W204 vm 2010 ohjaustehostimen outo ongelma

[atlas]

Ota yhteyttä CDI203..toimii siellä ja on pätevä.

[E200kompressor]

Mystinen vika ei korjaantunutkaan. Tämä tulee aina vain uudestaan, juuri kun luulit että se on kunnossa.

Sain vinkkinä, että kyseessä voisi olla hammastangon sähköventtili, vaikka Starilla vikakoodi paikallistetaan pumpun päässä olevaan venttiiliin. Varmaa on, että siinä ei vika ole (kokeiltu kolmella eri pumpulla venttiileineen).

Tällaisia vikakoodeja pukkaa. Osaako kukaan tulkita näitä ja voisiko liittyä ohjaustehostimeen?

Ensimmäinen nyt lienee joku ilmastoinnin vikakoodi. Ilmastointi toimii kyllä hyvin, että sen voinee unohtaa. Mutta nuo kaksi muuta ovat outoja. Mittaristossa on joskus ollut sellaista kidenäytön välkkymistä, mutta sekin sitten aina korjaantuu itsestään. Kerran akunkengän irroituksen jälkeen lakkasi koko mittari toimimasta, mutta heräsi sitten eloon. Veikkaan, että tuo toinen on siitä?

Eniten kiinnostaa tuo ECO failure.

[ https://i.imgur.com/4nOGeUx.jpg ]

[ https://i.imgur.com/b2Ma6yL.jpg ]

[ https://i.imgur.com/3Pfe4Tl.jpg ]

Oletko kokeillut lisätä öljyä jos se kerran perinteinen hydraulisesti tehostettu ohjaus on?

Omakohtainen kokemus vanhemmasta ohjaustehostimen pumpusta nesteiden vaihdon jälkeen oli nykivä ohjaus ja epämääräinen ääni vaikka mittatikku näytti öljyä olevan.
Olin jo vaihtamassa pumppua mutta pyörät ylhäällä vielä pyöriteltiin rattia ja laitoin lisää öljyä jolloin kaikki ongelmat katosivat.

[Nauti matkasta]

Kiitos vinkeistä. Joo, öljyä on ylärajaan asti. Tuo on selkeä elektroniikkavika.

[E200kompressor]

Kiitos vinkeistä. Joo, öljyä on ylärajaan asti. Tuo on selkeä elektroniikkavika.

Oikein hyvä, mittaushan tehtiin moottori käynnissä kuten pitääkin..?

Ainakin yksi vikakohde vähemmän.

[Nauti matkasta]

Kiitos vinkeistä. Joo, öljyä on ylärajaan asti. Tuo on selkeä elektroniikkavika.

Oikein hyvä, mittaushan tehtiin moottori käynnissä kuten pitääkin..?

Ainakin yksi vikakohde vähemmän.

Joo tsekkasin myös moottori käynnissä ei ole minkäänlaista vajausta servon säiliössä. Se oli tietysti ensimmäinen, mikä itsellenikin tuli mieleen kun vika ilmeni.

[Nauti matkasta]

Kontaktisprayta keskusohjainyksikölle johtavaan liittimeen, niin hävisi vika ainakin väliaikaisesti.

Mitä ilmeisimmin tuossa johtosarjassa / liittimessä se ongelma on.

Edit: Tämä vika korjaantui lopullisesti kontaktisprayn suihkutuksella liittimeen. Korjattiin ja tutkittiin erilaisten "ammattilaisten" toimesta vuoden, mutta tätä ei kukaan keksinyt. Itse piti asia oivaltaa ja korjata.

[Ray-77]

"hieman" jo vanha ketju, mutta missä tämä liitin mahtaa sijaita? Vähän samoja ongelmia.