w205 perä ujeltaa

[Hasselhoff]

Pari viikkoa sitten tuli ostettua yksityiseltä henkilöltä W205 220bluetec -15. Autolla on ajettu nyt 98 tkm. Jokunen aika sitten perästä alkoi kylmällä kuulumaan epämääräistä ulinaa noin 60kmh vauhdissa pintakaasulla ajaessa. Tänään käytin autoa tarkistettavana asian johdosta kahdessa eri huoltamossa. Toinen oli merkkihuolto ja toinen ei.

Molemmat tahot kävi koeajolenkillä ja lämpinähän ääntä ei saatu kuulumaan, mutta ei merkkari nosti auton ylös ja kuunteli stetoskoopilla perän ääniä vedon ollessa päällä. Hänen tuomio oli, että ääni tulee tasauspyörästöstä ja käytännössä ainut vaihtoehto on ostaa kunnostettu- tai uusi perä.

Merkkari (Käyttöauto) totesi lenkillään, että ei siellä voi olla mitään isompaa ongelmaa, koska kierroksella ei saatu minkäänlaista ääntä kuulumaan mistään. Onko kukaan kuullut, että näissä ja varsinkin alle 100tkm ajetuissa autoissa olisi perän kanssa jotain ongelmaa, koska kumpikaan huolto ei ole?

No ensiviikon keskiviikkona merkkari ottaa auton nostimelle ja yrittää löytää äänen lähteen.

Auto on myös saksan tuonti ja kilometrit on tarkastettu merkkarilla. Uskalsin ostaa tämän hintaisen auton yksityiseltä, koska mielikuva mersun laadusta oli niin kova, mutta nyt osuu ilmeisesti paska tuulettimeen ja kovaa. Uuden perän hinta on tämän hetken tiedon mukaa 5.200 euroa, mikä hivenen kuumottaa tässä vaiheessa.

[DBFI]

Jos perää pitää vaihtaa niin löytyyhän siihen halvempikin vaihtoehto, merkkiliikkeestäkin. Tuo "tämän hetken tieto" uuden osan hinnasta perustuu varmaan siihen että paikallisen merkkiliikkeen lisäksi mistään muualta ei ole kyselty?

https://mercteil.com/en/vin?q=A205+350+6900" onclick="window.open(this.href);return false;

[sportsman]

Autosi ei ole enää uusi joten ehkä kannattaisi uskoa ei merkkikorjaamoa ja laittaa rahaa tutkimisen
sijaan korjaamiseen. Peränvaihto lienee muutaman tunnin homma ja näistä valitsee sopivan

https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=MB ... fferential" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hasselhoff]

Autosi ei ole enää uusi joten ehkä kannattaisi uskoa ei merkkikorjaamoa ja laittaa rahaa tutkimisen
sijaan korjaamiseen. Peränvaihto lienee muutaman tunnin homma ja näistä valitsee sopivan

https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=MB ... fferential" onclick="window.open(this.href);return false;

Eihän se ole uusi, mutta ei myöskään pitäisi olla peränvaihtokunnossa. Selvitellään saako tästä jotain gw kyselyä laitettua ja vipuvartta myyjää kohtaan. Se, että auto on ostettu yksityiseltä ei tarkoita, että hänellä ei ole mitään vastuita.

Toisekseen pitäisi löytää joku kumppani kuka hoitaisi koko homman. Jos noita tonnin pintaan saa, nii se helpottaa jo hivenen tuskaa. Noin 3 tuntia oli ei merkkarin tuntiarvio, mikä on varsin maltillinen.

[Ruuvimeisseli]

.

[h.hartikainen]

kardaanin kannatinlaakerit näissä tuppaa ulisemaan kylmänä ja juurikin 60 vauhdissa. Vaihdettu useita. Ääni yleensä loppuu kun hetken ajelee.
Alapuolelta kuunnellessa tuommonen alumiininen "perämurikka" tuppaa jollottelemaan..

[Hasselhoff]

kardaanin kannatinlaakerit näissä tuppaa ulisemaan kylmänä ja juurikin 60 vauhdissa. Vaihdettu useita. Ääni yleensä loppuu kun hetken ajelee.
Alapuolelta kuunnellessa tuommonen alumiininen "perämurikka" tuppaa jollottelemaan..

Jos perässä olisi ongelma, niin voiko ääni loppua lämpimänä? Tuntuu joksenkin erikoiselta jos näin. Kylmänä ääni on kyllä aika kova ja noin 10km kun on ajettu äänet loppuu täysin. Pitää vaihdattaa tuo kannatinlaakeri ja toivoa sormet ristissä, että ongelma on juurikin siinä.

[jari_w123]

Yleensä perän ulina pahenee lämpimänä, omien kokemuksien perusteella.

