A 170 CDI laturinhihnan vaihto?

[maksalaatikko]

Aika ahtaalta näyttää paikat kyseisen mallin konehuoneessa. Mitenkähän tuo hihna sinne vaihtuu? Kuulukohan hihnan kiristin lukita jotenkin, ku kiristimen jousivoima tuntu aika olemattomalta hihnasta kiskoessa?

[Jani Anttila]

Aika ahtaalta näyttää paikat kyseisen mallin konehuoneessa. Mitenkähän tuo hihna sinne vaihtuu? Kuulukohan hihnan kiristin lukita jotenkin, ku kiristimen jousivoima tuntu aika olemattomalta hihnasta kiskoessa?

Ahtaat on paikat, sano. Se on loppujen lopuks tosi iisi vaihtaa, harjoitteluun vaan menee aikaa. Hihna täytyy vaan ujutella ahtaasta rakosesta oikeille paikoilleen, ole tarkkana ylimmäisen hihnapyörän kanssa, menee helposti väärille urille.

Kiristimessä ei ole mitään lukitusta, kampeet vaan kiristimeen löysää ja lykkäät hihnan paikalleen ja vapautat kiristimen. Itselläni kiristin on tosi jäykkä, hihna ei painu juuri nimeksikään siitä painettaessa. Jos hihnasta painettaessa painuu yli 1cm (siis kohtuudella painettaessa, koska kiristin on vain jousella) voipi kiristinpukki olla tiensä päässä. Uusi kiristinpukki maksaa öpaut 200 € ja työt usemman satkun, koska on tosi ilkeessä paikassa, mottorin ja tulipellin välissä (väliin ei mene ees halpahallin kuvastoa). Kiristinpukkia vaihdettaessa joutuu varmasti moottoria hieman laskemaan alaspäin.

Edit: Niin ja hihnahan vaihdetaan sitten alakautta. Kiristinpukin jos joudut vaihtamaan niin vie suosiolla liikkeeseen, tarttee nosturia yms...