koitan releen liittimeen, niin jokainen nasta saa kynän syttymään. Sitten kun käännän avaimesta virrat päälle, niin 87 30 85 edelleen sytyttää lampun, mutta 87a/86 ei.

Seuraavaksi kytken virtakynän akun - napaan ja teen saman testin. Ilman sytytysvirtoja, ei mitään. Virrat päälle ja 87a/86 sytyttää lampun.


Ostin Ebaysta Haynesin korjausoppaan, joka on pelkästään vm. 77-81 W123 280 malleille. Painettu 1984. Jos siitä löytyis kytkentäkaavio, niin vähän helppais etsimistä.

[Kimi]

Tämmöinen tuli vastaan, kun koitin kaivella kytkentäkaavioita netistä.

kaavio.jpg

[Kimi]

Eihän tuon kytkiksen mukaan releelle tule jatkuvaa virtaa..?

[Kimi]

Aukaisin liittimen ja johtojen värit ainakin passaa kaavioon.

IMG_20190218_101539_crop_518x518.jpg

IMG_20190218_101704-648x1152_crop_518x518.jpg

[Kimi]

Nyt rele toimii oikein. Auto käynnistyy hyvin, mutta tyhjäkäynti on liian korkea. Varmaan 3000rpm. Se täytyy nyt saada laskettua alemmas.

[karra]

Nyt rele toimii oikein. Auto käynnistyy hyvin, mutta tyhjäkäynti on liian korkea. Varmaan 3000rpm. Se täytyy nyt saada laskettua alemmas.

Kylmänä pelkästään vaiko myös kuumana? Warm up regulatorihan säätää kylmän käynnin nopeutta. K jetronic pidättää aika kauan korotetulla tyhjäkäynnillä kun kylmästä startataan.

Olet varmaan kokeillut tyhjäkäynnin säätöruuvia eli ilmaruuvia pyörittää.

[Kimi]

Tyhjäkäynti asettui, kun korjasin vuotavan alipaineletkun ja säädin sytytystä. Öljynpainemittarin letku päätti antautua samalla, kun konetta säätelin. Nyt on kuskin jalkatilassa öljyt

[Kimi]

Siivosin öljyt pois kabiinista ja jatkoin koekäyttöä. Nyt on koeajo suoritettu ja Mese liikkui viimein omin voimin. Edellisestä kerrasta onkin aikaa. Hymy korvissa kurvailin pihatietä ympäriinsä

[Kimi]

Öljynpainemittarin letku oli haljennut. Onkohan tuo letku vaihdettavissa? Uusia ei taida löytyä mistään.

[S202]

Ne päät pystyy varmaan ottamaan vanhasta kun vaan hommaa jostain sopivaa letkua tilalle. Tai putkea se paremminkin on, varmaan tämä olis sopivaa http://tuotteet.etra.fi/fi/g26204417/ta ... nylonputki" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kimi]

Näyttäis olevan samanlaista putkea

Aamulla pistin Mesen käymään ja peruutin tallista ulos. Tyhjäkäyntikin oli sopiva heti startista alkaen. Kaasuvivusto on väljän sorttinen. Siihenkin täytyy vielä perehtyä.

[Kimi]

Vivustosta uupuu ilmeisesti jonkilaiset muoviholkit ja tulipellissä oleva kiinnike on kans väljä. Kaasupoljinta joutuu painamaan reilusti ennen kuin moottori reagoi.

vivusto.jpg