[h.hartikainen]

kardaanin kannatinlaakerit näissä tuppaa ulisemaan kylmänä ja juurikin 60 vauhdissa. Vaihdettu useita. Ääni yleensä loppuu kun hetken ajelee.
Alapuolelta kuunnellessa tuommonen alumiininen "perämurikka" tuppaa jollottelemaan..

Jos perässä olisi ongelma, niin voiko ääni loppua lämpimänä? Tuntuu joksenkin erikoiselta jos näin. Kylmänä ääni on kyllä aika kova ja noin 10km kun on ajettu äänet loppuu täysin. Pitää vaihdattaa tuo kannatinlaakeri ja toivoa sormet ristissä, että ongelma on juurikin siinä.

Yleensä juurikin jopa hieman pahenee perän jollotukset lämpimänä.
Omat pelimerkit laittaisin kannatinlaakerille.

[E200kompressor]

"...Uskalsin ostaa tämän hintaisen auton yksityiseltä, koska mielikuva mersun laadusta oli niin kova, mutta nyt osuu ilmeisesti paska tuulettimeen ja kovaa..."

Tuo käsitys tulikin jo tarkennettua, Mercedes-Benz on ollut joskus laatuauto. Ei ole ollut enää neljännesvuosisataan.

En tiedä yhtään omistajaa jolla ei olisi ollut jotakin kallista korjattavaa.

Mutta kannatinlaakerin vaihto ei ole kovin kallis joten pelkällä säikähdyksellä pääsee.

[Anzzu]

Ja kannatinlaakeri monesti hiljenee hetken ajon jälkeen, jos ei ole vielä pahassa kunnossa
E: Johan se olikin mainittu

[tahtoomersun]

Eikä yksityiseltä ostaessa ole mitään virhevastuuta myyjällä, selkeä huijaus olisi eri asia. Omasta pussista tällaiset menee, eli iloinen ilme ja käsi taskuun(toivottavasti ei kuitenkaan kovin syvälle!)
Auto joka on kallis ostaa uutena on kallis pitää käytettynä. Pitää merssujen kanssa paikkansa kirjainmellisesti!

[Hasselhoff]

Kannatinlaakeri kävinkin jo hakemassa, mutta tukikumia ei ollut hyllyssä. Eniten tässä ahdistaa, että ei merkkari sanoi samantien, että tasauspyörästö paskana. Näillä kuitenkin on kokemusta mersuista. Pitää vielä selvitellä löytyykö noiden korjaajia, jos perä onkin rikki. B 5 huolto edessä ja ajattelin vaihdattaa samalla myös perä öljyt varmuuden vuoksi.

Ei se nyt ihan niinkään mene, että yksityiseltä ostaessa myyjällä ei ole mitään vastuuta, varsinkin kun sanoi tietävänsä äänestä. Onneksi on lakimiehiä sen verran suvussa, että tarvittaessa ei tartte itsekseen näiden kanssa painia.

Tuossa mainitiinkiin, että mersuja on kallis pitää. Siltähän se näyttää. Alapalloja ei saa erikseen, pitää ostaa koko alatukivarsi a' 204€/kpl.

[jari_w123]

Mulla huusi omassa mersussa kannatin laakeri. Piti kylmänä pahaa ulinaa joka lämmettyään hävisi. Alkuperäinen 38v vanha laakeri ei huutanut, uusi kyllä senkin edestä. Jouduin vaihtamaan uudestaan laakerin jonka hain laakeriliikkeestä mittojen mukaan.

[Hasselhoff]

Selvittelin asiaa vielä huollolta ja hänen sanojen mukaan laakeri piti sirkkelimäistä ääntä ja se tulee varmasti perästä. Kuyuleman mukaan siellä on kaksi pienempää laakeria raattaassa, josta takimmainen ääntää. No keskiviikkonan tämäkin selviää. Vielä kun saisi vaihdettua sen kannatinlaakerin ennen sitä, niin saa senkin pois vaihtoehdoista. Voiko laakeria vaihtaa ilman tukikumin rikkomista?

[konitohtori]

Kannatinlaakerin saa koitettua helposti, kun ruiskuttaa jotakin öljyä laakeriin. Hiljenee sillä hetkeksi... Muuttuuko ääni vedon mukaan? Jos ääneen ei vaikuta veto / moottorijarru mitenkään, on suurimmalla todennäköisyydellä aiheuttaja kannatinlaakeri. Se ei isoa vikaa tarvi, kun ääni johtuu koriin voimakkaana. Toinen yllättävää ääntä aiheuttava kohde on vaihteiston takakannatinkumi, päälle päin aivan ehjä, mutta kuoleentuu ja laatikko makaa hiukan alempana -> johtuu kanssa mielenkiintoinen ääni koriin.

