W639 ei anna lupaa käynnistää

[To_ne]

Moi,

Kun koneen sai kuntoon niin ilmeni uusi vika mitä ei ole aiemmin ollut. Saattaa johtua siitä, että on seissyt liian kauan ja jokin on päässyt hapettumaan.

Eli kyseessä 115CDI vm 2005.

Vika siis ei esiinny kokoajan.

Kylmänä virrat menee päälle ja releitä napsuu. Kun starttaa ei tapahdu mitään. Kun pitää virtoja jonkun ajan päällä ehkä 30sec-1min tai rumppaa virtoja päälle pois, niin jossain vaiheessa polttoainepumppu tankissa hörähtää, jolloin käyttämällä virrat pois ja takasin päälle auto starttaa ja polttoainepumppu käy. Mitään vikavaloja ei jää päälle ja auto toimii täysin moitteettomasti.

Kun autolla on ajanut ja on lämpöinen, niin sen voi sammuttaa ja se starttaa välittömästi uudelleen. Noh kun antaa jonkin aikaa olla, niin sama ongelma tulee taas uudelleen. Aina se kuitenkin vähän ajan päästä antaa startata.

Kun ongelma ilmenee, niin avaimella startaten ei tapahdu mitään, ei lyö starttirele. Eikä lähde polttoainepumppu päälle.

Kun ongelma ilmenee ja johdottaa polttoainepumpun releen suoraan, niin se lähtee aina päälle samoin kuin myös starttaa, jos sen johdottaa suoraan. Eli N10 (SAM) boksilta ei jotenkin tule käskyä startata.

Noh olen kuitenkin testannut sitä toisellakin N10 (SAM) boksilla, joka ei ongelmaan auttanut. Toki voi olla, että tuossa boksissa on sama vika. Ennenkuin hommaan kolmatta boksia, niin olisiko kenelläkään tietoa kertoa mikä muu voisi asiaan vaikuttaa? Releet olen vaihdellut ristiin sekä testannut erillisella jännitelähteellä, että ne lyö päälle normaalisti (tosiaan suoraan johdottamalla myös käynnistää normaalisti pumpun ja starttaakin).

[FinlandMerceds]

Moi,

Kun koneen sai kuntoon niin ilmeni uusi vika mitä ei ole aiemmin ollut. Saattaa johtua siitä, että on seissyt liian kauan ja jokin on päässyt hapettumaan.

Eli kyseessä 115CDI vm 2005.

Vika siis ei esiinny kokoajan.

Kylmänä virrat menee päälle ja releitä napsuu. Kun starttaa ei tapahdu mitään. Kun pitää virtoja jonkun ajan päällä ehkä 30sec-1min tai rumppaa virtoja päälle pois, niin jossain vaiheessa polttoainepumppu tankissa hörähtää, jolloin käyttämällä virrat pois ja takasin päälle auto starttaa ja polttoainepumppu käy. Mitään vikavaloja ei jää päälle ja auto toimii täysin moitteettomasti.

Kun autolla on ajanut ja on lämpöinen, niin sen voi sammuttaa ja se starttaa välittömästi uudelleen. Noh kun antaa jonkin aikaa olla, niin sama ongelma tulee taas uudelleen. Aina se kuitenkin vähän ajan päästä antaa startata.

Kun ongelma ilmenee, niin avaimella startaten ei tapahdu mitään, ei lyö starttirele. Eikä lähde polttoainepumppu päälle.

Kun ongelma ilmenee ja johdottaa polttoainepumpun releen suoraan, niin se lähtee aina päälle samoin kuin myös starttaa, jos sen johdottaa suoraan. Eli N10 (SAM) boksilta ei jotenkin tule käskyä startata.

