Tietääkö joku 190Dc:n välitys suhteet

[Heikki H.]

Eli tarviis ajotilapiirrustusta varten kaikkien vaihteiden välitys suhteet + perän välitys. Lisäksi jos jollain sattuis olemaan muutakin nippelitietoa ko. aiheeseen mm. se ilman vastustuskerroin+otsaPA eli cA, 616:sen ominaiskulutus diagrammi yms.

[Daaz]

Eli tarviis ajotilapiirrustusta varten kaikkien vaihteiden välitys suhteet + perän välitys. Lisäksi jos jollain sattuis olemaan muutakin nippelitietoa ko. aiheeseen mm. se ilman vastustuskerroin+otsaPA eli cA, 616:sen ominaiskulutus diagrammi yms.

No onpas sulla kainot toivomukset. En kyllä koskaan muista kuulleeni W110:n ilmanvastuskerrointa. Otsapinta-alanhan voit laskea tallin seinää vasten taskulampulla (kaveri piirtää ääriviivat seinään).

OM616:n (viikon kuuma puheenaihe, muuten ) ominaiskulutuskäyrää ei taida tuntea edes Vehon asentajat, joten helpoin mitata itse.

Kerron nyt edes ne välitykset kun en muuta voi. Mutta oletko varma, että autossa on dieselin perä? Laatikon välitykset ovat samat kummassakin, eli I 4,05 - II 2,28 tai 2,38 riippuen versiosta - III 1,53 - IV 1,0 - V 0,92. No ei vaan, huijasin sen vitosen kanssa. Pakki on 3,92. Dieselin perä 3,90 ja bensan 4,10 tai myöhemmin 4,08.

W110 200:ssa ja 200 D:ssä on sitten taas eri välitykset, joten tsekkaa tuokin. En muuten osaa näin suorilta sanoa, mistä ne 190:n ja 200:n laatikot erottaa.

-Daaz

[Heikki H.]

Kiitoksia daaz.

Auto on tosiaan 190Dc -65. Ton cA:n ja sitten vierin vastuskertoimen f:n ilmeisesti saa määritettyä rullauskokeella tyynellä kelillä. Tosin siinäkin tarvitaan toi otsapinta-ala mutta ei kait se ny niin nöpön nuukaa sitten ole.

[Daaz]

Niin tai siihenhän tulee silloin mukaan laakeri- yms. vierintävastukset (renkaat, perä, laatikko). Mutta toisaalta, nehän on ajossa muutenkin mukana. Olettaen tietenkin, että ne vastukset ovat samat kaikissa nopeuksissa (lämpötilat ym.).

Mutta se otsapinta-alahan on se kaikkein helpoin selvitettävä noin kokeellisesti. Sehän on vain tosiaan se auton varjo tallin takaseinässä.

-Daaz