300CE:stä

[code]

no ei se vakio alustaan ole kuin ~1-2cm matalempi

jep, tätä meinasinkin. Olen vertaillut muutaman auton kanssa omaani, ja huomioinut että madallus ei ole kovin merkittävä.

[epk]

jep, tosin sportlinen erot huomaa ajossa sit jo paremmin, ei vello niin paljon kuin mitä vakioalustaiset

[Mauri H.]

Sportline on lähteistä riippuen n. 2.5 - 3.5 cm vakiota matalampi (tosin Coupessa vähemmän kuin muissa malleissa), siinä on jäykemmät / lyhyemmät iskarit, nopeampi ohjaus, leveämmät renkaat (205/60 15), ja jos autossa ei ole nahkaverhoilua, erilaiset istuimet.

Faceliftin jälkeisissä malleissa nahkajakkarat ovat normaalimallisissa sportlinen kanssa samanlaiset.

[epk]

tuli sekin sitten selväksi

[PM]

Sportline on lähteistä riippuen n. 2.5 - 3.5 cm vakiota matalampi (tosin Coupessa vähemmän kuin muissa malleissa), siinä on jäykemmät / lyhyemmät iskarit, nopeampi ohjaus, leveämmät renkaat (205/60 15), ja jos autossa ei ole nahkaverhoilua, erilaiset istuimet.

Faceliftin jälkeisissä malleissa nahkajakkarat ovat normaalimallisissa sportlinen kanssa samanlaiset.

Copypaste-lisäystä (en jaksa suomentaa):

+ Steering: Smaller steering wheel and quicker steering ratios
+ Suspension: Stiffer springs/dampers and thicker swaybars
+ Wheels/Tires: Wider wheels (7Jx15H2) and tires (205/60R15)
+ Seating: Contoured for sporting driving, with firmer thigh support and enhanced side bolstering
+ Other: Leather shiftknob; Sportline badging on front fenders and gearshift knob

Ja olikos vielä niin, että noissa Sportlineissä on neljä istuinpaikkaa mallista riippumati?

[code]

Ja olikos vielä niin, että noissa Sportlineissä on neljä istuinpaikkaa mallista riippumati?

Jep, ainakin allekirjoittaneen autossa on vain 4 istuinpaikkaa, tosin taitaa olla coupen ominaisuus.

[J_J]

Kuinka paljon tuosta Sportline -varustelusta on Suomessa aikanaan pyydetty lisähintaa tavalliseen verrattuna? Noita alkuperäisiä Suomi-Sportlinejä kun ei taida kovinkaan paljoa olla.

[Vieras]

Onko tuolla manuaalilla vaikutusta hintaan? Siis onko jompi kumpi yleisesti kalliimpa/arvokkaampi?? (manuaali/automaatti)

[Saul]

Onko tuolla manuaalilla vaikutusta hintaan? Siis onko jompi kumpi yleisesti kalliimpa/arvokkaampi?? (manuaali/automaatti)

Eikös automaatti ole perinteisesti ollut kalliimpi ainakin Suomessa.

[W210 Eemeli]

No uusissa autoissa ainakin manuaali on vakiona ja automaatin joutuu ostamaan 'lisävarusteena'. Johonkin ässään se varmasti tulee vakiona halutessaan; luulisi ainakin.

[Vieras]

Onko tuolla manuaalilla vaikutusta hintaan? Siis onko jompi kumpi yleisesti kalliimpa/arvokkaampi?? (manuaali/automaatti)

Eikös automaatti ole perinteisesti ollut kalliimpi ainakin Suomessa.

Juu niinhän se on! Ajattelin vaan että miten on tuon CE:n kohdalla kun manuaaleja on vain n. 1/4...
Onko kenelläkään tietoa saksan päästä koskien tuota hinnan muodotumista?

[W210 Eemeli]

Juu niinhän se on! Ajattelin vaan että miten on tuon CE:n kohdalla kun manuaaleja on vain n. 1/4...
Onko kenelläkään tietoa saksan päästä koskien tuota hinnan muodotumista?

No yhden autonhakureissun perusteella yleensä varusteilla ei suurta merkitystä käytetyissä autoissa ole. (Ainakaan jos on 5v tai vanhempi auto.)
Eli luulisin, että hinnat ovat aika samoissa, oli sitten manu tai tomaatti.

[PM]

Tulipa vielä mieleeni noista kilometreistä...