[Hasselhoff]

Kannatinlaakerin saa koitettua helposti, kun ruiskuttaa jotakin öljyä laakeriin. Hiljenee sillä hetkeksi... Muuttuuko ääni vedon mukaan? Jos ääneen ei vaikuta veto / moottorijarru mitenkään, on suurimmalla todennäköisyydellä aiheuttaja kannatinlaakeri. Se ei isoa vikaa tarvi, kun ääni johtuu koriin voimakkaana. Toinen yllättävää ääntä aiheuttava kohde on vaihteiston takakannatinkumi, päälle päin aivan ehjä, mutta kuoleentuu ja laatikko makaa hiukan alempana -> johtuu kanssa mielenkiintoinen ääni koriin.

Huolto kuunteli kannatinlaakeria myös stetoskoopilla ja se oli hiljainen. Tämä selvisi tänään. Moottorijarrutusta ei ole oikein saatu testattua, koska ääni tosiaan on vain kylmänä ja tässä lähellä ei ole sellaista mäkeä, missä sitä saisi testattua. Oman mielikuvan mukaan vedolla ei ole juurikaan merkitystä ääneen. Vähän hankala kuunneella ääntä, koska nopeuden pitää osua tietylle välille.

Sain puhelimeen äänitettyä tuota ujellusta, mutta youtube lataus ei onnistu kuin siinä ei ole kuvaa.

[Hasselhoff]

Merkkari tutki tänään auton ja ongelma paikantui pienen vetopyörän takimmaiseen laakeriin. Öljyn seassa ei ollut mitään ylimääräistä mujua tai muutakaan sinne kuulumatonta. Ongelmasta lähti gw kysely Vehon kautta Daimlerille. Kustannusarvio merkkarilta oli 4.890€. Nyt odotellaan Vehon vastausta ja selvitellään löytyykö Jyväskylän suunnalta korjaajia.

[juha.liuksiala]

Onkohan millaset renkaat, ettei ne vaa kujeile? Tosin jos ääni oikeesti tulee välityksestä, kuten nuo olivat tuominneet, voihan sitä aina koittaa laittaa vaikka talvi kiekot ja testata muuttuuko ääni..

[Hasselhoff]

Päivitystä tilanteeseen.
Alkuperäinen vika, mistä kirjoitin koski tuota ulinaa noin 60km/h:n vauhdissa, mitä selviteltiin parin toimijan toimesta. Perä äänti myös 80-90 km/h:n vauhdissa pintakaasulla ajaessa. Molemmat korjaamot paikanti vian pinionin laakeriin. Asiasta laitettiin Mersulle qw kysely, mikä tuli bumerangina takaisin. Tilasin ebaysta noin 34 tkm. ajetun perän, mikä laitettiin kiinni. Tuo 80-90 km/h vauhdissa oleva ääni katosi, mutta kylmänä oleva ääni on vieläkin ja se nyt on luultavasti se kardaanin tukilaakeri, mitä täälläkin moni epäili. Koska tuo pinionkin laakeri äänti, niin kummatkin korjaamot luonnollisesti yhdisti laakeriin, mistä tulee selkeä ääni, eli alunperinkin vetolinjassa oli kaksi ongelmaa.

Vanhasta perästä, kun tiputettiin öljyt pois, niin öljyn seassa oli aika paljon metallihilettä, eli merkkarin diagnoosi oli väärä. Heidän mukaan öljy oli normaalia kaikin puolin.

No nyt uuden perän vaihdon yhteydessä perä jurisee aika kovaakin, kun vääntää ratin tappiin ja painaa kaasua. Ääntä tulee myös, kun käänytyy 90 astetta.

Sain lisättyä youtubeen videon, mistä äänen voi kuulla. Autoon tuo ääni on kovempi, kuin video antaa ymmärtää.https://www.youtube.com/watch?v=fLITbs0BDR4

[atlas]

En ymmärrä miksi sitä perän laakeria ei voinut vaihtaa....olisi ollut halpa juttu kokoperän vaihtoon verrattuna.
Jossakin mallissa..kaiketi w211 oli sellaisia laakerita joissa puuttui jokatoinen rulla laakeri ja ne ei kestäneet..niistä oli kuvia täällä.
Oliko ne sitten tuotanto linjalla jonkin aikaa ,missä malleissa ja vuosina...ei tietoa.

[Hasselhoff]

En ymmärrä miksi sitä perän laakeria ei voinut vaihtaa....olisi ollut halpa juttu kokoperän vaihtoon verrattuna.
Jossakin mallissa..kaiketi w211 oli sellaisia laakerita joissa puuttui jokatoinen rulla laakeri ja ne ei kestäneet..niistä oli kuvia täällä.
Oliko ne sitten tuotanto linjalla jonkin aikaa ,missä malleissa ja vuosina...ei tietoa.

