-05 Vito 109cdi 1vaihde pomppaa pois päältä voiko säätää?

[merssumiäs]

-05 109cdi vito ykkösvaihde pomppaa pois päältä ja rusahtaa.. Voiko kiristää vaijereita vai mikä on tälläsen ongelma, ei ole vielä ruvettu kaivamaan, vaan jos jollain on heti tietää ratkaisu ongelmaan.. Jotain vivustoja tai jotain on ilmeisesti vaihdettukin.. Vai onko laatikko kulahtanut 280tkm mittarissa..?

[FinlandMerceds]

-05 109cdi vito ykkösvaihde pomppaa pois päältä ja rusahtaa.. Voiko kiristää vaijereita vai mikä on tälläsen ongelma, ei ole vielä ruvettu kaivamaan, vaan jos jollain on heti tietää ratkaisu ongelmaan.. Jotain vivustoja tai jotain on ilmeisesti vaihdettukin.. Vai onko laatikko kulahtanut 280tkm mittarissa..?

Onko kepissä ylös/alas väljää jos oon niin pura keppi ja poiata välys,
muita yleisiä syitä liikaa/väärää öljyä vaihteistossa

[merssumiäs]

Kepissä ylös alas ehkä korkeintaan 1mm, että tuskin se on ongelma.. Öljyistä ei tietoa onko liikaa liian vähän tai väärää laatua.. Vaihteet menee hyvin päälle, mutta ykkönen hyppää välillä pois päältä kun yrittää lähteä liikkeelle, ehkä pysyy hieman paremmin päällä, kun pitää kädellä vastaan vaihdekepistä. Kuitenkin liikkeelle lähtö on tehtävä tosi varovasti että 1 vaihde pysyy päällä, muilla vaihteilla ei mitään ongelmaa..?

[E200kompressor]

Kepissä ylös alas ehkä korkeintaan 1mm, että tuskin se on ongelma.. Öljyistä ei tietoa onko liikaa liian vähän tai väärää laatua.. Vaihteet menee hyvin päälle, mutta ykkönen hyppää välillä pois päältä kun yrittää lähteä liikkeelle, ehkä pysyy hieman paremmin päällä, kun pitää kädellä vastaan vaihdekepistä. Kuitenkin liikkeelle lähtö on tehtävä tosi varovasti että 1 vaihde pysyy päällä, muilla vaihteilla ei mitään ongelmaa..?

En tiedä liittyykö tämä mihinkään millään tavalla mutta minulla oli nuorena poikana Ford jossa kolmosvaihde samalla tavalla pomppi pois päältä aika rajustikin. Purettuani laatikon kävi ilmi, että kolmosvaihteen pronssisen siirtohaarukan käpälät olivat kuluneet noin 0,4mm jonka seurauksena vaihde ei kytkeytynyt riittävän syvälle.
Kun varaosaa ei ollut eikä rahaa ostaa sellaista, kokeilimme juottaa fosforikuparia täytteeksi 0,8mm ja viilalla juotoskohta tasaiseksi. Sillä laatikolla ajettiin korjauksen jälkeen ilman huolia 80 000km.

Tuontapainen korjattiin, Mersun siirtohaarukoista en tiedä.

[FinlandMerceds]

Kepissä ylös alas ehkä korkeintaan 1mm, että tuskin se on ongelma.. Öljyistä ei tietoa onko liikaa liian vähän tai väärää laatua.. Vaihteet menee hyvin päälle, mutta ykkönen hyppää välillä pois päältä kun yrittää lähteä liikkeelle, ehkä pysyy hieman paremmin päällä, kun pitää kädellä vastaan vaihdekepistä. Kuitenkin liikkeelle lähtö on tehtävä tosi varovasti että 1 vaihde pysyy päällä, muilla vaihteilla ei mitään ongelmaa..?

Eli alkuun laatikoon öljyn vaihto oikea määrä ja laatu jos ei niistä mitään tietoa ole
samalla tarkistaa sieltä alta vaijerien päät(ei väljää/rikki) ja muutenkin ettei mitään ole irti

[merssumiäs]

Ok. Mikä öljy sinne nyt siis kuuluu ja 2l siis riittää???

