W124 M104 Tyhjäkäyntiongelma

[Simpp_a]

Moro.

Näitä topiccejahan on varmasti aivan riittämiin, mutta en juuri kaikenkattavaa löytänyt.. mutta no, leima painaa päälle, mutta tyhjäkäynti huitelee milloin missäkin..

Abs valo siis syttyy n. 10km/h nopeudessa ja sammuu uudelleenkäynnistämällä. Nyt on jo YJ-rele vaihdettu, sekä molemmat etuanturit puhdistettu, ei vaikutusta. Etuanturien arvot n. 1kohm molemmat. En ole viitsinyt vielä alle mennä kömpimään ja perän anturia tarkastamaan. ABS VIKA KORJATTU !!

Tyhjäkäynti on toisinaan aivan normaali, mutta välillä jopa 2500rpm?! (YJ-rele ilmeisesti vaikuttaisi tähänkin, mutta sen kyllä jo vaihdoin ja meni pikemminkin pahemmaksi kun parani.. )

[atlas]

Tinaile se vanha rele uudelleen jos uudella ei pelaa....sitten uusi vaihtoon.
Toi orkkis on muutenkin laadukkaampi mutta tinaukset vaan ajan oloon murtuu.

[Simpp_a]

Tinaile se vanha rele uudelleen jos uudella ei pelaa....sitten uusi vaihtoon.
Toi orkkis on muutenkin laadukkaampi mutta tinaukset vaan ajan oloon murtuu.

Ei vaikutusta, vaikkakin sieltä yksi tinaus oli murtunut.

E: Saako tollaisesta 16 pinnisestä töppelistä mitään tietoa irti abs:stä?

[atlas]

On tainnut olla että jos perän anturi kerää tarpeeksi metalli hilua se sotkee lukua...eli ottaa sen pois ja putsaa...paperi tulloa reikään siksi aikaa että öljyt pysyy sisällä.
Toisekseen onko pyörän koko sama edessä ja takana?

[julein]

Syynää anturien johdot

[julein]

ja ootko vikakoodeja kattonu? Ei ollu koneesta mainintaa mutta ainakin e280 ilmoitti selkeästi vasemman etupyörän ku vanhassa autossa valo syttyi. 300 on kai jotenkin erilainen diagnostiikka, mutta 280 ja 320 pitäs ainakin pystyä vähän rajaamaan mahdollista vammaa..

Tai sitten mun muisti tekee temppuja. Siitä on jo aikaa kun oli w124, joten sekin on mahdollista, eikä diagnostiikka kerro abs mitään

Semmonen hassu mielikuva ainakin on että ledi testien jälkeen vika olisi paikallistunut ja anturin johdon korjauksella valo pysyi pois

[Simpp_a]

On tainnut olla että jos perän anturi kerää tarpeeksi metalli hilua se sotkee lukua...eli ottaa sen pois ja putsaa...paperi tulloa reikään siksi aikaa että öljyt pysyy sisällä.
Toisekseen onko pyörän koko sama edessä ja takana?

Täytynee sekin vielä katsoa.

Renkaat on täysin samankokoiset edessä ja takana.

Syynää anturien johdot

Päällisin puolin ehjät, pikkutarkasti en niitä kylläkään ole tarkistanut, täytyy nekin katsoa että mahdollisimman halvalla selviäis..

ja ootko vikakoodeja kattonu? Ei ollu koneesta mainintaa mutta ainakin e280 ilmoitti selkeästi vasemman etupyörän ku vanhassa autossa valo syttyi. 300 on kai jotenkin erilainen diagnostiikka, mutta 280 ja 320 pitäs ainakin pystyä vähän rajaamaan mahdollista vammaa..

Tai sitten mun muisti tekee temppuja. Siitä on jo aikaa kun oli w124, joten sekin on mahdollista, eikä diagnostiikka kerro abs mitään

Semmonen hassu mielikuva ainakin on että ledi testien jälkeen vika olisi paikallistunut ja anturin johdon korjauksella valo pysyi pois

En ole vielä, kun ei ole mokomaa välkkytesteriä, tässä siis 16 pinninen töppeli ilman sitä nappia, saako siitä muuten tietoja ulos kun sillä ledihässäkällä?

Ja tosiaan kolmelitranen..



Veikkaukseni ainakin on että jotain tekemistä anturien kanssa, kun valo tosiaan syttyy vasta kun on parisen metriä ajanut, eli ei ns. "pysyvä" vika, silloinhan valo palaisi kokoajan?

Perän abs anturi näyttänee sijaitsevan vasemmalla puolella perää, jos laittaa auton vasemmalta pukeille niin että on kallellaan oikealle niin mahtaakohan sieltä paljon öljyä silloin pyrkiä pois? asd perä ja 1.1l öljytilavuus.

[JanneW124]

Jos kerran asd niin siitä saa vikakoodit ulos: http://hk149.netikka.fi/mekka/index.php ... gnostiikka" onclick="window.open(this.href);return false;
Voi saada vihiä abs ongelmaan.

Perän abs liitin tulee takapenkin alle vänkärin puolelle. Siitä pääsee mittaamaan vastuksen.

