Vikakoodit P1405 ja P1402

[JPR]

W203 -06 220CDI meni vikatilaan ja antoi koodit P1405 ja P1402. Liittyvätkö koodit EGR toimintaan ? P1405 kuittaantu pois mutta P1402 jäi samoin vikatila. Olisiko EGR venttiilille mitään tehtävissä vai uusi tilalle ?

[xr]

P1402 Exhaust gas recirculation open-loop control

viisi vaihtoehtoa

1 putsaus
2 uusi venttiili
3 ohjelmoida egr pois toiminnasta
4 auton vaihto
5 ajaa vikatilassa

[tuikku]

.
Joo, xr on varmaan oikeassa.
Vika tulee jo "open looppiin".
Eli heti alkuunsa, itsetestaus, tai -kontrolli vaiheessa, ei liiku.
Kun se kierrätys "alkaa oikeasti toimimaan", siirtyy egr-venttiilin ohjaus "closed loop" - tilaan.

Tämän, open loop - alkutestauksen takia sen venttiilin pitää olla sähköisesti kunnossa, mikäli kierrätys on vaan "perinteisesti" poistettu, deaktivoitu sieltä ohjelmasta.
Jos taas koko venttiilin kaikkine toimintoineen, siis myös vikakoodeineen poistaa, täytyy puukottaakkin jo jonkin verran enemmän.
Silloin voi sen liittimen irroittaa moottorista poikkeen.
Se on vähän isotöisempi, joissain tapauksissa paljonkin isotöisempi, muttei mahdoton, onnistuu myös hiukkasautoihin.
Sanoisin, että aika harva sen pystyy tekemään.

Kustannuksista sanoisin sen verran, että jos viidellä sataa saa sen osan, niin kannattaa se vaihdella.
Sen verran kuitenkin spesiaalitietoa ja todennäköisesti kaikenlaista ohjelman säätelyä tiedossa.
Kannattaa siis vähän tarkastella osaa ensin.

[JPR]

Vika poistui putsauksella ainakin toistaiseksi.

[CDI203]

Vika poistui putsauksella ainakin toistaiseksi.

Ja tässä kohtaa sen voi sitten irrotta siitä sähkö mutiksta(niin ei enään kiusaa)
ja ohjelmasta muuttaa niin että ei halua
Kierrättää (menee siitä alku tarkastuseta läpi)
Kun sähkö osa on kunnossa

[JPR]

Olisiko kenelläkään tietoa missä tai kuka voisi Oulun seudulla ohjelmoida egr pois toiminnasta ?

[mikko1981]

Isännän W203 220CDI -06 antoi vikakoodit (P1405) ja( P2002 pending )Moottorin vikavalo syttyi ja kierrokset rajoittuu 3000rpm
Onkohan vika tuossa EGR-ssä vai mitä tuo P2002 pending meinaa?

[CDI203]

Isännän W203 220CDI -06 antoi vikakoodit (P1405) ja( P2002 pending )Moottorin vikavalo syttyi ja kierrokset rajoittuu 3000rpm
Onkohan vika tuossa EGR-ssä vai mitä tuo P2002 pending meinaa?

Mikäs oli testeri mikä koodit antoi?

[mikko1981]

Tällainen halppis ELM-327 lukija.Olisko Oulussapäin tai lähiympäristössä jollain luotettavampi lukija?

[Bj Andy]

Vastaava vika tuli itselle 320 w211: seen. Egrrää en saanut irti kun oli sen verran tiukassa mutta koputtelu auttoi siinä määrin että vika poistui toistaiseksi.

Pitää vielä paremmalla ajalla käyttää irti ja putsata.

Lukijana oli em. Elm-327 ja ilmanen play kaupasta ladattu appi.

Menee aika hölmöön vikatilaan jos tuo egr takkuaa. Tehoa jää joku heppa ja loota menee todella tyhmäksi myös.

Kiihtyvyys rampilta on jokseenkin samaa tasoa kuormassa olevan, kiitolinjan 7 akselisen yhistelmän kanssa...

[Bj Andy]

https://youtu.be/7Z9IOq6eddk" onclick="window.open(this.href);return false;

[Beagle_]

https://youtu.be/7Z9IOq6eddk

Tuliko kuntoon tuolla puhdistamisella? Tuonkin jos puhdistaisi vaikka kerran vuodessa, niin ei varmaan pahaa tekisi

[Bj Andy]

Ei. Ilmeisesti sähköpää moro. Kun laittaa virrat päälle niin vetää koko ajan kiinnipäin, samoin kuin käydessäkin.

Noita kaikenmaailman koodisivuja tutkittua, tuo koodi tarkoittaa että vena jumii auki, valvontasignaali pielessä tai lämpötila-anturi sökö.