[FinlandMerceds]

Ok. Mikä öljy sinne nyt siis kuuluu ja 2l siis riittää???

Mb numeroa en ulkoa muista mutta 2Litrassa on reilusti liikaa,
muutenkaan sitä ei laiteta jotain tiettyä määrää vaan tiettyn tasoon 10-15mm Täyttö ropun reunasta alas

[merssumiäs]

Jep öljyä oli aika paljon liikaa, tuli täyttöaukon täydeltä vähän aikaa ja imin letkulla arviolta 10-15 mm alemmaksi propun reunasta.. Mielestäni tuli vähän paremmaksi, mutta siltikin hyppäs ykkösvaihde pois päältä paikaltaan lähtiessä, mut ei ehkä yhtä herkästi, kun ennen öljyn vähentämistä.. Pitäisköhän kuitenkin vaihtaa öljyt uusiin jos se auttais vielä lisää, mitäs oisitte mieltä? Keltasta öljyä näytti tulevan ulos.. Katoin että comma manual gear oil MVMTF plus 75W80 fully synthetic olis sopivaa olisko mielipiteitä.? Ps tyhjennysproppu niin kovin kiinni ettei aukea, et pitääkö imeä letkulla pois täyttöaukosta..???

[merssumiäs]

Nyt olis öljytkin vaihdettu ja n. 10-15mm täyttöpropun reunan alle ölymäärä, mutta vieläkin pomppii vaihde pois päältä.. Tohon vaihdettu noi vivustot auton alla, et olisko niissä säätöjä, et jos ne olis huonosti laitettu, vai olisko jotain muuta mikä vois olla..???

[etrade]

Tuo halvempi olis ollu sitä kellertävää, eli MB 235.10
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590321/ ... teistooljy" onclick="window.open(this.href);return false;

Pääasia että sieltä tuli kellertävää ulos eikä mustaa, eikä ole liikaa.

[merssumiäs]

Tota just sinne pistin.. Mut vaihde pomppii vaan pois päältä prkl.. Mitä seuraavaks..?

[FinlandMerceds]

Nyt olis öljytkin vaihdettu ja n. 10-15mm täyttöpropun reunan alle ölymäärä, mutta vieläkin pomppii vaihde pois päältä.. Tohon vaihdettu noi vivustot auton alla, et olisko niissä säätöjä, et jos ne olis huonosti laitettu, vai olisko jotain muuta mikä vois olla..???

Eli jäleen yksi yli täytöllä hajotettu,
eipä siinä paljon muuta ole tehtävissä varsin jos on vivustokin uusittu
kuin latikoremontia sitten

vaijerien asenuksessa kepin puolen päähän tais olla joku juttu se kannatta vielä varmistaa

[merssumiäs]

Eli jos se kuka on kaapelit vaihtanut, niin on laittanut ne hiukan väärään kohtaan, että juuri ykkösvaihdetta ei kaapeli tarpeeksi liikuta että kytkeytyy vain juuri ja juuri päälle.. Eli siis säätöä, kaapelia pidemmäksi tai lyhyemmäksi, miten päin se sitten liikuttaakaan vaihdevipua.. Ei varmaan tässä auta sitä vaihdekepin muoviholkkia vaihtaa mikä uusi tulee kahdessa osassa.. Eli osa A6392600801 mitä liiallisella öljymäärällä tuolta saadaan rikki?

[FinlandMerceds]

Eli jos se kuka on kaapelit vaihtanut, niin on laittanut ne hiukan väärään kohtaan, että juuri ykkösvaihdetta ei kaapeli tarpeeksi liikuta että kytkeytyy vain juuri ja juuri päälle.. Eli siis säätöä, kaapelia pidemmäksi tai lyhyemmäksi, miten päin se sitten liikuttaakaan vaihdevipua.. Ei varmaan tässä auta sitä vaihdekepin muoviholkkia vaihtaa mikä uusi tulee kahdessa osassa.. Eli osa A6392600801 mitä liiallisella öljymäärällä tuolta saadaan rikki?