Tuolla 260SE:llä on ajettu nyt ~240th ja penkit ovat kohtalaisen kuoleentuneet ja kuskin penkissä on se f*cking ortopedipallo, joka pyörii kuin puolukka p*llussa. Silti nuo coupen penkit ovat todella paljon jämäkämmät, lähes tulkoon kuin uudenveroiset. Jopa ajokortiton ja täysin autoista tietämätön siskoni sanoi niiden olevan jämäkät, kai ne sitten on. Niitä ei ainakaan ole vaihdettu, sillä kuskin penkissä on pieni reikä sivussa. Että kyllä sekin kertoo paljon tuon yksilön todellisista kilometreistä, liekö sitten jotain eroa W124 ja W126-penkkien välillä?

Eli yhteenvetona: Tuskin kannattaa noin vanhaan ja halpaan autoon nähdä sellaista vaivaa, että vaihtaisi puolet osista, jotta auto olisi uudenveroinen.
Tällä hetkellä ainoa takuulla vaihdettu osa on nopeusmittari, liekö sitten mistä syystä...

Tarvii nuo moottorin ja vaihteiston sarjanumerot vielä tsekata, nyt kun on tuo mainio Datenbank.

Edit: Mistäpäin nuo sarjanumerot muuten löytyvät?

[Timo L.]

Kantakortista... ja muistaakseni ohjekirjassa on myös kuva, mistä numerot löytyvät, ainakin moottorista.

Mielestäni W126:ssa on aina ollut lussummat penkit kuin W124:ssä.

[Kaapo]

Mielestäni W126:ssa on aina ollut lussummat penkit kuin W124:ssä.

Tämä on taivaan tosi ja moneen kertaan oman persauksen kautta havaittu.
Itse asiassa istuinten luonteet ovat yllättävän erilaiset eri malleissa. Kun viimeksi vertasin nahkapenkkejä, niin crisu B:n W124:n jakkarat olivat suorastaan sporttiset verrattuna 126:n nojatuoleihin. Puhumattakaan SL:n ja kupeiden tuhdoista näihin verrattuna .
123:n pintakova palli on taas oma lukunsa, 115 edustaa myös oman aikakautensa näkemystä, ollen toki melko lähellä 123:n tuntumaa.

Ei siis voida esittää asiaa yleiseen "maallikkotyyliin", että Mersun penkki on kova ja epämukava vietereiden päälle asennettu vanerilevy. Mersun istuimia on moneksi. Punkt.

edit: Taisivat olla muuten ortopedi-istuin. Mutta siitä huolimatta W124:n vakiopenkinkin sivutuki ja istuinosan jämäkkyys on toista luokkaa W126:n varsin sitikkamaisen penkin rinnalla.

[Aku P]

edit: Taisivat olla muuten ortopedi-istuin. Mutta siitä huolimatta W124:n vakiopenkinkin sivutuki ja istuinosan jämäkkyys on toista luokkaa W126:n varsin sitikkamaisen penkin rinnalla.

Ja W124:n kangaspenkkikin on napakan tukevan tuntuinen tuon natisevan ja mielestäni kangassisartaan pienemmän nahkarahin rinnalla.

[PM]

Voidaan siis sanoa:

W124 kuskit saavat nauttia kivikovista palleista, W126:lla köröttelevät joutuvat tyytymään pehmeisiin / muhkeisiin palleihin
ja W123-miesten pallit ovat pintakovia.

Nyt mää kyllä tavallaan ymmärrän, miksi ne joskus haukku TM:ssä noita Mersun istuimia koviksi. Kyllä se voi kova olla jollekin 60-kiloselle keijukaiselle, mutta tämmöselle 100-kiloiselle mörssärille se on just sopiva. Tosin shortseilla on hieman epämiellyttävää istua noilla Mersun kangaspenkeillä, sen verran karkeaa kangasta jakkarat ovat. Meikäläisen silmään / persielle on kyllä mieluisin veluuriverhoilu, joka muutenkin on helppo pitää puhtaana.

[Kaapo]

Tosin shortseilla on hieman epämiellyttävää istua noilla Mersun kangaspenkeillä, sen verran karkeaa kangasta jakkarat ovat.

Karaistuneen Mersumiehen reidentaustat kyllä kestävät kangaspenkin kosketuksen. Herää siis kysymys, kuinka lyhytpunttisia shortseja käytät. W126 ja pehmeät, muhkeat pallit... hmmm, kivennäisten karkailua ja siten arkuutta saattaa tosiaan esiintyä, vrt. aikaisempi ketju "keleksit ja puukuulaistuinsuojan nipistys"

Meikäläisen silmään / persielle on kyllä mieluisin veluuriverhoilu, joka muutenkin on helppo pitää puhtaana.