EBaysta löytyy jo parin satkun pintaan wahleria joten kaipa semmoinen on tilattava.

Vai onko kukaan aukonut sitä purkin kantta esim.kylmäjuotoksia etsiessä?

[Bj Andy]

Näin sen kait pitäisi toimia...

https://youtu.be/Agdh7-1ttrw" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bj Andy]

Uusi egr tilattu Saksasta atp:ltä...

Toivottavasti tulee luvatussa ajassa kun tarvetta kulkineelle on... no onneksi talosta löytyy myös Mölli ja Backstoppina dinosaurus Bj 42:nen...

[Bj Andy]

No niin pilvien poistuttua taivaalta ja aamun valjetessa aurinkoisena poistui myös egr-vika näin pyhäpäivän kunniaksi ihan itekseen...eli onko tässä se Fiat-Chrysler yhteistyön asiakkaalle näkyvä osa?

Uusi venttiili tullee alkuviikosta ja pitänee odotella että vika uusii, ja vaihtaa vasta sitten se...

[Bj Andy]

Ja se niistä pilvistä sitten. Osa tuli napakasti aamulla. On vain väärä. Kele.
Mites nuo eBay palautukset käytännössä menee? Laitoin viestiä että palautan osan. Entäs siitä eteenpäin?

[Bj Andy]

Palautus laput tuli, samoin kuin vika ilmaantui takaisin...

[EemeliErkki]

Starilla voi ajaa venttiiliä kiinni - auki. Näkee, miten toimii. Oletko testannut?

Kun sopivasti kerääntyy öljypikikarstaa, voi satunnaisesti jumitella. Puhdistus esim jarrukliinerillä voi auttaa.
Jos jää rakoselleen, niin koodia antaa ja tehot siksi pois.
Jossakin taisi olla kätevä kikka, millä EGR saa irti. Eli kierteet EGR laippaan. Kannattaa varmaan tehdä uuteen ne valmiiksi.

Edit. Tuossa vinkkiä, miten saa auki: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 8#p1140968" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bj Andy]

Irti tuo lähti terävällä puusepän taltalla. Siinä määrin helposti ettei paljon kierteitä kandenut tehdä.

Ei ole Starilla kokeiltu. Vian ollessa päällä, egr venttiili vetää sillä moottorilla koko ajan kiinni, eli jotain eloa siinä on.
Ja vika tosiaan oli hetken Poissa, ja tämänkin ajan tuo p1402 näkyi vika tiedoissa "stored" tilassa. Ja egr toimi myös fyysisesti silloin.

[EemeliErkki]

Irti tuo lähti terävällä puusepän taltalla. Siinä määrin helposti ettei paljon kierteitä kandenut tehdä.

Ei ole Starilla kokeiltu. Vian ollessa päällä, egr venttiili vetää sillä moottorilla koko ajan kiinni, eli jotain eloa siinä on.
Ja vika tosiaan oli hetken Poissa, ja tämänkin ajan tuo p1402 näkyi vika tiedoissa "stored" tilassa. Ja egr toimi myös fyysisesti silloin.

Joskus on tosiaan tiukassa. Ei saa rikkomatta pois. Kierteet helpottavat jatkossa, kun tulee tarvetta aukoa.

EGR pitää olla ihan kiinni käynnistettäessä ja täydellä teholla. Osa teholla servomoottori avaa venttiiliä. Liittyy pakolämpöihin ja saasteenpoistoon.

Menikö venttiili oikeasti ihan kokonaan kiinni? Oliko EGR silloin sinulla avattuna? Vai mistä tiedät? Venttiiliin kertynyt tahma voi välillä jumittaa sitä, ettei sähkömoottori jaksa liikuttaa sitä kunnolla.

Vikamuistiin jää koodit näkyviin, kuten pitääkin. Voi nollata pois. Tulevat takaisin, jos vikatilanne uusiintuu.

[Bj Andy]

No se tuli putsattua, eikä ollu mitenkään poikkeuksellisen karstainen. Otin siitä sen mekanismin luukun auki ja siitä on helppo todeta sen toiminta. Eli toimiessaan, ja kierroksilla se liikkuu sen mukaan kuin sitä joku säätelee. Ja liikkuu herkästi.
Tuossa 2007 on toisen mallinen egr kuin linkin kuvissa, eli ne letkut ei ole siinä egr mokkulassa kiinni.

Mistäs se ilmamäärämittari löytyy niin voisi putsailla senkin vaikka lämpimikseen. Vika alkoi saakelinmoisella rankkasateella, eli ainakin teoriassa voisi olla jotain vesiperäistäkin tuossa viassa. Varsin kun ilman otot on ihan maskissa.

