200d syöttöpumpun letku

[MachMain]

Laitoin tuollaisen 124:sen koneen erääseen koneeseen ja satatuhatta ajetuksi savuuttaa yllättävän paljon..palamattoman naftan hajuista .Mihin tuon pumpun päältä lähtevän alipaineletkun pitäisi mennä ja voisko se vaikuttaa asiaan?
En ole ihan varma onko 200 vai 220, mistä ne erottaa ja mistä näkee vuosimallin?

[atlas]

200 on perus w201 ja w124 moottori ja 8venttiilinen...sitten toi 220 on 16-venttiilinen ja tuli w202 malleihin ensin.
Toki 2.5 oli lankussa 16 venttiilisenä ja kuutonen 3.0 mutta neloskone ei ollut moniventtiilinä.
Löysäile syöttö putkia että näät mikä syl ei oikein pelaa ja siinä suuttimessa on joko roskaa tai se on huono....voihan puristuksetkin olla huonot jos moottorista ei tiedä mitään mitä sille on tehty.

[MachMain]

Joo ihan se kapeakansi versio tuo on eli 8v. Joten lienee 200d. Taitaa mulla olla nippa jolla sais hehkunreiästä paineet mitattua mutta ei se öljyltä haise niin taidan ne suuttimet tutkia ensin. Mutta mitä se syöttöpumppuun menevä alipaineletku säätää? Vähän huono oli lähtemään käyntiinkin.
Ja tuo kun tuli työkoneeseen niin pitäisi pumpun säädin muutenkin modata, onko siitä kellään kokemusta?

[MachMain]

No sehän olikin se sammutussysteemin letku kun kolmesatasesta kokeilin nypätä irti niin eipä enää avaimesta sammunutkaan.

[dealer]

Satakaksnelosen kone ei varmasti ole 220D. Satatuhatta ajettu ?

[MachMain]

No sitähän ei tiedä mistä kone kotoisin on mutta samannäköinen mitä satalankuissa on ollut. Koot nyt ei tullut heti mieleen mutta johan tuo 2 litraiseksi todettiin? Myyjä on kaikinpuolin osoittautunut ammattihuijariksi että ehkä sillä jäi yksi nolla kertomatta niistä kilometreistä ja kehitteli pitkän tarinan tästä koneestakin mielessään