300TD W124 jarruissa häikkää...

[Ernest Ersatzteile]

Potilas vuosimallin 1988 W124-korinen 300 diisselifarkku.
Jarruihin on tullut mystinen häiriö. Jarrut toimii mutta neste katoaa pikkuhiljaa...johonkin...?
Missään ei näy vuotoja vaikka onhan noi kaikki putket yms. jo sen näköisiä että en ihmettelis jos vuotais...
Jarruhäiriön merkkivalo syttyy herkästi vaikka säiliössä on nestettä hyvinkin yli minimin. Kipataan
nestettä hieman yli maximin ja katos vaan häiriövalo sammuu...
Jarrupolkimen tunto on hieman kuin olis ilmaa nesteessä ja poljin painuu pikkuhiljaa pohjaan...
Aivan kuin jostain kusis mutta mihin...?

Mielipiteitä?
Pääsylkky vuotaa tehostimeen?
Tommonen tuli ekaks mieleen...

[Nozki]

Joo, se kuuluu asiaan, että jos säiliön taaempi osa tyhjenee, niin valo syttyy ja se ei täyty muuten kuin lisäämällä nestettä melkein korkkiin asti. On niin korkealla se väliseinä niiden säiliön osioiden välillä ja sitä taaemman osan nestepinnan korkeutta ei oikeastaan näe ulospäin. Eli näyttää olevan nestettä hyvinkin säiliössä, mutta oikeasti sitä on vain etummaisessa osassa.

Sama tuli mieleen itselle, että se vetäisi pääsylinterin läpi nestettä tehostimen sisään. Mutta toisaalta ei ole kovin epätyypillistä, että näissä takaa jarruputki ruostuu puhki ja vuotaa, eikä sitä välttämättä näe muuten kuin katsomalla oikein lähemmin ja tarkasti. Kovin paljoahan sieltä ei nestettä tule. Itsellä kerran oli takapiiri juuri putken ruostumisen takia poissa käytöstä niin, ettei sitä oikein normaalikäytössä edes huomannut. Vähän tuntui poljin menevän ehkä normaalia syvemmälle, mutta jarrutehossa ei kummoista eroa havainnut. Paitsi tosi liukkaalla kelillä pienessä vauhdissa huomasi, että takajarruja ei olekaan enää.

[joop79]

Onko automaatti vai manuaali? Kytkin sylinterit tyhjentää kans sen säiliön.

[atlas]

Kytkin pääsylinteri jos manuaali voi vuotaa maton alle tai kytkin koteloon nestettä säiliön takaosasta kun on neste lähtö sylinteriin.