Rikkominen tapahtuu niin että laitettan liikaa öljyä sitten kun vaihteet sen taki takuua runottan niitä väkisin päälle
Ja siitä se sitten lähtee etenemään,

useimiten jos vaijerin on värrin se vaikuttaa kaikkin samassa suunassa olevin vaihteisiin eli 1,3,5 tai 2,4,6

[merssumiäs]

Vaihdekepistä kun kaapeleita koitti hiukan säädellä, niin ykkösen kun sai pysymään päällä, niin pakki ei enään mennytkään päälle.. Onko tossa nyt laatikko selvä, vai onko se kaapeleiden asennus/ajoittaminen niin kellon tarkkaa hommaa, että pitää olla just eikä melkeen että kaikki vaihteet toimii kunnolla..? Niin mikä sieltä laatikosta sit hajoaa jos se liika öljymäärä sen rikkoo???

[etrade]

Lue tuo vanha ketju, missä "janimat" puhuu syncroista.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=333370" onclick="window.open(this.href);return false;

Yleensä pienet vaihteet rusahtelee, kun ollu liikaa tai väärää öljyä, ja niistä löytyy enemmän viestiketjuja, mutta sulla tuli ulos kellertävää eikä mustaa.

[FinlandMerceds]

Lue tuo vanha ketju, missä "janimat" puhuu syncroista.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=333370" onclick="window.open(this.href);return false;

Yleensä pienet vaihteet rusahtelee, kun ollu liikaa tai väärää öljyä, ja niistä löytyy enemmän viestiketjuja, mutta sulla tuli ulos kellertävää eikä mustaa.

Joku jo koittanut vaihtaa öljyt ja siksi tulee puhdasta,

[FinlandMerceds]

Vaihdekepistä kun kaapeleita koitti hiukan säädellä, niin ykkösen kun sai pysymään päällä, niin pakki ei enään mennytkään päälle.. Onko tossa nyt laatikko selvä, vai onko se kaapeleiden asennus/ajoittaminen niin kellon tarkkaa hommaa, että pitää olla just eikä melkeen että kaikki vaihteet toimii kunnolla..? Niin mikä sieltä laatikosta sit hajoaa jos se liika öljymäärä sen rikkoo???

Tuolla edempänä sen jo totesin että taas kerran joku auton masentaja tahalln rikkonut,
mutta
Väljää ei siis kepin juuressa eikä vivustossa, oliko vaijeria säätessä se säätö työkalu

[merssumiäs]

Ei pahemmin ole väljää vaihdekepissä ja ne vivustot/kaapelit on uusittu.. Ei ollut mitään säätötyökalua, vaan ihan arvalla liikuttelin edes takas pidemmäks ja lyhyemmäk kaapeleita, niin ykkönen kun tuli hyväks, ni pakki ei menny ees päälle.. Onko ne syncronini holkit/renkaat voinu mennä huonoks jos kuitenkin kaapelin säädöllä sai ykkösen pysyy paikallaan sillon kun pakki ei kytkeytyny..?

[merssumiäs]

Mistä löytyy tollaset säätö vehkeet, ja kuka sellasia tekee asevelihinnalla, aattelin että jos siitä olis kiinni, tai tietää ainakin sitten että ei ole siinä vika..

[etrade]

Onko tuo 6 vaihteinen huomattavasti hankalempi, tai mahdoton, kun 5 vaihteinen korjata? 5 vaihteisiin on syncroja vaihdettu foorumilla.

[FinlandMerceds]

Onko tuo 6 vaihteinen huomattavasti hankalempi, tai mahdoton, kun 5 vaihteinen korjata? 5 vaihteisiin on syncroja vaihdettu foorumilla.

Ei se sen kumoisempi ole, osia tietenkin enemän

[Pajamies hakkaa]

Hei!