[FinlandMerceds]

Mistäs se ilmamäärämittari löytyy niin voisi putsailla senkin vaikka lämpimikseen.

Ilman putsarin ja turbon väliltä

[Bj Andy]

Ilmamäärämittarit putsailtu... ei vaikutusta.

Egr:ssä on siis vikatilassa eloa niin, että se vetää pikkuisen koko ajan kiinni päin. Kun auton sammuttaa niin hetken päästä vetää tiukemmin kiinni ja sitten löysää...

[Bj Andy]

Mitähän air/fuel equilanse ratio pitäisi olla?

Vikatilassa näyttää nollaa, ja lambdan jännite jotain 1.77-2.jotain ajon aikana?

Toki voi myös olla ettei ko.arvoa mitata vikatilassa?

[Bj Andy]

Jatkuu...

Käyty delphin perässä jolla nollattu vikamuisti ja viat, ajettu hiukkassuotimen puhdistus joka ei lienyt kovinkaan tukossa.

Viat nollaantui, testerissä egr pelasi sekä testerin mukaan, että fyysisestikkin toteamalla.
Mutta kun läksin ajelemaan kotiin päin, meni Eemeli taas vikatilaan, ja P1402 näkyy pending tilassa, sekä ”P2078 test failed sinne last DTM clear- test not completed during this operation cycle” tilaaan. Nämä siis elm-327 ja car Scanner Android testerillä..

Eli mikä tuo p2078 on? Ja onko tuo egr nyt sittenkin kunnossa, ja joku muu vika laittaa senkin vikatilaan/pois pelistä?

Anteeksi jos kyselen tyhmiä, mutta oma autopuoli on käyty kaasari ja rivipumppuaikaan...

[FinlandMerceds]

Jatkuu...

Käyty delphin perässä jolla nollattu vikamuisti ja viat, ajettu hiukkassuotimen puhdistus joka ei lienyt kovinkaan tukossa.

Viat nollaantui, testerissä egr pelasi sekä testerin mukaan, että fyysisestikkin toteamalla.
Mutta kun läksin ajelemaan kotiin päin, meni Eemeli taas vikatilaan, ja P1402 näkyy pending tilassa, sekä ”P2078 test failed sinne last DTM clear- test not completed during this operation cycle” tilaaan. Nämä siis elm-327 ja car Scanner Android testerillä..

Eli mikä tuo p2078 on? Ja onko tuo egr nyt sittenkin kunnossa, ja joku muu vika laittaa senkin vikatilaan/pois pelistä?

Anteeksi jos kyselen tyhmiä, mutta oma autopuoli on käyty kaasari ja rivipumppuaikaan...

Tässä kohden kannatisi kurvailla jonnekin kunnolisen testerin piuhan päähän alkaa noista yleis testeristä selvästi
loppumaan apu

[Bj Andy]

Jatkuu...

Käyty delphin perässä jolla nollattu vikamuisti ja viat, ajettu hiukkassuotimen puhdistus joka ei lienyt kovinkaan tukossa.

Viat nollaantui, testerissä egr pelasi sekä testerin mukaan, että fyysisestikkin toteamalla.
Mutta kun läksin ajelemaan kotiin päin, meni Eemeli taas vikatilaan, ja P1402 näkyy pending tilassa, sekä ”P2078 test failed sinne last DTM clear- test not completed during this operation cycle” tilaaan. Nämä siis elm-327 ja car Scanner Android testerillä..

Eli mikä tuo p2078 on? Ja onko tuo egr nyt sittenkin kunnossa, ja joku muu vika laittaa senkin vikatilaan/pois pelistä?

Anteeksi jos kyselen tyhmiä, mutta oma autopuoli on käyty kaasari ja rivipumppuaikaan...

Tässä kohden kannatisi kurvailla jonnekin kunnolisen testerin piuhan päähän alkaa noista yleis testeristä selvästi
loppumaan apu

Jep. Ehkä iltasella tehdään vielä delphi testi ja koitetaan etsiä tilanne jossa vika menee päälle. Jos jollain löytyy stara ja taitoa Lappeenrannan lähistöltä, niin apu olisi tarpeen...

0500-752101 Antsa

[Bj Andy]

Jatketaan arvailua. Kahteen egr venan napaan tullee käyttö jännite eli niiden välillä on n.8.07 ohmin vastus, joka muuttuu kun venaa liikuttaa, ja riippumatta asennosta jää tuohon em.lukemaan. Mutta entäs se valvonta linja? Mitä sorttia siellä liikkuu? Jännitettä vai bittejä?

[dealer]

Joko on Starilla testattu, mitä vikakoodeja, menikö toimintotestit läpi ?