Samalla kun irrottelin mittariston 123:sta päätin vähän nypläillä mittarivalojen säätöpotikkaa, joka on ottanut kontaktia vain yhdessä asennossa. Irrotin säätöpotentiometrin, joka on kiinni yhdellä ruuvilla, ja mittailin sen vastuksia. Nupista kierrettäessä vastus vaihteli miten sattuu aina muutamasta milliohmista satoihin kilo-ohmeihin. Uitin potentiometrin vastuslangan (se jousimainen kierukka) ja kontaktorin CRC:ssä ja rapsuttelin kontaktorin kärjen meisselillä puhtaaksi hapettumista. Mittasin vastukset uudestaan ja a´vot, johon toimii: virran vastus oli himmeimmässä asennossa 16 ohmia ja kirkkaimmillaan 0 ohmia muuttuen koko matkan ajan tasaisesti ja johdonmukaisesti. Pieni vaiva, mutta suuri helpotus.
Toisilla tuo vastuslanka on pahoin vaurioitunut, jolloin koko säätimen voi ohittaa juottamalla säätöpotentiometrin takana olevien messinkisten virtakiskojen välille hyppylangan. Tuolloin potikan kautta kulkevan virran vastus on noin 0 ohmia, ja valot palavat jatkuvasti täydellä teholla.
Kustannukset: tippa CRC:tä, työaika 1/2h, vrt. uusi säädin esim. Merteilissä 65€
.