Kuvattu vika vaikuttaa kyllä olevan laatikon sisäinen. Jos vaihteella on taipumusta ponnahtaa pois kytkennästä, vaikka kädellä vähän vastaan pitelee, on kytkentähammaspyörässä varmaan vikaa. Johtunee kovasta käsittelystä useinmiten. Ykkösen hammaspyörän kyljellä olevat kytkentähampaat kuluvat kiilamaisiksi, jolloin siirtopyörään kohdistuu niin voimakas akselin suuntainen voima, että vaihde ponnahtaa ulos hampaista.
Jos vaihteen siirtovivuissa on ollut jo aiemmin vikaa, ja autolla on vaan sisukkaasti ajettu, vaikka vaihde ei ole kunnolla kytkeytynyt, tulee tuo pois päältä hyppiminen nopeasti vastaan.

Pajamies-hakkaa

[E200kompressor]

Hei!

Kuvattu vika vaikuttaa kyllä olevan laatikon sisäinen. Jos vaihteella on taipumusta ponnahtaa pois kytkennästä, vaikka kädellä vähän vastaan pitelee, on kytkentähammaspyörässä varmaan vikaa. Johtunee kovasta käsittelystä useinmiten. Ykkösen hammaspyörän kyljellä olevat kytkentähampaat kuluvat kiilamaisiksi, jolloin siirtopyörään kohdistuu niin voimakas akselin suuntainen voima, että vaihde ponnahtaa ulos hampaista.
Jos vaihteen siirtovivuissa on ollut jo aiemmin vikaa, ja autolla on vaan sisukkaasti ajettu, vaikka vaihde ei ole kunnolla kytkeytynyt, tulee tuo pois päältä hyppiminen nopeasti vastaan.

Pajamies-hakkaa

Tuo on mahdollista ja toinen vikamahdollisuus on itse siirtohaarukan vika joko niin, että sen käpälät ovat kuluneet tai sitten koko haarukka on vääntynyt koska liika öljy on vaikeuttanut vaihteen kytkeytymistä jolloin järki on korvattu voimalla ja vaihde survottu väkisin päälle.

[Vitollinen]

Hei!

Kuvattu vika vaikuttaa kyllä olevan laatikon sisäinen. Jos vaihteella on taipumusta ponnahtaa pois kytkennästä, vaikka kädellä vähän vastaan pitelee, on kytkentähammaspyörässä varmaan vikaa. Johtunee kovasta käsittelystä useinmiten. Ykkösen hammaspyörän kyljellä olevat kytkentähampaat kuluvat kiilamaisiksi, jolloin siirtopyörään kohdistuu niin voimakas akselin suuntainen voima, että vaihde ponnahtaa ulos hampaista.
Jos vaihteen siirtovivuissa on ollut jo aiemmin vikaa, ja autolla on vaan sisukkaasti ajettu, vaikka vaihde ei ole kunnolla kytkeytynyt, tulee tuo pois päältä hyppiminen nopeasti vastaan.

Pajamies-hakkaa

Tuo on mahdollista ja toinen vikamahdollisuus on itse siirtohaarukan vika joko niin, että sen käpälät ovat kuluneet tai sitten koko haarukka on vääntynyt koska liika öljy on vaikeuttanut vaihteen kytkeytymistä jolloin järki on korvattu voimalla ja vaihde survottu väkisin päälle.

Olen joskus omistanut Estafette pakun, jossa oli vastaava ongelma. Laatikon avattuani huomasin koko haarukan katkenneen. Ilmeisesti vaihdekeppiä oli runtattu kunnolla, ostin kuitenkin auton kun halvalla sain... Onneksi osia silloin oli saatavilla, vaihdoin samalla kaikki synkronirenkaatkin.

[etrade]

Joku jo koittanut vaihtaa öljyt ja siksi tulee puhdasta,

ja laittanu propun kiinni kunnolla

[merssumiäs]

Laatikko pöydällä, miten saan katkastua laatikon, kaikki pultit irti ja kardaanin kiiniitys irti.. Lohkot liikkuu noin sentin raolleen, mikä voi ottaa kiinni ettei lohkot irtoa toisistaan, kaikki pultit varmasti auki eihän se muuten aukeisi edes sentin raolleen.. Mikä jippo tässä nyt on?!?!