Noh olen kuitenkin testannut sitä toisellakin N10 (SAM) boksilla, joka ei ongelmaan auttanut. Toki voi olla, että tuossa boksissa on sama vika. Ennenkuin hommaan kolmatta boksia, niin olisiko kenelläkään tietoa kertoa mikä muu voisi asiaan vaikuttaa? Releet olen vaihdellut ristiin sekä testannut erillisella jännitelähteellä, että ne lyö päälle normaalisti (tosiaan suoraan johdottamalla myös käynnistää normaalisti pumpun ja starttaakin).

Suoran releen johdotomalla startaa mutta ei käynisty?

[To_ne]

Suoran releen johdotomalla startaa mutta ei käynisty?

Muistaakseni käynnisty, mutta se ei ole ongelma. Eli aina kun käynnistys avaimella antaa käskyn polttoainepumpun sekä startin releelle, niin se käynnistyy. Mutta ongelma on hieman mystisempi eli kun avaimella siirtyy virrat päällä tilasta starttaukseen, niin ei tapahdu mitään. Ts, kun starttaa ei tapahdu mitään. Jos olisi ohgelma virtalukon avaimen tunnistuksesssa, niin ei antaisi laittaa virtoja päälle.

[FinlandMerceds]

Suoran releen johdotomalla startaa mutta ei käynisty?

Muistaakseni käynnisty, mutta se ei ole ongelma. Eli aina kun käynnistys avaimella antaa käskyn polttoainepumpun sekä startin releelle, niin se käynnistyy. Mutta ongelma on hieman mystisempi eli kun avaimella siirtyy virrat päällä tilasta starttaukseen, niin ei tapahdu mitään. Ts, kun starttaa ei tapahdu mitään. Jos olisi ohgelma virtalukon avaimen tunnistuksesssa, niin ei antaisi laittaa virtoja päälle.

Hyvä että vika onkin jo tiedossa

[To_ne]

Suoran releen johdotomalla startaa mutta ei käynisty?

Muistaakseni käynnisty, mutta se ei ole ongelma. Eli aina kun käynnistys avaimella antaa käskyn polttoainepumpun sekä startin releelle, niin se käynnistyy. Mutta ongelma on hieman mystisempi eli kun avaimella siirtyy virrat päällä tilasta starttaukseen, niin ei tapahdu mitään. Ts, kun starttaa ei tapahdu mitään. Jos olisi ohgelma virtalukon avaimen tunnistuksesssa, niin ei antaisi laittaa virtoja päälle.

Hyvä että vika onkin jo tiedossa

Anteeksi, jos ymmärsin väärin edellisen viestisi. Mutta tosiaan suoraan johdottamalla startinreleen silloin, kun vika ilmenee, niin ei käynnisty. Starttaa kyllä. Täytyy vielä testata se, että johdottaa suoraan kummatkin, jota ilmeisemmin tarkoitit.

Jos johdottaa pumpunreleen, pumppu pyörii, mutta ei voi startata avaimella.

Sellaisen huomasin myös, kun oli huono akku paikoillaan. Tuolloin, kun virrat ovat päällä ja ei suostu starttaamaan, niin jännite oli hieman matalampi, polttoainepumpun käynnistyttyä tietysti tippui vielä siitäkin, mutta kun polttoainepumppu herkesi, niin jännite palautui normaaliksi, jolloin se se myös starttasi.

[To_ne]

Suoran releen johdotomalla startaa mutta ei käynisty?

Testasin, nyt kun ongelma ilmeni, että johdoton eka polttoainepumpun ja sitten virrat päällä starttireleen. Starttasi, mutta ei lähtenyt käyntiin. Tämähän saattaisi viitata ongelmiin ECU:ssa?

[FinlandMerceds]

Suoran releen johdotomalla startaa mutta ei käynisty?

Testasin, nyt kun ongelma ilmeni, että johdoton eka polttoainepumpun ja sitten virrat päällä starttireleen. Starttasi, mutta ei lähtenyt käyntiin. Tämähän saattaisi viitata ongelmiin ECU:ssa?