Tarkoitatko pinionin laakeria?
Mistään perän laakerista ei saa varaosanumeroa mistään, eli perä olisi pitänyt purkaa ja selvittää varaosanumerot, mikä tarkoitaa, että auton olisi pitänyt olla levällään useamman viikon ja silitikkään uuden laakerin löytyminen ei olisi ollut varmaa.

Nythän mulla on alkuperäinen perä irrallaan minkä voi rauhassa avata ja katsoa mitä on tapahtunut ja millainen homma se on laakeroida uudelleen. Öljyn mukanahan tuli öljyhilettä, mikä on mahdollisesti vahingoittanut rattaita. Ei tämä mun mielestä kovin yksinkertainen asia ole ellei vie meklarille ja maksaa siitä sen 5ke. Tässä vaiheessa kulut on noin tonnin ja perässä on takuu.

[atlas]

Oikeassa olet.
Rattaat on muuten karkaistu ja ne ei kulu helposti...no kunhan purat sen niin sitten tietää enemmän.
Muutenkin perä säädetään tehtaallaa ja sitä ei tartte laakerien vaihdon takia säätää koska mitat on identtiset kun ne on standardeja.
Voithan myydä sen korjattuna ja saat nykyisen hinnan takaisin.

[Hasselhoff]

Tämä saaga saa jatkoa. Nyt on vaihdettu toinen perä autoon ja sama jollotus jatkuu. Ongelmahan ilmenee vain lämpimällä perällä. Edelliseen perään vaihdatin 2 kertaa öljyt ja nyt tähän viimeisimpään laitettiim sama Sintopod öljy. Tuo öljy käy tuohon malliin nettitutkiskelun ja Kl varaosien mukaan, mutta voiko tuon ongelman aiheuttaa kuitenkin tuo öljy?

[jari_w123]

Vanhempien mersujen periin kuuluu Mobil 85w90 HD-A öljy. Sillä ainakin tuntuu olevan vaikutusta perän ääniin.

[atlas]

Eikös veholta saa jotain perän äänen pehmentäjää joka laitetaan öljyn joukkoon...näin olen lukenut täältä ja se on auttanutkin.

[airaksela]

Vanhempien mersujen periin kuuluu Mobil 85w90 HD-A öljy. Sillä ainakin tuntuu olevan vaikutusta perän ääniin.

Tätä on tullut käytettyä uudemmissakin, eikä ole alkaneet huutamaan, w211, w203, w204.

[Hasselhoff]

Merkkari tutki myös noita öljyjä ja alumiiniperään on oma öljy, minkä myös ostin. Nykyinen Sintopodin öljy on kyllä tyypitetty tuohon malliin, mutta se on ilmeisesti rautaperään. Ääniongelmille ei ole mitään muuta yhteistä nimittäjää kuin tuo öljy ja sormet kyynärpäitä myöten toivon, että ongelma on siinä. Ensi viikolla pitäisi saada öljyt vaihdettua. Kuinka tarkkoja nuo perät on yleensä öljyistä?

[zukka]

Ainakin omassa w203 alkoi kuulua kevyt ujellus 80-90 vauhdissa 75w-90 öljyllä ja tuolla 85w-90 öljyllä on ollut hiljainen viimeisen 100tkm. Autolla ajettu 560tkm ja alkuperäinen perä. Tuota 85w-90 öljyä käytän c:ssä ja vitossa ja aion laittaa seuraaviinkin.

Edittiä: kannattaa varmaan vaihtaa 2-3 kertaa peräkkäin jos on väärä öljy ja sillä on jo kaksi perää tuhottu. Kai jossain öljypisteessä tai pikkukorjaamolla saisi oikean öljyn vaihdettua nopeamminkin että pääsisi mahdollisesta väärästä öljystä äkkiä eroon.

[Hasselhoff]

Ainakin omassa w203 alkoi kuulua kevyt ujellus 80-90 vauhdissa 75w-90 öljyllä ja tuolla 85w-90 öljyllä on ollut hiljainen viimeisen 100tkm. Autolla ajettu 560tkm ja alkuperäinen perä. Tuota 85w-90 öljyä käytän c:ssä ja vitossa ja aion laittaa seuraaviinkin.

Edittiä: kannattaa varmaan vaihtaa 2-3 kertaa peräkkäin jos on väärä öljy ja sillä on jo kaksi perää tuhottu. Kai jossain öljypisteessä tai pikkukorjaamolla saisi oikean öljyn vaihdettua nopeamminkin että pääsisi mahdollisesta väärästä öljystä äkkiä eroon.

Alkuperäinen vika lähti perän vaihdolla, eli ujellus 80-90km/h vauhdissa, mutta vaihdon jälkeen alkoi jurina lämpöisellä perällä, kun käännytään. Tuo ongelma on nyt siis ollut kahdella viimeisimmällä perällä minkä yhteinen asia on sama öljy. No katsotaan, tänään vaihdetaan öljy.