Perän öljyntaso on täyttöpropun alalaidassa. Kuusiokolotulppa kuskin puolella perää. Siitä voit arvioida paljonko öljyä tulee ulos abs anturista

[Simpp_a]

Jos kerran asd niin siitä saa vikakoodit ulos: http://hk149.netikka.fi/mekka/index.php ... gnostiikka" onclick="window.open(this.href);return false;
Voi saada vihiä abs ongelmaan.

Perän abs liitin tulee takapenkin alle vänkärin puolelle. Siitä pääsee mittaamaan vastuksen.

Perän öljyntaso on täyttöpropun alalaidassa. Kuusiokolotulppa kuskin puolella perää. Siitä voit arvioida paljonko öljyä tulee ulos abs anturista

Perän anturissa lienee vika. Sähkö ei kulje läpi kun yleismittari ei sano mitään.. etusten anturit n. 1,3kohm molemmat.

Linkistäsi lueskelin niin asd valon pitäisi virrat päällä syttyä, mutta ei syty.. varmaankin polttimo poistettu kun valo palanut, täytynee sekin tyrkätä paikoilleen..

[Simpp_a]

Anteeksi tuplapostaus, mutta onko tuon anturin oltava täysin sama, sillä anturin johdossa olevalla varaosanumerolla ei tunnu löytyvän samanlaista 124 540 10 17, mutta esim merteililtä löytyy 124 540 19 17..?

[atlas]

ebay.de löytyy monesti vastaavanlaisuus taulukot kun laitat hakuun ton mb numeron.

[Simpp_a]

ebay.de löytyy monesti vastaavanlaisuus taulukot kun laitat hakuun ton mb numeron.

Näyttää tarjoavan kaikkea muutakuin abs antureita tuolla numerolla..

[JanneW124]

Tuolta löytyy räjäytyskuvia ja osanumeroita: https://partsouq.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Alustanumerolla etsit autosi. Tai laita alustanumero tähän niin mahdollisesti joku voi EPC:stä katsoa.

[Simpp_a]

Tuolta löytyy räjäytyskuvia ja osanumeroita: https://partsouq.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Alustanumerolla etsit autosi. Tai laita alustanumero tähän niin mahdollisesti joku voi EPC:stä katsoa.

Tuota kautta löytyi sitten taas tämä A 124 540 20 17.. Eikä silläkään löydy kuin yksi käytetty myynnissä ollut anturi..

Kellään kokemuksia käykö tilalle muulla varaosanumerolla oleva anturi? Tai löytyykö keltään myydä, vaikka sitten käytettykin, kunhan saa valon sammumaan ja leimalle.


Entäs tuo tyhjäkäyntipropleema sitten?

[atlas]

Mikä moottori tässä on 24-300 vai uudempi malli..280 vai 320?...ja auton ikä?...ruisku ke-jet vai sähköinen suuttimineen?

[Simpp_a]

Mikä moottori tässä on 24-300 vai uudempi malli..280 vai 320?...ja auton ikä?...ruisku ke-jet vai sähköinen suuttimineen?

300-24 m104.980
Valm. -89

[atlas]

Eli kaasun toinen jousi nähtävästi ruiskun alta poikki...katso että kaasuun jää löysää kun tyhjäkäynnillä...eli nyt kaasu ei palaudu ihan pohjaan eli siin on kytkin joka muuttaa arvot tyhjäkäynnin pitämiseksi ja kun se huutaa ei katkaisn pääse kytkeytymään...se ei ole se mikro kytkin vaan on ruiskun allla kaasuläpällä.

[Simpp_a]

Täytynee tutkia ja purkaa hieman.. poljin kyllä tuntuu jämäkältä, eikä se ainakaan jää ns puoliväliin vaan palautuu kyllä.

Eikö tosiaan kukaan osaa sanoa onko perän abs anturi (124 540 10 17) korvattavissa millään muulla 124 anturilla? Kyseessä ASD 3.27 perä, auto 300E-24 M104.980 -89

Mikäli ei uutena korvaavaa anturia saa niin ostetaan sitten käytetty, saa siis tarjota omaansa..

Todella tarvitsisi apuja asian kanssa, ei viitsisi arpoa ja ruveta ostamaan 150€ anturia, kun täytyisi tuo saada liikenteeseen heti kun mahdollista.

[Simpp_a]

Perän abs anturistahan se vika löytyi, tilasin tuon uuden alkuperäisen A 124 540 20 17 anturin saksasta ja se sinne passas eikä valo enää pala. Vielä kaasuläpän asentotunnistimen vaihto josko auttaisi tyhjäkäyntiprobleemaan.

[Simpp_a]

Purin tuon anturin uudelleen irti, ja katselin noita "Pinnejä" joista siis anturi saa tietonsa, sisempi pinni oli vääntynyt ns ylöspäin, eli ei ollut samassa tasossa kuin toinen.. eikö niiden tulisi olla? Anturi kuitenkin on tasainen ja ilmeisesti niiden tulisi koskettaa anturia..? Vanhassa anturissa olikin kulumaa, ja nimenomaan sisempi pinta oli kulunut puhki.

E: Vika löytyi yllämainitusta pinnistä, väänsin hiukan ja anturi alkoi antamaan oikeita arvoja. säädin sen ~0,70v ja auto kävi tyhjäkäyntiä normaalisti.