Nyt alkaa perhesivujen tolerassi olla viivalla, jos pitäisi kommentoida tuota terminologian viidakkoa "persie, silmä ja puhtaanapito". Siirrytään siis kiltisti veluuriverhoilun värimaailmaan ja todetaan että kaikki sävyt käyvät. Mikään yhdistelmä ei häiritse Mersukuskin värisilmää, hänhän istuu ajaessaan sen päällä

[PM]

Tosin shortseilla on hieman epämiellyttävää istua noilla Mersun kangaspenkeillä, sen verran karkeaa kangasta jakkarat ovat.

Karaistuneen Mersumiehen reidentaustat kyllä kestävät kangaspenkin kosketuksen. Herää siis kysymys, kuinka lyhytpunttisia shortseja käytät. W126 ja pehmeät, muhkeat pallit... hmmm, kivennäisten karkailua ja siten arkuutta saattaa tosiaan esiintyä, vrt. aikaisempi ketju "keleksit ja puukuulaistuinsuojan nipistys"

No hyvähän sun on istua vaikka missä luolamiehen kuosissa siellä kiesissä, kun sulla on se talja. Kai se muuten on jo kesäkäytössä? Mahtaa kivennäisiä kummasti alkaa hiostamaan tuon taljan syleilyssä, saattaisi olla tuotos varsinaista kokkelia.
Mutta kyllä se Mersun kangaspenkki edelleenkin on kuin santapaperia, kuten on myös keskikyynärnoja. Siinäkin on lapa ihan verillä, kun sitä pidemmän aikaa siinä lepuuttaa. Noh, ei siinä mittään. Tosimiehet pyyhkivät sen perssilmänsäkin santapaperilla.

Meikäläisen silmään / persielle on kyllä mieluisin veluuriverhoilu, joka muutenkin on helppo pitää puhtaana.

Mitämitä... Oliko mun lauserakenteessa jotain vikaa.
Sen siitä saa, kun yrittää yhdistää liian monta asiaa, liian lyhyessä lauseessa.
Mutta, tuostahan voi samantien yhdistää tuon persien ja silmän, josta saadaan perssilmä.
Siitä saadaan: "Meikäläisen perssilmäkin rakastaa noita veluuripenkkejä yli kaiken, koska pukamat ovat sillointällöin ärtyneet. Lisäksi veluurin puhtaanapito on helppoa, vaikka perssilmän kontrolli pettäisi liian monen sahti-tuopin jälkeen."

[Petri M.]

Siitä saadaan: "Meikäläisen perssilmäkin rakastaa noita veluuripenkkejä yli kaiken, koska pukamat ovat sillointällöin ärtyneet. Lisäksi veluurin puhtaanapito on helppoa, vaikka perssilmän kontrolli pettäisi liian monen sahti-tuopin jälkeen."

Jumankekka! ...ooks sää jo tähän aikaan pienissä vai kun jutut noin aaltoilee

[Timo L.]

Mitämitä?? Siis veluuriko on parhaimman tuntuista? Sehän se on karheaa kuin santapaperi! Ainoa Mersu tosin, missä olen veloursia päässyt koettamaan, oli W126:n W126. Yllätyin tosiaan sen karheudesta, olin luullut, että se on lähempänä samettia tai vastavaa... mutta kangaspenkki on materiaaliltaan paljon miellyttävämpää.

[PM]

Mitämitä?? Siis veluuriko on parhaimman tuntuista? Sehän se on karheaa kuin santapaperi! Ainoa Mersu tosin, missä olen veloursia päässyt koettamaan, oli W126:n W126. Yllätyin tosiaan sen karheudesta, olin luullut, että se on lähempänä samettia tai vastavaa... mutta kangaspenkki on materiaaliltaan paljon miellyttävämpää.

No ei kai siitä kukaan maksaisi lisähintaa, jos se ei olisi jollain tavalla parempaa kuin kangas.
300D:ssä oli tummansiniset veluurit ja oli ainakin meikäläisen mielestä todella mukavat istua. Kai nekin sitten kovettuu ja paskottuu ajan mittaan, mutta kyllä ne uutena varmaan ovat olleet lähes samettia vastaavat.

[jarski]

Tuossa on oli penkeistä puhetta, niin vaihdoin syksyllä w123:een kuskinpenkin. "Uusi" penkki oli toisesta w123:sta otettu apukuskinpenkki. Ja se oli kyllä kuin uusi, sellainen pintakova. Sen olen huomannut, että kun istuu jonkun toisen auton penkillä ja hyppää sitten w123:n penkille, niin tuntuu kuin istuisi pilveen. On kai ne penkit sitten muotoilultaankin hyvät, vaikka niillä istuisi miten kauan putkeen, niin silti ei ole paikat puutuneina, on kuin ei olisi istunutkaan.