Mutta öljyjä vaihtaessa huomasin vaaleaa töhnää öljytikun päästä, pitihän pässin sitä maistaa ja jäädytysneste siellä maistui.
Tästä päätellen kansipahvi on menossa, että tämä ei ole pelkkää kondensaatio kosteutta.
Kuitenkaan öljyissä, öljykorkissa, putsarissa eikä öljykorkista kurkatessa missään näkynyt ko "tahnaa".
Mutta sitten asiaan; kun tutkin mistä kyseinen tapahtuma johtuu (kansipahvi?), mitä moottorista olisi hyvä tarkastaa, onko öljyjen ja nesteen sekoittumisesta johtunu viskositeetin alentuminen tehnyt sisuskaluille hallaa? Ja remmiahtimessahan taitaa kiertää oma öljy? Mikä näille on vaihtoväli, jotkut kun sen ovat leimanneet "huoltovapaaksi", mutta sitä se tuskin on.
Kilometrejä mittarissa on ~300tkm, millä mahdollisilla restoroinneilla moottoria pystyy palauttamaan tehojen suhteen? Mitkä osa-alueet näissä moottoreissa aiheuttavat ensimmäisenä tehojen matkalle jäämisen?
Kiitos!
