W202 C180 -94 moottori nakuttaa/raklattaa

[-Mercedes-]

Moi!

Omistan 1.8-litraisella bensamoottorilla varustetun Mercedes-Benz C-sarjalaisen auton (C180 W202 vm. 1994) manuaalivaihteistolla.

Kohtasin kuitenkin ongelman. Moottorista kuuluu nakutus-/raklatusääntä kierrosten tahdissa. Kun kierroksia antaa enemmän, nakutuksen tahti muuttuu sen mukana tiheämmäksi. Nakutusta esiintyy niin tyhjäkäynnillä kuin ajettaessa, mutta se välillä vaimenee ja joskus loppuu lähes kokonaan hieman pidemmänkin ajomatkan (n. 10km) ajaksi. Auto kuitenkin liikkuu normaalisti nykimättä ja tehoja moottorista lähtee mielestäni hyvin ikäisekseen autoksi.

En tiedä liittyykö nakutusongelmaan se, että tyhjäkäynnillä moottorin kierrokset eivät ole täysin tasaiset. Mitään kovin suuria vaihteluita ei kierroslukumittarin mukaan ole (viisari liikkuu joitakin millejä, reilusti alle sentin matkan kuitenkin), mutta kierrosten epätasaisuus tyhjäkäynnillä on kuitenkin selvästi havaittavissa niin kuskinpenkillä kuin kuunnellessakin. Auton pakoputki on myös sylkäissyt ainakin kerran kipinöitä liikkeellelähdössä, mutta auton äänenvaimennin ei ole alkuperäinen, joten en tiedä liittyykö sekään tähän ongelmaan.

Kokeilin vaimentaa nakutuksen painamalla moniurahihnan iskunvaimenninta (anteeksi, jos väärä termi, en ole automekaanikko!), mutta ääni ei muuttunut mihinkään suuntaan, joten luulisin vian olevan jossain muualla. Ääni kuitenkin selkeästi tulee konepellin alta moottorista (tai mahdollisesti apulaitteesta).

Mistähän ongelmaa kannattaisi lähteä purkamaan?

Kiitän jo etukäteen vastauksista.

[metalman]

Kuulostaa että olis jakoketjut sinkuneet, kiristin ei saa tiukalle enään.

[-Mercedes-]

Kuulostaa että olis jakoketjut sinkuneet, kiristin ei saa tiukalle enään.

Jos on tuo, mitähän tuosta tulisi vaihtaa ja onko iso homma? Uskaltaako tuolla ajella?
Tehot tosiaan tuntuu olevan ok..

--

Tosiaan ongelma kuulostaa oikeastaan täysin samalta kuin tässä videossa:
https://www.youtube.com/watch?v=i9BuJk5gSxA" onclick="window.open(this.href);return false;
Toki tuossa videossa moottori eri, mutta nakutus kuulostaa kyllä hyvin samanlaiselle.

Voin kyllä itsekin otella videota jos tarvitsee.

[-Mercedes-]

Ääni loppui kuin seinään hetken aikaa ajettuani. Eli moottorin lämmetessä ääni loppuu. Ilmeisesti asiasta ei liene järkevää olla liian huolissaan.

[atlas]

Nostajan ääni on tollanen ja häviää välillä.
Pesuaine öljyn vaihto voi auttaa tollaseen ja onhan siihen aivan omiakin aineita muta yleisesti jos nakuttelee noin menee kaikki vaihtoon.
Seppä miehenä voisit löytää sen nostajan kun venttiili on ylhäällä niin painelee nostajaa ja se ei saa antaa yhtään periksi eli löysä nostaja on rikki....toki sen se hieno perus välys on pieni jonka se sitten poistaa öljyn paineella.

Hyvä neuo joskus kun jossakin on todella kulumaa ja vikaa niin kustaan sen päälle jos se korjaantuisi.

[E200kompressor]

Nostajan ääni on tollanen ja häviää välillä.
Pesuaine öljyn vaihto voi auttaa tollaseen ja onhan siihen aivan omiakin aineita muta yleisesti jos nakuttelee noin menee kaikki vaihtoon.
Seppä miehenä voisit löytää sen nostajan kun venttiili on ylhäällä niin painelee nostajaa ja se ei saa antaa yhtään periksi eli löysä nostaja on rikki....toki sen se hieno perus välys on pieni jonka se sitten poistaa öljyn paineella.

Hyvä neuo joskus kun jossakin on todella kulumaa ja vikaa niin kustaan sen päälle jos se korjaantuisi.

