w211 -02 270cdi ohjaustehostin kurisee vika korjattu

[Atro]

Tämmönen vika autossa,kurisi hieman koko ajan kun ajaa suoraan ja kännellessä voimistu entisestään, muuten toimi. Kylmänä ei ääntä kuulunu. Vaihdettiin uusi pumppu, ensin äänet hävis, sitku ajoin normaalilämpöön kurina tuli takasin entistä voimakkaampana, ja pienessä vauhdissä pientä takeltelua. Moottorin suojat pois, säiliössä oli raivotauti, korkin välistä pursusi vaahtoa. Taas tyhjäkäynnillä toimi sitten ok. mutta kun ajoi vähän aikaa äänet palasi.
Oisko niin hyvä säkä että uusi pumppu olisi viallinen vai onko ehdotuksia mistä vois johtua. Autossa on se parametrinen ohjaus.

[Nurmituomas]

katselin kerran tutun autoa joka kurisi. ja vaahtoa säiliössä. Pumpussa ei ollut vikaa, vaan säiliön ja pumpun välinen letku oli liitokseltaan vähän huono, joten se imi ilmaa siihen pumpun sisäänmenevään öljyyn. se tietysti kurisee siellä ja vaahdottaa öljyä. letkuun uusi liitos ja toimii. Se ei juuri edes vuotanut öljyä, ehkä öljy niin paksua, että öljyä ei vuoda, mutta ilmaa se pystyy siitä imemään kuitenkin.

[E200kompressor]

Tämmönen vika autossa,kurisi hieman koko ajan kun ajaa suoraan ja kännellessä voimistu entisestään, muuten toimi. Kylmänä ei ääntä kuulunu. Vaihdettiin uusi pumppu, ensin äänet hävis, sitku ajoin normaalilämpöön kurina tuli takasin entistä voimakkaampana, ja pienessä vauhdissä pientä takeltelua. Moottorin suojat pois, säiliössä oli raivotauti, korkin välistä pursusi vaahtoa. Taas tyhjäkäynnillä toimi sitten ok. mutta kun ajoi vähän aikaa äänet palasi.
Oisko niin hyvä säkä että uusi pumppu olisi viallinen vai onko ehdotuksia mistä vois johtua. Autossa on se parametrinen ohjaus.

Jos siellä on vaahtoa, on siellä siten myös ilmaa joka voi johtua liian vähäisestä öljyn määrästä.

W210:ssä vaihdoin tehostajan nesteet ja olin laittavinani ylämerkkiin uudet öljyt mutta korina oli ja kihinä oli kauhea ja harkitsin jo pumpun vaihtoa mutta käynnissä ollessa korkin avattua säiliössä kiersi lähinnä vaahtoa joten kaadoin lisää öljyä ja ääni katosi samantien.

[dealer]

Väärää öljyä laitettu vanhan sekaan (usein laittavat esim jotain automaattivaihteistoöljyä ), tai sitten ilman vuoksi vaahtoutunut joka pitäisi korjaantua ajan myötä / pitämällä öljytaso OK.

[Atro]

Pitäs olla oikeaa öljyä. Kävin taas ajamassa lämpimäks , kurina jatkuu, ja kun tuli parkkiin ohjaus oli jäykkä parkkiin kääntäessä. Lisäksi taas tuli vaahtoa korkin välistä.
Oiskohan noin et tuo uusi pumppu on valmiiks hajalla ?

[Behemoth]

Eihän ole vaihdettu jotain omatekele letkuja tehostajalle? Ainakin Väyrysessä kranttu sille, että oikeanlainen letku. Kerran värkkäsin jonkun letkun hydrauliliikkeen kanssa ja alko tehostaja ääntämään ja loppu vasta alkuperäisellä letkulla.

[Obnoxio]

Varmista se öljyn määrä ekana.

[Atro]

Alkuperäset letkut on ja oikea öljymäärä, ettei sitten ois liitoksessa tai letkussa vuoto....

[E200kompressor]

Alkuperäset letkut on ja oikea öljymäärä, ettei sitten ois liitoksessa tai letkussa vuoto....

Kokeilitko kaataa lisää öljyä?

[Atro]

Eli ilmavikahan siinä oli oli. Tunti meni ilmatessa. 30-40 kertaa pyörät ylhäällä rattii eestaas ( ei käynnssä) sit imettiin pienii kuplii pois, kerrän röyhtäs kunnolla otti desin öljyä lisää, ja pikku startteja ja pillillä kuplat pois, sit ne kuplat loppu..... ja ei kurise ennee

[E200kompressor]

Eli ilmavikahan siinä oli oli. Tunti meni ilmatessa. 30-40 kertaa pyörät ylhäällä rattii eestaas ( ei käynnssä) sit imettiin pienii kuplii pois, kerrän röyhtäs kunnolla otti desin öljyä lisää, ja pikku startteja ja pillillä kuplat pois, sit ne kuplat loppu..... ja ei kurise ennee

Hyvä että tuli kuntoon.

Ajoitko koko kuukauden vajailla öljyillä?

[Atro]

Ei ollu vajjat öljyt vaan kavitoi ilmakuplien vaikutuksesta.

[E200kompressor]

Ei ollu vajjat öljyt vaan kavitoi ilmakuplien vaikutuksesta.

Kavitoi siksi ettei ollut riittävästi öljyä...?

Ainakin omalla kohdalla kävi juuri noin eikä tarvinnut erikseen ilmata vaan riitti kun kaatoi öljyä lisää moottori käynnissä jolloin pumppu ei enää kavitoinut.