Kertomasi kuvauksen mukaan(avimen renksutaminen)
vaiva viittaa samin ja sitä kun olet testanut toisella ehjällä ilman muutosta niin virtalukkoon
oletuksella että johdot varsinkin maa on kunnossa

[To_ne]

Kertomasi kuvauksen mukaan(avimen renksutaminen)
vaiva viittaa samin ja sitä kun olet testanut toisella ehjällä ilman muutosta niin virtalukkoon
oletuksella että johdot varsinkin maa on kunnossa

Kyllä, olisiko neuvoja mistä kaikkialta tulisi tutkia maadotusongelmia? Noita maadoituspisteitähän on siellä sun täällä. Ehkä sitä voisi availla noita maadoituspisteitä mihin helposti pääsee käsiksi ja poistella mahdollisia ruosteita.

[To_ne]

Nyt löytyi vikalähde. Otin Ecun irti, kun auto oli kylmä, eikä lähtenyt käyntiin. Lämmitin sen puhaltimella ja laitoin takasi ja kappas siitähän se heti lähtikin. Varmistaakseni vielä tämän, sillä kun virrat oli olleet päällä niin sehän olisi saattanut jotain liitosta lämmittääkkin. Niin otin Ecun irti, laitoin pakastimeen hetkeksi ja sen jälkeen kokeilin kylmällä eculla. Ei toiminut vaikka yritin pitää virtoja pitempäänkin päällä. Sitten taas lämmitys puhaltimella ja heti toimi moitteetta.

Eli siinä vika. Noh ajattelin sen vielä ottaa auki. SAMin ehdin jo aikaisemmin ottaa auki ja tutkiskella mm. elektrolyyttikonkat. Eivät olleet vuotaneet. Ajattelin ECUn ottaa auki ja katsoa, jos sieltä löytyisi joku selkeä ongelma. Onko tietoa mikä siitä olisi voinut mennä?

Oliko niin, että jos ECUn vaihtaa, niin pitää laittaa samalla virtalukko ja rattilukko, jos sitä ei ohjelmoida uudelleen ? Toinen kysymys, jos ei halua vaihtaa virtalukkoa ja rattilukkoa, niin olisiko Suomessa joku, jolla olisi välineet kopioida ohjelmat vanhalta "uudelle"?

[FinlandMerceds]

Nyt löytyi vikalähde. Otin Ecun irti, kun auto oli kylmä, eikä lähtenyt käyntiin. Lämmitin sen puhaltimella ja laitoin takasi ja kappas siitähän se heti lähtikin. Varmistaakseni vielä tämän, sillä kun virrat oli olleet päällä niin sehän olisi saattanut jotain liitosta lämmittääkkin. Niin otin Ecun irti, laitoin pakastimeen hetkeksi ja sen jälkeen kokeilin kylmällä eculla. Ei toiminut vaikka yritin pitää virtoja pitempäänkin päällä. Sitten taas lämmitys puhaltimella ja heti toimi moitteetta.

Eli siinä vika. Noh ajattelin sen vielä ottaa auki. SAMin ehdin jo aikaisemmin ottaa auki ja tutkiskella mm. elektrolyyttikonkat. Eivät olleet vuotaneet. Ajattelin ECUn ottaa auki ja katsoa, jos sieltä löytyisi joku selkeä ongelma. Onko tietoa mikä siitä olisi voinut mennä?

Oliko niin, että jos ECUn vaihtaa, niin pitää laittaa samalla virtalukko ja rattilukko, jos sitä ei ohjelmoida uudelleen ? Toinen kysymys, jos ei halua vaihtaa virtalukkoa ja rattilukkoa, niin olisiko Suomessa joku, jolla olisi välineet kopioida ohjelmat vanhalta "uudelle"?

Eli lämpötilla oli vaikutusta

vanhat tiedot siirtää vaikkpa sercap