Meillä oli nuoren käyttämässä autossa juuri tuollainen vika. Alkuvaiheessa naputti voimakkaasti kylmänä käynnistettäessä, hiljentyen nopeasti kokonaan. Myöhemmin ääni alkoi kuulua yhä kauemmin kunnes eräänä päivänä onneksi jo lähellä määränpäätä naputus muuttui ajonopeudella jo kolinaksi kun nostaja jumiutui kokonaan. Näppituntumalla jumiutuneessa nostajassa oli välystä parisen milliä.
Korjauksena kaikki 16 hydraulinostajaa uusiksi ja nyt moottori on käynyt erittäin siististi jo parisenkymmentä tuhatta kilometriä.

Vinkkinä tietysti nostajan esitäyttö öljyllä jos mahdollista, esim. muovisella lääkeruiskulla mutta ilman neulaa.

[-Mercedes-]

Nostajan ääni on tollanen ja häviää välillä.
Pesuaine öljyn vaihto voi auttaa tollaseen ja onhan siihen aivan omiakin aineita muta yleisesti jos nakuttelee noin menee kaikki vaihtoon.
Seppä miehenä voisit löytää sen nostajan kun venttiili on ylhäällä niin painelee nostajaa ja se ei saa antaa yhtään periksi eli löysä nostaja on rikki....toki sen se hieno perus välys on pieni jonka se sitten poistaa öljyn paineella.

Hyvä neuo joskus kun jossakin on todella kulumaa ja vikaa niin kustaan sen päälle jos se korjaantuisi.

Meillä oli nuoren käyttämässä autossa juuri tuollainen vika. Alkuvaiheessa naputti voimakkaasti kylmänä käynnistettäessä, hiljentyen nopeasti kokonaan. Myöhemmin ääni alkoi kuulua yhä kauemmin kunnes eräänä päivänä onneksi jo lähellä määränpäätä naputus muuttui ajonopeudella jo kolinaksi kun nostaja jumiutui kokonaan. Näppituntumalla jumiutuneessa nostajassa oli välystä parisen milliä.
Korjauksena kaikki 16 hydraulinostajaa uusiksi ja nyt moottori on käynyt erittäin siististi jo parisenkymmentä tuhatta kilometriä.

Vinkkinä tietysti nostajan esitäyttö öljyllä jos mahdollista, esim. muovisella lääkeruiskulla mutta ilman neulaa.

Kiitos paljon avuliaista vastauksista. Onko nostajien vaihto kallis ja iso homma? Entä miten kiireellinen?

Juolahti myös mieleen, että auton moottoriöljy ei ilmeisesti ole täysin oikeaa. Öljynä taitaa tällä hetkellä 5W-30, jonka viskositeetti on ymmärrykseni mukaan hieman eri kuin 5W-40:llä, joka ilmeisesti on oikea moottoriöljy kyseiselle autolle. Voiko väärä moottoriöljy olla syynä nakutukselle vai olenko nyt aivan hakoteillä asiassa?

[atlas]

Ei sillä vaihdolla ole kiire..aja niin pitkään kun alkaa hävettämään ihmisten ilmoilla.
Eli nokat ylös ..nostajat pois paikaltaan nostelet ja uutta takaisin...nokat. paikalleen...joutuu ketjun kiristimen ottamaan pois ennen purkua ja kasaamaan sitten purkamisen jälkeen uudelleen ettei jää jännitystä ketjuun joka katkaisee nokan.

[-Mercedes-]

Ei sillä vaihdolla ole kiire..aja niin pitkään kun alkaa hävettämään ihmisten ilmoilla.
Eli nokat ylös ..nostajat pois paikaltaan nostelet ja uutta takaisin...nokat. paikalleen...joutuu ketjun kiristimen ottamaan pois ennen purkua ja kasaamaan sitten purkamisen jälkeen uudelleen ettei jää jännitystä ketjuun joka katkaisee nokan.

Kiitos paljon! Nakutus on nyt tosiaan loppunut kuin seinään, jos ilmaantuu katson sitten diagnosointia ja vaihdon tarvetta vielä uudelleen.

[E200kompressor]

Ei sillä vaihdolla ole kiire..aja niin pitkään kun alkaa hävettämään ihmisten ilmoilla.
Eli nokat ylös ..nostajat pois paikaltaan nostelet ja uutta takaisin...nokat. paikalleen...joutuu ketjun kiristimen ottamaan pois ennen purkua ja kasaamaan sitten purkamisen jälkeen uudelleen ettei jää jännitystä ketjuun joka katkaisee nokan.

Kiitos paljon! Nakutus on nyt tosiaan loppunut kuin seinään, jos ilmaantuu katson sitten diagnosointia ja vaihdon tarvetta vielä uudelleen.

Ihan varmistuksena, onko moottoriöljynvaihto tehty kuitenkin ajallaan? Jos öljynsuodatin on kovin tukkoinen, voi se ahdistaa öljynkiertoa vaikka siinä ohitusventtiili olisikin.